NASA звертається до блокчейну, оскільки автономний політ підвищує ризики безпеки

Джерело: Coindoo Оригінальна назва: NASA звертається до блокчейну, оскільки автономний політ підвищує ризики безпеки Оригінальне посилання:

Під поверхнею звичайного польоту дрона у Каліфорнії NASA тихо тестує ідею, яка може змінити спосіб захисту авіаційних систем у цифрову епоху.

Замість будівництва вищих кіберзахисних стін, агентство експериментує з чимось більш радикальним: усуненням єдиних точок відмови назавжди.

Основні висновки

• NASA тестує блокчейн як спосіб усунення єдиних точок відмови в авіаційній кібербезпеці.
• Децентралізовані системи даних можуть зробити зв’язки між літаками набагато важчими для підробки під час польоту.
• Технологія може стати основою для управління автономними дронами та майбутнім міським повітряним рухом.

Робота виникла з зростаючої тривоги у колах авіації та космічної галузі. Оскільки небо стає більш заповненим дронами, повітряними таксі та, зрештою, повністю автономними літаками, дані, що їх координують, стають так само критичними, як двигуни або радар. Одна пошкоджена потік даних, підроблений сигнал GPS або захоплений канал зв’язку можуть спричинити ланцюгову реакцію у всій мережі повітряного простору.

Щоб зменшити цей ризик, інженери NASA досліджують можливість використання систем у стилі блокчейн як нової основи для безпеки авіаційного руху.

Перетворення польотних даних у спільну правду

Останній тест відбувся у Центрі досліджень Ames, але концепція виходить далеко за межі однієї лабораторії або одного дрона. Замість зберігання польотних даних у центральній системі, яку потрібно постійно захищати, експеримент розподіляв інформацію між кількома синхронізованими вузлами.

Під час реального польоту з використанням дрона Alta-X стандартні авіаційні дані — позиція, час, телеметрія та операційні деталі — одночасно записувалися у цій децентралізованій мережі. Будь-яке оновлення мало підтверджуватися системою в цілому перед прийняттям. Якщо один вузол передавав змінені або підозрілі дані, їх автоматично відхиляли інші.

Практично це означає, що зловмиснику потрібно було б компрометувати багато систем одночасно, щоб змінити інформацію про політ без виявлення, а не використовувати один слабкий вхідний пункт.

Стрес-тестування системи в повітрі

Команда NASA не обмежила тест ідеальними умовами. Мережа блокчейн навмисно піддавалася імітації кіберзовнішнього впливу під час роботи дрона. За внутрішніми висновками, система продовжувала перевіряти та зберігати точні дані навіть при збої окремих компонентів.

Цей результат важливий, оскільки традиційно авіаційна кібербезпека зосереджена на захисті периметру — утриманні зловмисників поза межами системи. Підхід NASA передбачає, що порушення безпеки стануться, і проектує систему так, щоб порушення не автоматично призводили до відмови.

Чому це важливо для майбутнього повітряного простору

Час проведення експерименту не випадковий. Планувальники повітряного простору очікують зростання низько- і високотехнологічного руху над містами, зокрема через доставляючі дрони, служби екстреної допомоги та електричні повітряні таксі. На більшій висоті також очікується зростання кількості автономних і напівавтономних платформ.

У такому середовищі централізовані системи управління стають дедалі більш вразливими. Архітектури на основі блокчейну пропонують альтернативу, де довіра постійно перевіряється, а не припускається.

Крім безпеки, ця модель може спростити координацію між пілотами, автоматизованими системами і регуляторами, створюючи єдиний, захищений від підробки запис подій, що поширюється по мережі.

Основу, а не готовий продукт

NASA не позиціонує блокчейн як рішення «включи і користуйся» для майбутніх систем управління повітряним рухом. Технологія все ще стикається з викликами щодо швидкості, масштабованості та інтеграції з існуючою інфраструктурою. Однак експеримент свідчить, що вона може стати основним шаром під майбутні авіаційні мережі.

Замість реагування на кіберзагрози після їх виникнення, робота NASA спрямована на створення систем повітряного простору, які з природи є стійкими до маніпуляцій. Якщо її вдосконалити, цей підхід може допомогти забезпечити, щоб дані, що керують літаками, залишалися надійними — навіть у ворожому цифровому середовищі.