Trump hứa hẹn về ‘dòng chảy tự do của năng lượng’ từ Trung Đông, và ông có một tuần để chứng minh tiến bộ trước khi giá cả thực sự tăng vọt trở lại

Lời hứa của Tổng thống Donald Trump về việc bảo hiểm và hộ tống các tàu dầu khí ra vào Trung Đông đã giữ cho các đợt tăng giá không xảy ra, nhưng ông còn khoảng một tuần để thể hiện tiến bộ rõ ràng trước khi giá hàng hóa tiếp tục tăng vọt, các nhà phân tích năng lượng và pháp lý cho biết.

Video đề xuất

Việc thiết lập một hệ thống bảo hiểm khẩn cấp, được chính phủ trợ cấp cho hàng trăm tàu là đã phức tạp, nhưng việc bảo vệ chúng khỏi các cuộc tấn công bằng tên lửa và drone còn tạo ra một lớp bất định lớn hơn nữa, các chuyên gia cho biết.

“Nếu không giải quyết trong vòng một tuần, thị trường dầu thô sẽ trở nên hoài nghi và sốt ruột, điều này sẽ dẫn đến giá cao hơn,” nhà dự báo dầu mỏ Dan Pickering, sáng lập công ty tư vấn và nghiên cứu Pickering Energy Partners, nói. “Đó là một vòng phản hồi sẽ gây thêm áp lực lên chính phủ Mỹ.”

Khoảng 20% lượng dầu thô và khí tự nhiên hóa lỏng (LNG) toàn cầu đi qua eo biển Hormuz hẹp, bị chặn hiệu quả bởi chiến tranh ở Iran. Qatar đã đóng cửa sản xuất LNG, và Iraq đã đóng cửa phần lớn sản lượng dầu do thiếu khả năng lưu trữ trong nước. Chỉ còn là vấn đề thời gian trước khi các quốc gia vùng Vịnh sản xuất năng lượng khác cũng theo chân.

Việc khôi phục sản xuất là một quá trình mất nhiều tuần để tăng tốc. Trong điều kiện bình thường, khoảng 150 tàu đi qua eo biển mỗi ngày. Hiện tại, bạn có thể đếm trên đầu ngón tay. Hầu hết các công ty bảo hiểm bên thứ ba sẽ không tự mình cung cấp bảo hiểm dưới rủi ro lớn như vậy. Nhiều tàu đã báo cáo thiệt hại trong khu vực. Với bất kỳ loại bảo hiểm nào còn khả dụng, giá đã tăng gần năm lần.

“Phản ứng lại là, ngay cả khi bạn có bảo hiểm, bạn có cảm thấy an toàn để làm vậy không?” Pickering nói. “Nếu có hộ tống, làm sao bạn biết nó sẽ hoạt động, và bạn có thể ngăn chặn các cuộc tấn công drone?”

Tuy nhiên, do Mỹ tập trung vào khả năng chi trả năng lượng, có vẻ như việc tàu thuyền tự do lưu thông qua eo biển trở lại chỉ còn là vấn đề thời gian, ông nói thêm.

Vào cuối ngày 3 tháng 3, Trump nói rằng Mỹ sẽ cung cấp “bảo hiểm rủi ro chính trị” cho các tàu và, “nếu cần thiết,” sử dụng Hải quân để hộ tống các tàu qua eo biển.

Công ty Tài chính Phát triển Quốc tế Mỹ (DFC) cho biết họ đã “sẵn sàng huy động” các sản phẩm bảo hiểm rủi ro chính trị và bảo lãnh của mình, nhưng từ chối cung cấp chi tiết hoặc thời gian cụ thể.

Thư ký báo chí Nhà Trắng Karoline Leavitt ngày 4 tháng 3 nói rằng DFC sẽ cung cấp bảo hiểm với mức giá “rất hợp lý,” và “nếu cần thiết và phù hợp,” sẽ sử dụng hộ tống hải quân.

