Điều gì sẽ xảy ra nếu FABRIC và DIMO hợp tác? Hãy hình dung điều này: phương tiện của bạn trở thành nhiều hơn một phương tiện vận chuyển—nó biến thành một thành viên tích cực trong mạng lưới dữ liệu.
Thay vì các hệ thống cô lập và giao diện cồng kềnh, hãy tưởng tượng các xe hơi và robot trao đổi thông tin, chia sẻ quyền truy cập, và phối hợp nhiệm vụ theo kiểu peer-to-peer. Không có lớp trung gian. Niềm tin máy móc-đến-máy móc thuần túy được xây dựng trong giao thức.
Xe của bạn không chỉ thực thi lệnh nữa. Nó đàm phán, xác minh, và hợp tác tự động với các thiết bị kết nối khác.
Điều này sẽ đi về đâu? Tầm nhìn rõ ràng: hạ tầng phi tập trung để các phương tiện sở hữu và giao dịch dữ liệu của chính mình, đặt cược quyền tham gia, và hoạt động trong các mạng lưới không tin cậy. Đó chính là sự chuyển đổi thực sự đang diễn ra trong hạ tầng Web3 ngay bây giờ.
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
12 thích
Phần thưởng
12
6
Đăng lại
Retweed
Bình luận
0/400
GasBandit
· 12-26 11:58
ngl Điều này nghe có vẻ như đang mơ, nhưng nếu xe có thể tự thương lượng dữ liệu giao dịch... thì chiếc xe cũ của tôi có thể kiếm được chút tiền xăng rồi đấy
Xem bản gốcTrả lời0
CommunitySlacker
· 12-26 09:55
Anh bạn, ý tưởng này có vẻ điên rồi đấy, xe tự đàm phán à? Thôi đi, trước tiên hãy giải quyết vấn đề tắc đường của hệ thống kết nối xe hiện tại đã.
Xem bản gốcTrả lời0
SerumSqueezer
· 12-26 09:53
Thương lượng xe? Đây chẳng phải chính là hình thái tối thượng của tự động lái sao, ý tưởng thì thật mới mẻ
Xem bản gốcTrả lời0
BasementAlchemist
· 12-26 09:50
Xe tự thương lượng dữ liệu giao dịch? Nghe có vẻ rất ấn tượng, nhưng thực tế triển khai như thế nào?
Xem bản gốcTrả lời0
RadioShackKnight
· 12-26 09:47
Xe tự đàm phán? Vậy phải thông minh lắm rồi, xe hỏng của tôi còn phải dỗ dành mới chịu nổ máy
Xem bản gốcTrả lời0
PumpDetector
· 12-26 09:39
Ngl, câu chuyện về niềm tin M2M là thuyết phục nhưng chúng ta đã nghe bài hát này trước đây... Đọc giữa các dòng, cảm giác như đây là một lớp phức tạp khác trước khi thực sự chấp nhận. Ai thực sự là người đặt cược dữ liệu xe của họ đầu tiên?
Điều gì sẽ xảy ra nếu FABRIC và DIMO hợp tác? Hãy hình dung điều này: phương tiện của bạn trở thành nhiều hơn một phương tiện vận chuyển—nó biến thành một thành viên tích cực trong mạng lưới dữ liệu.
Thay vì các hệ thống cô lập và giao diện cồng kềnh, hãy tưởng tượng các xe hơi và robot trao đổi thông tin, chia sẻ quyền truy cập, và phối hợp nhiệm vụ theo kiểu peer-to-peer. Không có lớp trung gian. Niềm tin máy móc-đến-máy móc thuần túy được xây dựng trong giao thức.
Xe của bạn không chỉ thực thi lệnh nữa. Nó đàm phán, xác minh, và hợp tác tự động với các thiết bị kết nối khác.
Điều này sẽ đi về đâu? Tầm nhìn rõ ràng: hạ tầng phi tập trung để các phương tiện sở hữu và giao dịch dữ liệu của chính mình, đặt cược quyền tham gia, và hoạt động trong các mạng lưới không tin cậy. Đó chính là sự chuyển đổi thực sự đang diễn ra trong hạ tầng Web3 ngay bây giờ.