Giám đốc điều hành Chrysler nói rằng có một sự "hồi sinh" của xe minivan nhưng giữ im lặng về kế hoạch sản phẩm

Trong bài viết này

• STLA

Theo dõi các cổ phiếu yêu thích của bạn TẠO TÀI KHOẢN MIỄN PHÍ

Matt McAlear, giám đốc điều hành của Chrysler và Dodge, tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York (NYIAS) năm 2026 ở New York, Mỹ, vào thứ Tư, ngày 1 tháng 4 năm 2026.

Bing Guan | Bloomberg | Getty Images

Giám đốc điều hành Chrysler và Dodge Matt McAlear muốn thế giới biết rằng xe minivan vẫn chưa chết. Hoàn toàn ngược lại, ông nói, tại Triển lãm Ô tô Quốc tế New York, nơi ông đã trưng bày phiên bản mới nhất của Pacifica Pinnacle, phiên bản trang bị cao cấp nhất trong dòng sản phẩm duy nhất của hãng.

Thương hiệu Chrysler — từng là một trong những cái tên lớn nhất trong ngành ô tô — hiện chỉ bán duy nhất một dòng minivan, điều mà nhiều người coi là dấu hiệu cho sự suy tàn sắp tới của thương hiệu.

Chrysler, trong nhiều năm qua luôn hứa hẹn các sản phẩm mới, cho biết họ sẽ chia sẻ thêm kế hoạch tại ngày hội nhà đầu tư của công ty mẹ Stellantis vào ngày 21 tháng 5 ở Auburn Hills, Michigan. McAlear không nói chi tiết thêm, nhưng cho biết thương hiệu có “rất nhiều thứ đang được triển khai” và quảng bá cho mẫu xe duy nhất của mình.

“Chúng tôi chắc chắn thấy thị trường minivan đang tăng trưởng, và chúng tôi tin rằng có cơ hội để Chrysler tiếp tục đà tăng trưởng theo từng năm,” McAlear cho biết. Ông nói thêm rằng Chrysler là thương hiệu bán chạy nhất trong phân khúc.

Sự hồi sinh của minivan?

Chrysler thường được ghi nhận là đã phát minh ra minivan, hoặc ít nhất là phổ biến nó tại Hoa Kỳ vào đầu những năm 1980. Các đối thủ đã đi theo, nhưng nhiều hãng sau đó đã từ bỏ.

Kể từ những năm 1990, minivan đã liên tục mất dần thị phần vào tay SUV, vốn được coi là thể thao hơn và mang tính phiêu lưu hơn. Doanh số minivan chỉ chiếm 1,7% thị trường vào năm 2017, theo Edmunds. Đến năm 2025, con số này tăng lên 2,4%.

Các số liệu bán hàng từ Chrysler và một vài đối thủ ít ỏi trong phân khúc này cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng đối với “xe đa dụng” (multipurpose vehicle) linh hoạt và thường có giá phải chăng, vì minivan đôi khi được gọi như vậy. Giá giao dịch trung bình của một chiếc SUV cỡ lớn là $77,215, theo Edmunds. Trong khi đó, giá minivan trung bình**, **là  $48,269 — chỉ nhỉnh hơn đôi chút so với chi phí trung bình toàn ngành cho một xe mới là $48,402.

Có đủ nhu cầu nên Chrysler đã quyết định ra mắt phiên bản cao cấp nhất mới của minivan tại Triển lãm Ô tô, có tên là Pinnacle. Xe đầy ắp các tính năng thường có trên những dòng xe gia đình cao cấp, như màn hình gắn ở lưng ghế để hành khách ở hàng ghế sau có thể xem phim khi đi đường dài. Nhưng cũng có một số tiện ích khó tìm thấy ngoài phân khúc này: ví dụ, ghế ở cả hàng ghế thứ hai và thứ ba trên một số phiên bản có thể gập và cất hoàn toàn xuống sàn.

Các công ty như Chrysler cũng đang cố gắng vượt ra khỏi hình ảnh “xe chở gia đình” mà minivan đã mang trong phần lớn lịch sử của nó. Concept Grizzly Peak của hãng có lốp gồ ghề và baga nóc**, **cho lựa chọn cứng cáp hơn, và McAlear cho biết công ty đang suy nghĩ về việc làm nhiều hơn theo hướng đó.