Mặc dù Lực lượng Cách mạng Hồi giáo Iran tuyên bố kiểm soát “hoàn toàn” tuyến đường thủy chiến lược này, Leavitt phản bác: “Iran sẽ không còn kiểm soát eo biển Hormuz và hạn chế dòng chảy tự do của năng lượng nữa.”

“Tôi không muốn cam kết về thời gian, nhưng chắc chắn đó là điều đang được tính toán tích cực bởi cả Bộ Chiến tranh và Bộ Năng lượng,” Leavitt nói.

Cách hoạt động có thể như thế nào

Có nhiều sinh mạng và hàng tỷ đô la đang bị đe dọa, vì vậy sẽ mất thời gian để tính toán các khoản phí bảo hiểm và các điều khoản cụ thể, giáo sư luật hàng hải và bảo hiểm Özlem Gürses tại Trường Luật Tulane University nói.

Chính phủ có thể áp dụng cách tiếp cận tương tự như với bảo hiểm chống khủng bố sau vụ tấn công 11/9, xây dựng các hợp tác công-tư với sự hỗ trợ tài chính của chính phủ để giữ phí bảo hiểm ở mức tương đối thấp, cô nói.

“Rủi ro quá lớn, nên thật sự rất khó để dự đoán,” Gürses nói về thời gian dự kiến để triển khai mọi thứ. “Có rất nhiều câu hỏi còn bỏ ngỏ.”

Các khoản phí bảo hiểm vẫn sẽ đắt đỏ vì đó là bảo hiểm rủi ro chiến tranh, vì vậy điều quan trọng là liệu chúng có thể được làm cho phù hợp về mặt chi phí để đủ lý do cho chi phí và rủi ro an toàn, cô nói.

Ví dụ, hãng vận chuyển lớn Maersk đã tuyên bố tạm thời ngừng đặt hàng vận chuyển hàng hóa ở Trung Đông.

Amena Bakr, trưởng bộ phận phân tích năng lượng Trung Đông của Kpler, cho biết các chuyên gia giao dịch năng lượng của công ty “không nghĩ ý tưởng hộ tống tàu của Trump sẽ thành công vì tàu sẽ bị phơi nhiễm nặng với tên lửa Iran. Và ngay cả khi họ thành công trong việc hộ tống tàu, chi phí sẽ quá cao.”

Tuy nhiên, có thể sẽ có thêm sự hỗ trợ quốc tế. Tổng thống Pháp Emmanuel Macron nói trên mạng xã hội rằng một liên minh đang được hình thành “để huy động nguồn lực, bao gồm cả quân sự, nhằm khôi phục và đảm bảo lưu thông trên các tuyến đường hàng hải này, vốn rất quan trọng đối với nền kinh tế toàn cầu.”

Trong khi đó, giá khí tự nhiên ở châu Á và châu Âu—phụ thuộc nhiều vào nguồn cung của Qatar—đã đạt mức cao nhất nhiều năm, trong khi giá dầu thô toàn cầu đã tăng gần 35% trong năm nay. Trung bình quốc gia của Mỹ cho một gallon xăng không pha chì đã tăng từ mức thấp đầu tháng 1 là $2.73 lên tới $3.20 vào tháng 3—và vẫn tiếp tục tăng mỗi ngày.

**Tham gia cùng chúng tôi tại Hội nghị Đổi mới Nơi làm việc Fortune **19–20 tháng 5, 2026, tại Atlanta. Thời đại mới của đổi mới nơi làm việc đã đến—và quy tắc cũ đang được viết lại. Trong sự kiện độc quyền, năng lượng cao này, các nhà lãnh đạo sáng tạo nhất thế giới sẽ tụ họp để khám phá cách AI, nhân loại và chiến lược hội tụ để định hình lại, một lần nữa, tương lai của công việc. Đăng ký ngay.