ComEd 推出 $87 百万美元的电动车补贴计划，面向企业和公共部门；申请将于2月中旬开始

ComEd 正在扩大其在伊利诺伊州北部推广电动车的承诺，推出一项总额达 $87 百万美元的补贴计划，面向企业和公共部门客户。该公用事业公司在芝加哥车展期间公布了这两个互补的举措，代表着降低车队电气化和充电基础设施建设障碍的重大推动。

双轨补贴计划结构

资金分为两个不同的渠道。$57 百万美元的拨款支持直接购买电动车的补贴，补贴金额根据车辆类别从$5,000到$180,000不等——涵盖轻型车辆、中型和重型车队卡车、公共交通巴士和校车。剩余的$30 百万美元用于支持电气基础设施升级，以支持公共充电部署，每个单位的支持最高可达$8,000（适用于Level 2充电端口(每个地点最多10个)）或每千瓦$1,000（用于快充基础设施安装）。

申请将于2024年2月15日通过ComEd的在线门户网站以先到先得的方式开放。公司也接受追溯申请，适用于自2023年6月1日以来安装的车辆和设备，扩大早期采用者的准入范围。

充电技术与基础设施影响

补贴结构根据充电速度进行区分，以反映实际部署需求。Level 2充电器提供比普通家庭插座快6-8倍的充电速度，而Level 3直流快充(DCFC)系统可以在不到一小时内为典型电动车电池充电——这对于需要快速周转的商用车队运营至关重要。

至少一半的补贴资金专门用于符合公平性资格的社区，针对低收入地区的申请者或通过其运营服务这些人群的申请者提供更高的补贴水平。

资格与申请范围

符合条件的申请者包括中小企业、市政政府、学区和公共交通管理局。该计划主要针对两类用途：一是希望通过车辆电气化降低运营成本和环境影响的车队，二是旨在为社区建设公共充电设施的实体。

ComEd 已推出电动车车队工具包(，可在 www.comed.com/EVbiz) 获取，帮助组织评估转换的可行性、估算总拥有成本，并根据电网容量分析确定最佳充电位置。

更广泛的政策背景

这些举措与伊利诺伊州在《气候与公平就业法案》(CEJA)下制定的州级电动车目标相辅相成，目标到2030年在州内道路上拥有100万辆电动车。区域电动车采用速度显著加快——北伊利诺伊的车队从2019年的17,000辆增长到今天的80,000辆，显示出市场的强劲动力。

这些计划是在近期住宅电动车充电设备补贴的基础上推出的，扩展了ComEd在交通电气化方面的多部门策略。额外的支持还来自联邦激励措施和伊利诺伊州的《能源与车辆再想象法案》(REV)。