Gần đây, giới kinh doanh hàng không vũ trụ thương mại lại dấy lên làn sóng niêm yết mới. Việc tư vấn IPO của Blue Arrow Aerospace đã hoàn tất, hơn mười công ty tên lửa như Galaxy Power, CAS Space, Micro Nano Starry Sky, Yixin Aerospace, Tianbing Technology, iStar Aerospace, Star Glory đang đăng ký tư vấn tại Ủy ban Chứng khoán, chuẩn bị niêm yết trên A-share; trong khi Guoxing Aerospace và Fuxin Futu nhắm tới cổ phiếu Hồng Kông.

Điều này có nền tảng thực tế hỗ trợ. Chuỗi ngành công nghiệp hàng không vũ trụ thương mại trong nước đã khá hoàn thiện — hơn 600 doanh nghiệp bao phủ toàn diện từ sản xuất vệ tinh, phóng tên lửa, thiết bị mặt đất đến ứng dụng cuối cùng, hệ sinh thái dần trưởng thành.

Tại sao mọi người đều vội vàng niêm yết để huy động vốn? Nguyên nhân chính là vì ngành hàng không vũ trụ thương mại quá tốn kém. Các doanh nghiệp tên lửa từ nghiên cứu phát triển đến khả năng phóng thương mại thường mất vài năm, đầu tư ban đầu lớn, chỉ khi bước vào giai đoạn phóng hàng loạt mới có thể sinh lợi đáng kể. Đặc điểm "chu kỳ dài, đầu tư cao, bùng nổ sau" này khiến nhu cầu huy động vốn đặc biệt cấp thiết.

Tin vui là làn sóng chính sách đã đến. Tháng 6 năm nay, cải cách Chương trình Khoa học và Công nghệ đã rõ ràng hỗ trợ các doanh nghiệp công nghệ tiên phong như hàng không vũ trụ thương mại niêm yết, còn nới lỏng hạn chế đối với các doanh nghiệp chưa có lợi nhuận, mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp tên lửa.

Xét về tiềm năng thị trường, thiếu hụt năng lực vận chuyển trong nước vẫn còn lớn, một khi các doanh nghiệp tên lửa thương mại thiết lập mối quan hệ cung cấp ổn định với khách hàng, kỳ vọng tăng trưởng sẽ rõ ràng hơn. Các tổ chức dự đoán, đến năm 2027, quy mô thị trường ngành tên lửa sẽ vượt qua hàng trăm tỷ nhân dân tệ. Con số này có ý nghĩa gì? Có nghĩa là toàn bộ lĩnh vực mới chỉ bắt đầu, không gian tưởng tượng còn rất lớn. Vì vậy, làn sóng niêm yết này thực chất là sự lựa chọn tất yếu của sự phát triển ngành công nghiệp — các doanh nghiệp cần vốn để nghiên cứu phát triển và mở rộng sản xuất, thị trường cần những doanh nghiệp này để lấp đầy khoảng trống vận chuyển. Tình hình hai chiều đã hình thành.