ท่อส่งน้ำมัน Petroline ของซาอุดีอาระเบีย ซึ่งมีความยาว 1,200 กิโลเมตร เชื่อมต่อสนามน้ำมันในภาคตะวันออกกับทะเลแดง ขณะนี้กำลังขนส่งน้ำมันที่ความจุสูงสุดที่ 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยเสนอทางออกบางส่วนสำหรับการปิดล้อมช่องแคบฮอร์มุซที่ทำให้การจราจรปกติลดลงประมาณ 90 ถึง 95%
สัปดาห์ที่ห้าของวิกฤตฮอร์มุซ: ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียกลายเป็นสายชีวิตของตลาดน้ำมันโลก
อามิน นาสเซอร์ ซีอีโอของซาอุดีอารัมโก้กล่าวกับนักวิเคราะห์เมื่อวันที่ 10 มีนาคมว่า ความจุเต็มจะเกิดขึ้นในไม่กี่วันข้างหน้า บลูมเบิร์กยืนยันว่าท่อส่งน้ำมันได้บรรลุถึงจุดนั้นในวันที่ 28 มีนาคม 2026 เส้นทางนี้เริ่มจากศูนย์ประมวลผลน้ำมันอับไคก์ในภาคตะวันออกข้ามคาบสมุทรอาหรับไปยังท่าเรือยานบูในทะเลแดง
อารัมโก้สร้างมันขึ้นในช่วงปี 1980 ระหว่างสงครามอิหร่าน-อิรักเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับเหตุการณ์ฉุกเฉินเช่นนี้ ในช่วงเวลาปกติ ท่อส่งน้ำมันจะขนส่งน้ำมันระหว่าง 1.7 ถึง 2.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน (bpd) การเปลี่ยนแปลงของท่อส่งก๊าซธรรมชาติคู่ขนานไปสู่การบริการน้ำมันดิบทำให้ตัวเลข 7 ล้าน bpd เป็นไปได้
เมื่อการขนส่งเต็มพิกัด น้ำมันประมาณ 2 ล้าน bpd จะเข้าสู่โรงกลั่นในประเทศซาอุดีอาระเบียที่ชายฝั่งตะวันตก ส่วนที่เหลืออีก 5 ล้าน bpd จะเคลื่อนตัวไปยังยานบูเพื่อการส่งออก ข้อมูลการติดตามเรือบอกเล่าเรื่องราวที่ซับซ้อนกว่า
ค่าเฉลี่ยการขนส่งน้ำมันดิบจากยานบูในช่วงห้าวันอยู่ระหว่าง 3.66 ถึง 5 ล้านบาร์เรลต่อวัน โดยมีการอ่านค่าที่สูงกว่า 4 ล้านในบางช่วง ท่าเทียบเรือยานบูมีความสามารถในการโหลดที่ประมาณ 4 ถึง 4.5 ล้าน bpd การจัดตารางเรือบรรทุกน้ำมันในช่วงสงครามและหน้าต่างน้ำขึ้นน้ำลงทำให้ตัวเลขนี้ลดลงในทางปฏิบัติ
ซาอุดีอาระเบียกำลังขนส่งน้ำมันอยู่ระหว่าง 50 ถึง 70% ของปริมาณการส่งออกก่อนสงครามผ่านเส้นทางนี้ ตามการประมาณการของนักวิเคราะห์ ท่อส่งน้ำมันช่วยได้ แต่ไม่สามารถชดเชยการขาดแคลนทั้งหมดจากฮอร์มุซได้
ช่องแคบนี้โดยปกติจะขนส่งน้ำมันประมาณ 20% ของอุปทานน้ำมันทั่วโลก ตั้งแต่การโจมตีทางทหารของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่านเริ่มขึ้นในช่วงปลายเดือนกุมภาพันธ์ การจราจรของเรือบรรทุกน้ำมันผ่านทางน้ำนี้ได้ลดลงอย่างมาก อิหร่านได้ขุดเหมืองในบางส่วนของช่องแคบตามรายงานและควบคุมการผ่านทางสำหรับเรืออื่น ๆ
