G7 збирається вивантажити 400 мільйонів барелів нафти на ринок, але математика каже, що це не вирішить кризу.

Міністри фінансів G7 обговорюють можливий вивільнення 300–400 мільйонів барелів з стратегічних запасів нафти для зниження цін на нафту після недавнього зростання вище $100.
Звучить як велика цифра.
Але при простому арифметичному підрахунку стає зрозуміло, чому цей план може не вирішити проблему.
Глобальне споживання нафти сьогодні становить приблизно 102-103 мільйони барелів на добу.
Водночас, порушення навколо протоки Ормуз усунуло з доступних запасів приблизно 4-6 мільйонів барелів на добу.
Цей вузол зазвичай обробля близько 20% світових нафтових вантажів.
Зараз багато суден уникають цього маршруту через військовий ризик і відмову страхових компаній покривати судна, що входять у Гібралтар.
Тому ринок стикається з дефіцитом постачання у кілька мільйонів барелів на добу.
Тепер подивіться на запропоноване рішення.
Якщо G7 випустить максимум 400 мільйонів барелів, поділіть це на відсутнє постачання.
400 мільйонів ÷ 6 мільйонів барелів на добу = приблизно 67 днів
400 мільйонів ÷ 4 мільйони барелів на добу = приблизно 100 днів
Це означає, що весь надзвичайний план покриває лише два-три місяці збоїв.
Після цього запаси закінчаться.
Стратегічні запаси не є постійним постачанням. Це аварійні буфери, створені для купівлі часу, а не для заміни довгострокового виробництва.
Використання 400 мільйонів барелів означало б розгортання близько 25-30% усіх державних стратегічних запасів нафти, які тримають країни МВФ, загалом близько 1,2 мільярда барелів.
Тільки США мають найбільший запас через Стратегічний резерв нафти, який наразі становить близько 400 мільйонів барелів, значно менше свого історичного максимуму у 727 мільйонів барелів.
Отже, уряди використовуватимуть значну частину своїх аварійних запасів, щоб компенсувати порушення, яке може тривати довше кількох місяців.
Це також дуже відрізняється від останнього великого вивільнення запасів.
У 2022 році США та їхні союзники випустили близько 180 мільйонів барелів після вторгнення Росії в Україну.
Але російська нафта ніколи повністю не припинила потік. Танкери просто перенаправляли вантажі до інших покупців.
Морські шляхи залишалися відкритими.
Протока Ормуз залишалася функціональною.
Проблема сьогодні — це не лише постачання.
Це криза транспорту та безпеки навколо найважливішого енергетичного коридору світу.
Навіть якщо запаси будуть випущені, вони не відкриють морські маршрути, не відновлять страхове покриття і не стабілізують геополітичну ситуацію.
Без цих умов структурний ризик постачання залишається.
Ринки, здається, це розуміють.
Ціни на нафту різко зросли, коли конфлікт загострився. Після новин про можливе вивільнення запасів ціни трохи знизилися, але залишилися значно вищими, ніж до кризи.
Трейдери розуміють різницю між тимчасовими ін'єкціями постачання та структурними порушеннями.
Аварійні запаси можуть уповільнити шок.
Але вони не можуть довго замінювати мільйони барелів на добу порушеного постачання.
І якщо порушення триватиме довше кількох місяців, ринок знову зіткнеться з такою ж нестачею, лише з меншими залишками аварійних запасів для реагування.