Щойно натрапив на щось досить цікаве про засновника BYD, що дійсно ставить речі на свої місця. Чарлі Мунгер, перед тим як він пішов, прямо сказав, що Ван Чуанфу краще за Елон Маска у справжньому виробництві. Це досить смілива заява від одного з найшанованіших інвесторів у світі.

Тож хто цей чоловік? Ван Чуанфу — 57-річний мільярдер, який фактично створив BYD з нічого. Почав у 1995 році з позики від друга, а тепер компанія справді конкурує з Tesla на глобальному рівні. Сам шлях — неймовірний — виріс у бідності в провінції Анхой, рано втратив батьків, але зумів здобути освіту і зрештою опинився в Пекіні, займаючись дослідженнями рідкоземельних металів для батарей.

Що захоплює, так це те, як він позиціонував BYD. Перед тим, як увійти у автомобілі, вони домінували у сфері постачання батарей. Вони були першими китайськими постачальниками літій-іонних батарей для Motorola і Nokia ще у 2000-х. Потім, коли вони придбали збитковий державний автопром і зайшли у сегмент електромобілів приблизно у 2003 році, вони мали величезну перевагу — вони вже знали батареї зсередини і зовні. До 2008 року, коли Berkshire Hathaway інвестувала $230 мільйонів, все почало налагоджуватися.

Цифри досить красномовні. За оцінками Bloomberg, чистий капітал Ван Чуанфу становить близько $15 мільярдів, переважно завдяки його 19% акцій у BYD. Але тут стає цікаво — на відміну від Маска, ця людина зовсім не активна у соцмережах. Ніяких твіттерських витівок, ніякої драми. Просто зосереджений на створенні доступних електромобілів, які дійсно працюють.

BYD успішно конкурує з компаніями, як Nio і Xpeng, що змусило їх інноваційно працювати і знижувати витрати. Це не лише державні субсидії — це справжній конкурентний тиск, що дає результати. Чистий капітал Ван Чуанфу відображає, наскільки ця стратегія окупилася. Зараз компанія працює у понад 60 країнах, і вони планують третє покоління електромобілів, яке, за думкою аналітиків, ще більше закріпить їх позиції.

Що справді вражає — це робоча етика. Ми говоримо про 70-годинні робочі тижні. Це різниця між просто говорити про інновації і справді щось створювати. Мунгер це помітив. Він усвідомлював, що чистий капітал Ван Чуанфу і успіх BYD — це не вдача, а інженерна майстерність у поєднанні з наполегливою реалізацією. Досить інший підхід, ніж те, що ми зазвичай бачимо у сфері електромобілів.