น้ำมันดิบ WTI ปิดการซื้อขายเมื่อวันศุกร์ที่ 27 มีนาคมอยู่ระหว่าง $99.64 ถึง $101.18 ต่อบาร์เรล — เพิ่มขึ้นมากกว่า 5% และเพิ่มขึ้นประมาณ 40% ในช่วงเดือนที่ผ่านมา น้ำมันดิบ Brent ตั้งอยู่ในช่วง $105.32 ถึง $112.57 ต่อบาร์เรล น้ำมันดิบดูไบที่แท้จริง ซึ่งสะท้อนถึงสภาพการส่งมอบจริงสำหรับผู้ซื้อในเอเชีย มีการซื้อขายใกล้เคียงกับ $126 ต่อบาร์เรล
การปล่อยสำรองเชิงกลยุทธ์ที่ประสานกันซึ่งรวมเป็นจำนวนประมาณ 400 ล้านบาร์เรลกำลังดำเนินการอยู่ทั่วโลก — เป็นจำนวนที่มากที่สุดในประวัติศาสตร์ นักวิเคราะห์จาก Goldman Sachs และ S&P Global ได้ปรับประมาณการราคาในปี 2026 ขึ้นแล้ว หากการจราจรที่ฮอร์มุซไม่ฟื้นตัวภายในกลางเดือนเมษายน แหล่งอุตสาหกรรมเตือนว่าราคาอาจสูงถึง $150 ถึง $200 ต่อบาร์เรลในกรณีที่เลวร้ายที่สุด
ท่อส่งน้ำมัน Habshan-Fujairah ของสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์กำลังดำเนินการที่คล้ายกัน โดยให้ทางออกสำรองสำหรับผู้ผลิตในอ่าว ทั้งสองท่อส่งนี้เป็นทางเลือกทางกายภาพหลักสำหรับผู้ส่งออกน้ำมันดิบในคาบสมุทรอาหรับต่อจากฮอร์มุซ
น้ำมันเบนซินขายปลีกในสหรัฐอเมริกาเฉลี่ยอยู่ระหว่าง $3.91 ถึง $3.98 ต่อแกลลอนในช่วงปลายเดือนมีนาคม โดยคาดว่าจะมีแรงกดดันเพิ่มเติมเมื่อเปิดการซื้อขายในวันจันทร์ เส้นตายทางการทูตห้าวันของประธานาธิบดีทรัมป์สำหรับอิหร่านสิ้นสุดลงเมื่อประมาณวันที่ 28 มีนาคมโดยไม่มีการหยุดยิงหรือข้อตกลงที่ฮอร์มุซ นักวิเคราะห์มองว่าไม่มีการแก้ไขปัญหาในระยะสั้น
ท่อส่งน้ำมัน Petroline ของซาอุดีอาระเบียแทบจะไม่เคยดำเนินการที่ความจุเต็มในช่วงเวลาสงบสุข แต่ตอนนี้ได้เปลี่ยนไปแล้ว มันกลายเป็นหนึ่งในท่อส่งน้ำมันที่สำคัญที่สุดในตลาดน้ำมันโลก
คำถามที่พบบ่อย
- ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกของซาอุดีอาระเบียคืออะไร? มันคือท่อส่งน้ำมันดิบที่มีความยาว 1,200 กิโลเมตร เชื่อมต่อระหว่างซาอุดีอาระเบียตะวันออกกับท่าเรือยานบูในทะเลแดง สร้างขึ้นเพื่อหลีกเลี่ยงช่องแคบฮอร์มุซ
- ทำไม Petroline ถึงดำเนินการที่ความจุเต็มในปี 2026? การโจมตีทางทหารของสหรัฐฯ และอิสราเอลต่ออิหร่านได้ปิดช่องแคบฮอร์มุซอย่างมีประสิทธิภาพ forcing ซาอุดีอาระเบียให้เปลี่ยนเส้นทางการส่งออกน้ำมันดิบทางบก
- ตอนนี้ท่อส่งน้ำมันตะวันออก-ตะวันตกขนส่งน้ำมันได้เท่าไหร่? ซาอุดีอารัมโก้ยืนยันเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 2026 ว่า Petroline กำลังดำเนินการที่ความจุสูงสุดที่ 7 ล้านบาร์เรลต่อวัน
- ท่อส่งน้ำมันของซาอุดีอาระเบียจะช่วยแก้ปัญหาการขาดแคลนอุปทานน้ำมันทั่วโลกได้หรือไม่? ท่อส่งน้ำมันช่วยชดเชยการหยุดชะงักที่ฮอร์มุซในบางส่วน แต่ไม่สามารถทดแทนประมาณ 20% ของอุปทานน้ำมันทั่วโลกที่ปกติจะผ่านช่องแคบได้
