NIO

Harga NIO

NIO
Rp110.804,05
+Rp5.975,57(+5,70%)

*Data terakhir diperbarui: 2026-04-08 16:11 (UTC+8)

Pada 2026-04-08 16:11, NIO (NIO) dihargai di Rp110.804,05, dengan total kapitalisasi pasar sebesar Rp248,31T, rasio P/E -5,56, dan imbal hasil dividen sebesar 0,00%. Hari ini, harga saham berfluktuasi di antara Rp107.730,91 dan Rp111.145,51. Harga saat ini adalah 2,85% di atas titik terendah hari ini dan 0,30% di bawah titik tertinggi hari ini, dengan volume perdagangan 22,15M. Selama 52 minggu terakhir, NIO telah diperdagangkan antara Rp57.023,96 hingga Rp136.925,81, dan harga saat ini adalah -19,07% jauh dari titik tertinggi 52 minggu.

Statistik Utama NIO

Penutupan KemarinRp106.535,79
Kapitalisasi PasarRp248,31T
Volume22,15M
Rasio P/E-5,56
Imbal Hasil Dividen (TTM)0,00%
EPS Terdilusi (TTM)6,14
Laba Bersih (FY)-Rp248,46T
Pendapatan (FY)Rp1452,98T
Tanggal Pendapatan2026-06-02
Estimasi EPS0,08
Estimasi PendapatanRp61,99T
Saham Beredar2,33B
Beta (1T)0.991

Tentang NIO

NIO Inc. merancang, mengembangkan, memproduksi, dan menjual kendaraan listrik pintar di China. Perusahaan menawarkan SUV listrik lima dan enam penumpang, serta sedan listrik pintar. Perusahaan juga menawarkan solusi daya, termasuk Power Home, solusi pengisian daya di rumah; Power Swap, layanan pertukaran baterai; Power Charger dan Destination Charger; Power Mobile, layanan pengisian daya mobile melalui van pengisi daya; Power Map, aplikasi yang menyediakan akses ke jaringan pengisi daya umum dan informasi real-time mereka; dan layanan valet One Click for Power. Selain itu, perusahaan menyediakan layanan perbaikan, pemeliharaan, dan bodi melalui pusat layanan NIO dan pusat layanan pihak ketiga yang terotorisasi; asuransi tanggung jawab hukum dan pihak ketiga, serta asuransi kerusakan kendaraan melalui perusahaan asuransi pihak ketiga; perbaikan dan pemeliharaan rutin; bantuan di jalan; layanan kendaraan pengganti; paket data; serta layanan pembiayaan kendaraan dan leasing keuangan. Selanjutnya, perusahaan terlibat dalam penyediaan paket energi dan layanan kepada pengguna; kegiatan desain dan pengembangan teknologi; pembuatan e-powertrains, paket baterai, dan komponen; serta kegiatan penjualan dan manajemen purna jual. Selain itu, perusahaan menawarkan NIO Certified, layanan inspeksi kendaraan bekas, evaluasi, akuisisi, dan penjualan. Perusahaan sebelumnya dikenal sebagai NextEV Inc. dan mengubah namanya menjadi NIO Inc. pada Juli 2017. NIO Inc. didirikan pada tahun 2014 dan berkantor pusat di Shanghai, China.
SektorKonsumen Siklus
IndustriProdusen Mobil
CEOBin Li
Kantor PusatShanghai,None,CN
Karyawan (FY)45,63K
Pendapatan Rata-rata (1T)Rp31,83B
Pendapatan Bersih per Karyawan-Rp5,44B

Pelajari lebih lanjut tentang NIO (NIO)

FAQ NIO (NIO)

Berapa harga saham NIO (NIO) hari ini?

x
NIO (NIO) saat ini diperdagangkan di harga Rp110.804,05, dengan perubahan 24 jam sebesar +5,70%. Rentang perdagangan 52 minggu adalah Rp57.023,96–Rp136.925,81.

Berapa harga tertinggi dan terendah 52 minggu untuk NIO (NIO)?

x

Berapa rasio harga terhadap pendapatan (P/E) dari NIO (NIO)? Apa arti dari rasio tersebut?

x

Berapa kapitalisasi pasar NIO (NIO)?

x

Berapa laba per saham (EPS) kuartalan terbaru untuk NIO (NIO)?

x

Apakah Anda sebaiknya beli atau jual NIO (NIO) sekarang?

x

Faktor apa saja yang dapat memengaruhi harga saham NIO (NIO)?

x

Bagaimana cara beli saham NIO (NIO)?

x

Peringatan Risiko

Pasar saham melibatkan tingkat risiko dan volatilitas harga yang tinggi. Nilai investasi Anda dapat meningkat atau menurun, dan Anda mungkin tidak mendapatkan kembali seluruh jumlah yang diinvestasikan. Kinerja masa lalu bukan merupakan indikator yang andal untuk hasil di masa depan. Sebelum membuat keputusan investasi, Anda harus dengan cermat menilai pengalaman investasi, kondisi keuangan, tujuan investasi, dan toleransi risiko Anda, serta melakukan riset sendiri. Jika diperlukan, konsultasikan dengan penasihat keuangan independen.

