伊朗战争如何揭示全球对海湾地区石油和天然气的依赖

12分钟前

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Nick Marsh，亚洲商务记者 和

Shanaz Musafer，商务记者

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孟加拉国加油站排起了长队

美以战争与伊朗的冲突让世界对海湾地区能源的依赖变得异常清晰。

自冲突开始以来，油价飙升，目前每桶超过100美元，涨幅超过三分之一，主要受到对航运和能源基础设施的空袭，以及霍尔木兹海峡的实际封锁影响。霍尔木兹海峡是能源运输的重要水道，输送全球五分之一的原油。

没有哪个地区像亚洲一样深受当前能源危机的影响。去年，几乎90%的通过霍尔木兹海峡的原油和天然气都运往该地区。

普通民众依赖它来取暖、加油和发电。企业也需要它来支撑该地区庞大的制造业基础。

东南亚尤其受到波斯湾封锁的影响。即使是像马来西亚和印度尼西亚这样的产油国，过去十年来也逐渐减少产量并增加进口。

这种脆弱性部分源于中东地区生产的油的类型以及该地区国家的炼油方式。

“中东原油通常是‘重酸’或‘中酸’，”战略与国际研究中心能源安全与气候变化项目的高级研究员Jane Nakano表示。

Nakano解释说，东南亚的炼油厂是为处理这种类型的原油而建，单纯转向其他供应商，比如美国，并不容易。

“需要大量投资来改变炼油厂的规格，”她说。

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尽管达成了释放创纪录储备的协议，油价仍然上涨

为什么油价比你想象的更重要

这让许多国家陷入困境。例如，菲律宾约95%的原油来自中东。该国总统已指示公务员改为四天工作制以节省燃料。

该地区的多个政府也在大力鼓励居家办公。泰国能源部长周二宣布，公共办公室的空调温度将调高至26°C，以节省能源。

东南亚还高度依赖食品进口。新加坡这个岛屿城市国家90%的食品依赖进口，而印度尼西亚的所有小麦也都来自国外。

这使得食品价格对运输成本的上升尤为敏感。上周，喷气燃料价格飙升了近60%。

油价上限

越南也感受到压力。自上月以来，柴油价格上涨了近60%。本周在一些城市，摩托车骑手在加油站排长队抢购燃料，场面一度恐慌。孟加拉国也出现了类似的场景。

全球范围内，油价普遍上涨，但涨幅低于亚洲的水平。

在美国，平均油价比一个月前上涨了23%，柴油价格上涨了三分之一。在英国，柴油上涨了9%。

各国政府都在密切关注这一情况。

韩国已下令暂时限制燃料价格，以缓解油价上涨带来的担忧。

日本表示将向石油批发商提供补贴，以控制零售油价。

据路透社报道，法国TotalEnergies表示，从周五起将封顶其加油站的汽油和柴油价格，直至月底。

英国计划于九月实施的燃油税上调也在审查中。

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包括韩国在内的亚洲国家是海湾地区石油的主要买家

全球天然气震荡

亚洲最大经济体中国，显然最有能力应对这场风暴。多年来，中国建立了世界上最大的石油储备之一，足以支撑几个月。非官方数据显示，中国还购买了数百万桶伊朗原油，尽管受到美国制裁。

油价上涨在中国的影响会较小，因为那里三分之一的新车是电动车。

与其他亚洲国家相比，中国在发电方面对石油的依赖也较少——大部分由煤炭驱动。

该大陆的其他主要经济体，日本和韩国，已同意根据国际能源署（IEA）周三宣布的协议，从国家储备中释放数百万桶原油。

尽管如此，自2022年乌克兰入侵后，这两个国家对中东能源的依赖有所增加，因为它们减少了从俄罗斯购买石油和天然气。

在天然气方面，乌克兰战争也对欧洲的供应来源产生了重大影响，欧洲试图减少对俄罗斯的依赖。英国和欧盟目前大部分液化天然气（LNG）来自挪威和美国。

欧盟仅约10%的天然气直接来自卡塔尔，而英国约为2%，据Capital Economics报道。

但欧洲国家对来自海湾的天然气供应减少并不完全免疫——其中，世界最大出口商之一的QatarEnergy上周因“军事攻击”其设施而暂停生产，说明它们也受到影响，Capital的首席气候与商品经济学家David Oxley表示。

“那些不再获得天然气的亚洲客户正在寻找其他来源，推高了全球天然气价格，”他说。

然而，美国表现出例外。

近年来，美国加大了页岩气开采，增加了自身的天然气产量，使其“在这次冲击中最具抗风险性，”Oxley说。

但其出口天然气的能力受到限制——建设基础设施成本高昂且耗时。

因此，虽然不断有更多的天然气投产——这是近年来天然气价格未如2002年那样大幅上涨的重要原因——但短期内还不足以弥补海湾供应的损失，Oxley表示。

新加坡Chia奥斯蒙报道

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