“Chúng tôi đang xem xét,” ông nói. “Chúng tôi đang cố gắng tìm cách thực hiện vì mọi người thực sự thích nó. Và nó khác hoàn toàn bất cứ thứ gì bạn từng thấy từ một thương hiệu minivan trước đây.”

McAlear cũng nhấn mạnh khả năng chứa đồ của chiếc xe so với những mẫu xe tương tự.

“Tôi có một người bạn là tay đua xe,” ông nói. “Một trong những thứ anh ấy thích nhất là anh ấy đặt một chiếc xe kart sang số ở hàng ghế sau với hàng ghế thứ ba gập xuống, cùng với các con của anh ấy để anh ấy có thể giữ an toàn và không phải kéo theo rơ-moóc. Một người bạn khác của tôi thì thích môn diều lướt, và anh ấy không muốn đặt nó lên nóc vì rất khó để đưa lên và hạ xuống. Việc giữ nó cố định và an toàn cũng khó. Anh ấy để nó ở bên trong.”

Doanh số Pacifica chỉ tăng nhẹ vào năm 2025. Mẫu Voyager giá phải chăng — mà sau đó hãng đã đổi tên thành Pacifica LX — bán với số lượng thấp hơn nhưng lại ghi nhận mức nhảy lớn hơn. Doanh số Pacifica giảm trong quý đầu tiên của năm 2026, nhưng Chrysler cho biết doanh số đã tăng gần 84% trong tháng 3 so với cùng kỳ năm trước.

Chỉ có một vài mẫu xe trong phân khúc này ở Mỹ, hoặc năm dòng mẫu xe cơ bản, bao gồm cả Volkswagen ID Buzz chạy điện, mà VW không thích gọi là minivan.

Doanh số Toyota Sienna tăng 35% trong năm 2025 và lại tăng trong quý đầu tiên của năm 2026. Mức này không hề gần với chiếc xe bán chạy nhất của Toyota, và nhiều mẫu xe — một số trong đó là mẫu mới hoặc bản nâng cấp — đều ghi nhận mức tăng lớn hơn. Đối thủ Nhật Bản của Toyota là Honda ghi nhận doanh số mẫu Odyssey tăng 10% vào năm ngoái. Nhưng doanh số đã giảm trong quý đầu tiên của năm 2026.

Một mẫu xe đặc biệt thành công là Kia Carnival. Số lượng tăng vào năm 2025 và trong quý đầu tiên của năm 2026. Vẫn chưa thể sánh với các SUV tương đương của Kia, vì doanh số minivan chỉ thấp hơn vài nghìn so với Sorento 3 hàng ghế, nhưng lại thấp hơn nhiều so với Telluride phổ biến và “cứng cáp” hơn.

“Carnival đúng là một chiếc xe gia đình tuyệt vời, thực dụng,” Eric Watson, phó chủ tịch phụ trách hoạt động bán hàng của Kia America, cho biết. “Tôi nghĩ ở giai đoạn cuộc sống khi mọi người có con và muốn những cánh cửa trượt điện cùng với cấu hình mà chiếc xe này mang lại, thì nó hoàn hảo cho đúng giai đoạn đó.”

Kia là một trong những hãng gia nhập muộn vào phân khúc này, và dù hãng có cánh cửa trượt phía sau định nghĩa phân khúc minivan, thì tấm ốp thân của mẫu xe lại được dập nổi để tạo ảo giác rằng chiếc xe là một chiếc SUV.

“Tôi nghĩ điều này thu hút rất nhiều người và làm giảm cái mác (thành kiến) là một gia đình dùng minivan,” Watson nói.

Nhưng cũng có người bị thu hút chính bởi bản thân phân khúc. Trong khi Chrysler Pinnacle bắt đầu từ hơn $56.000, thì mẫu LX có giá thấp nhất bắt đầu chỉ nhỉnh hơn $41.000.

“Thực tế là chúng tôi đang thấy có sự hồi sinh,” McAlear nói. “Cuối cùng thì, những thứ như thế này khiến cuộc sống dễ dàng hơn và bạn không phải lúc nào cũng cần phải làm mọi người phải ấn tượng.”

Chọn CNBC làm nguồn bạn ưa thích trên Google và không bỏ lỡ bất kỳ khoảnh khắc nào từ cái tên được tin cậy nhất trong tin tức kinh doanh.