Penafian

Konten di halaman ini disediakan hanya untuk tujuan informasi dan bukan merupakan saran investasi, saran keuangan, atau rekomendasi perdagangan. Gate tidak bertanggung jawab atas kerugian atau kerusakan yang diakibatkan oleh keputusan keuangan tersebut. Lebih lanjut, harap diperhatikan bahwa Gate mungkin tidak dapat menyediakan layanan penuh di pasar dan yurisdiksi tertentu, termasuk namun tidak terbatas pada Amerika Serikat, Kanada, Iran, dan Kuba. Untuk informasi lebih lanjut mengenai Lokasi Terbatas, silakan merujuk ke Perjanjian Pengguna.

Pasar Perdagangan Lainnya

Postingan Hangat Tentang NIO (NIO)

CodeAuditQueen

CodeAuditQueen

5 jam yang lalu
Baru saja menemukan sesuatu yang cukup menarik tentang pendiri BYD yang benar-benar memberi perspektif baru. Charlie Munger, sebelum meninggal, secara langsung mengatakan bahwa Wang Chuanfu lebih baik dalam membuat barang daripada Elon Musk. Itu adalah pernyataan yang cukup berani dari salah satu investor paling dihormati di dunia. Jadi, siapa orang ini? Wang Chuanfu adalah miliarder berusia 57 tahun yang pada dasarnya membangun BYD dari nol. Mulai pada tahun 1995 hanya dengan pinjaman dari seorang teman, dan sekarang perusahaan ini benar-benar bersaing dengan Tesla di tingkat global. Perjalanan hidupnya saja sudah luar biasa - tumbuh dalam kemiskinan di provinsi Anhui, kehilangan orang tua sejak muda, tetapi berhasil mendapatkan pendidikan dan akhirnya bekerja di Beijing melakukan penelitian tentang logam tanah jarang untuk baterai. Yang menarik adalah bagaimana dia memposisikan BYD. Sebelum terjun ke mobil, mereka mendominasi pasar pasokan baterai. Menjadi pemasok lithium-ion pertama dari China untuk Motorola dan Nokia pada tahun 2000-an. Kemudian ketika mereka mengakuisisi produsen mobil milik negara yang sedang gagal dan masuk ke pasar EV sekitar tahun 2003, mereka memiliki keuntungan besar - mereka sudah tahu seluk-beluk baterai. Pada tahun 2008, ketika Berkshire Hathaway menginvestasikan $230 juta, semuanya mulai berjalan. Angka-angkanya cukup mencerminkan. Kekayaan bersih Wang Chuanfu diperkirakan sekitar $15 miliar menurut Bloomberg, sebagian besar dari saham 19% di BYD. Tapi di sinilah yang menarik - berbeda dengan Musk, orang ini sama sekali tidak aktif di media sosial. Tidak ada cuitan di Twitter, tidak ada drama. Hanya fokus membuat EV yang terjangkau dan benar-benar berfungsi. BYD telah mengalahkan kompetisi dengan perusahaan seperti Nio dan Xpeng, yang memaksa mereka untuk berinovasi secara gila-gilaan dan menjaga biaya tetap rendah. Itu bukan hanya subsidi pemerintah yang berperan - ini adalah tekanan kompetitif nyata yang mendorong hasil. Kekayaan bersih Wang Chuanfu mencerminkan seberapa baik strategi ini membuahkan hasil. Perusahaan ini sekarang beroperasi di lebih dari 60 negara, dan mereka merencanakan EV generasi ketiga yang menurut analis akan memperkuat posisi mereka bahkan lebih. Yang benar-benar menonjol adalah etos kerja. Kita berbicara tentang komitmen kerja 70 jam seminggu. Itu perbedaan antara sekadar bicara tentang inovasi dan benar-benar membangun sesuatu. Munger melihat itu. Dia menyadari bahwa kekayaan bersih Wang Chuanfu dan keberhasilan BYD bukanlah keberuntungan - itu adalah keahlian rekayasa yang dipadukan dengan eksekusi tanpa henti. Pendekatan yang cukup berbeda dari apa yang biasanya kita lihat di ruang EV, jujur saja.
1
0
0
0