电动车趋势重塑全球市场：投资者在2026年必须了解的内容

2026年电动车格局绝非单一。 虽然全球电动车趋势持续加速，但各地区的轨迹差异巨大，既揭示了爆发式增长的机遇，也暴露了投资者需应对的新兴阻力。去年清晰描绘了这种分歧，预计未来一年这种格局将进一步加剧。

分歧持续：按地区划分的电动车市场增长

截至2025年11月，全球电动车销量达到1850万辆，同比增长21%。然而，这一令人瞩目的数字掩盖了令人担忧的分裂。欧洲以36%的增长领跑地区市场，而中国19%的扩展则凸显其已占据的主导地位。与此同时，北美表现不佳，销量下降1%。

中国在电动车趋势中的主导地位依然稳固。该国占全球电动车销量的62%，达到1160万辆。比亚迪的创纪录出口——11月单月出口达131,935辆——显示中国制造商的全球足迹不断扩大，出口欧洲激增400%，东南亚增长100%，南美提升50%。

欧洲复苏掩盖痛苦调整

截至11月，欧洲已售出380万辆电动车，表现出33%的韧性增长。然而，表面之下，政府在财政压力下重新调整补贴政策。法国的补贴削减在2025年初产生了影响，尽管11月的政策逆转以及中国插电式混合动力车制造商受惠于有利的关税政策，扩大车型供应，显示该地区电动车趋势正重新获得动力。

北美：政策转变阻碍电动车增长

北美的情况则不同。加拿大的零排放激励计划在1月终止，尚未公布替代方案。与此同时，美国采取了自己的“休克疗法”：特朗普政府决定到9月30日逐步取消7500美元的电动车税收抵免，导致第三季度出现抢购潮，掩盖了更深层次的疲软。预计全年美国电动车销量将下降2.1%，为六年来首次年度下降，纯电动车（BEV）在整体车辆市场中的份额从8.1%降至7.8%。

为什么北美之外的电动车趋势仍在持续

尽管北美市场动荡，全球电动车趋势并未逆转。Gartner预测，到2026年，全球道路上的电动车将达1.16亿辆，比2025年增长30%。中国将占全球注册电动车的61%，欧洲尽管政策波动，但仍坚持其电气化承诺。

经济学人智库预测，2025年电动车销售同比增长31%，到2026年将放缓至15%，但电动车仍将占全球新车销售总量的38%。投资者应关注的关键因素包括：中国1月1日对整车出口许可的要求、7月的USMCA重新谈判，以及11月29日欧盟第7号排放标准的实施。

混合动力：电动车趋势中的再平衡力量

或许2026年电动车趋势中最重要的变化是混合动力车获得更大消费者偏好。Gartner预测，插电式混合动力车（PHEV）明年销量将激增32%。CDK Global的调查显示，市场出现明显再平衡：目前只有11%的汽油车主对纯电动车感兴趣，比2024年下降了20%。在现有混合动力车主中，只有35%愿意转向纯电动车，低于一年前的54%。

汽车制造商正采取战略应对。福特放弃了全电版F-150 Lightning，转而推出混合动力版本。丰田将2026年的电动车销售目标从150万辆减半至80万辆。本田和日产计划各自减少在美国的某款电动SUV的产量。这些举措反映了贸易壁垒压力以及逐渐显现的现实：尽管全球趋势不可逆转，但电动车的发展需要结合本地市场需求和监管框架制定策略，而非仅靠法规强制。

行业策略人士指出，放弃纯电动车的部分原因在于成本、续航焦虑和充电基础设施的不足。目前，混合动力车成为制造商突破更广泛市场吸引力的途径，超越富裕早期采用者。

到2026年，电动车趋势的走向将更多由真实的消费者偏好而非政策热情所驱动——这种再平衡或将重塑传统汽车制造商与新兴电动车企业之间的竞争格局。