Atlas进入行业：波士顿动力正式推出其首款商用 humanoid 机器人

工业机器人刚刚进入了一个新时代。波士顿动力在2026年拉斯维加斯CES上公布了其 humanoid 机器人 Atlas 的量产版本，标志着十余年的实验室研究的结束和在实际行业中的大规模部署的开始。

从实验室到工厂：波士顿动力的布局

“现在是时候正式将 Atlas 推出实验室了，”波士顿动力 humanoid 机器人副总裁兼总经理 Zachary Jackowski 在活动中表示。这一宣布不仅具有象征意义：它还巩固了自2013年首个原型问世以来，经过十余年的研发，特别是在人工智能的最新突破使其商业化部署成为可能。

首批部署将面向现代汽车和谷歌 DeepMind 的设施，预计到2027年将扩展到新的客户。现代汽车集团持有该机器人公司约80%的股份，此次收购于2021年以8.8亿美元从软银手中完成，巩固了其在全球 humanoid 机器人竞赛中的关键地位。

面向工业的能力设计

Atlas humanoid 机器人专为制造任务而设计：材料操作、订单执行以及需要持续精度的作业。其技术规格也体现了这一定位：可以举起高达110磅的物体，工作范围约为2.3米，使其在每秒钟都影响生产效率的环境中比操作员更高效。

其物理设计也经过深思熟虑。其头部和面部被故意设计成避免过度“拟人化”——波士顿动力优先考虑让与其共事的人明确其机器人身份。与其他试图模仿人类动作的项目不同，Atlas 被优化为纯粹的工业效率。

在自主性方面，机器人使用两块可互换电池，能连续工作约四小时。当电池耗尽时，它会自动导航到充电站，自行更换电池，然后返回工作，无需人工干预。

人工智能的催化剂作用

波士顿动力与谷歌 DeepMind 的合作代表了一个转折点。DeepMind 专门开发了 Gemini Robotics 模型，将人工智能带入实体世界。通过将这些模型集成到 Atlas 中，公司增强了其感知环境、执行复杂任务和自主操作的能力。

“我们很高兴与波士顿动力合作，探索 Atlas 的潜能，同时开发新模型以扩大机器人技术的影响，”谷歌 DeepMind 高级机器人主管 Carolina Parada 表示。

市场腾飞：雄心勃勃的预测

全球对 humanoid 机器人的投资显著加快。特斯拉、现代和英伟达等公司正在扩大试点项目，并向制造和物流领域投入资本。摩根士丹利在2025年5月的分析预测，到2050年， humanoid 机器人市场可能超过5万亿美元，运营单位超过十亿，主要应用于工业和商业角色。

这一增长由设计创新引领——包括中国开发的 Unitree G1 机器人等竞争者——但波士顿动力希望通过其在实际部署和持续改进（由 AI 驱动）方面的专注，巩固其行业领导地位。

因此，Atlas 的发布不仅是波士顿动力的一个技术里程碑，更是全球工业变革的催化剂。