Тенденція EV змінює глобальні ринки: що інвесторам потрібно знати у 2026 році

Ландшафт електромобілів у 2026 році є зовсім не однорідним. Поки глобальний тренд EV продовжує швидко зростати, траєкторія значно варіюється залежно від регіону, відкриваючи як вибухові можливості для зростання, так і нові перешкоди для інвесторів. Минулого року було чітко показано цю різницю, і тенденція, ймовірно, посилиться у наступному році.

Продовження різниці: зростання ринку EV за регіонами

До листопада 2025 року глобальний ринок EV склав 18,5 мільйонів проданих одиниць — зростання на 21 відсоток у порівнянні з попереднім роком. Однак ця вражаюча статистика приховує тривожний розкол. Європа очолила регіональне зростання з 36 відсотками, тоді як 19-відсоткове розширення Китаю підкреслює його вже домінуючу позицію. Тим часом, Північна Америка зазнала невдачі, показавши зниження на 1 відсоток.

Позиція Китаю у тренді EV залишається непохитною. Країна становила 62 відсотки світових продажів EV, досягнувши 11,6 мільйонів одиниць. Рекордний експорт BYD — 131 935 одиниць лише у листопаді — свідчить про поглиблення глобальної присутності китайських виробників, з експортом до Європи, що зріс на 400 відсотків, до Південно-Східної Азії — на 100 відсотків, і до Південної Америки — на 50 відсотків.

Відновлення Європи приховує болючі коригування

Європейський ринок до листопада досяг 3,8 мільйонів EV — зростання на 33 відсотки. Однак під поверхнею уряди переглядають субсидії через фіскальні тиски. Скорочення субсидій у Франції вплинуло на початку 2025 року, хоча скасування політики у листопаді та розширення доступності моделей від китайських виробників PHEV — що отримують вигідне тарифне ставлення — свідчать про новий імпульс для тренду EV у регіоні.

Північна Америка: політичні зміни гальмують зростання EV

Історія Північної Америки виглядає інакше. Програма стимулювання нульових викидів у Канаді закінчилася у січні, без оголошення заміни. Тим часом, США застосували власну шокову терапію: рішення адміністрації Трампа припинити дію податкової знижки на EV у розмірі 7 500 доларів до 30 вересня викликало сплеск покупок у третьому кварталі, приховуючи глибшу слабкість. Очікується, що продажі EV у США за рік знизяться на 2,1 відсотка — перше зниження за шість років, а частка BEV у загальному ринку зменшиться з 8,1 до 7,8 відсотка.

Чому тренд EV зберігається поза Північною Америкою

Незважаючи на турбулентність у Північній Америці, глобальний тренд EV не демонструє ознак повернення назад. Gartner прогнозує, що до 2026 року на дорогах світу буде 116 мільйонів EV — зростання на 30 відсотків порівняно з 2025 роком. Лише Китай становитиме 61 відсоток усіх зареєстрованих EV у світі, тоді як Європа залишатиметься вірною своїм зобов’язанням щодо електрифікації, незважаючи на політичні коливання.

Аналітичний центр Economist Intelligence Unit прогнозує, що зростання продажів EV у річному вимірі знизиться з 31 відсотка у 2025 році до 15 відсотків у 2026 — але EV все одно займатимуть 38 відсотків від усіх нових продажів автомобілів у світі. Основними факторами для інвесторів є вимоги щодо експортних ліцензій для повністю зібраних автомобілів у Китаї з 1 січня, перегляд USMCA у липні та запуск стандартів викидів Euro 7 29 листопада.

Гібриди: балансуюча сила у тренді EV

Можливо, найважливішим зміною у тренді EV у 2026 році стане зростання популярності гібридних автомобілів. Gartner прогнозує, що продажі PHEV зростуть на 32 відсотки наступного року. Опитування CDK Global показує різке балансування: лише 11 відсотків власників бензинових автомобілів зараз цікавляться чистими EV — на 20 відсотків менше, ніж у 2024 році. Серед нинішніх власників гібридів лише 35 відсотків готові перейти на повністю електричні автомобілі, тоді як рік тому їх було 54 відсотки.

Автовиробники реагують стратегічно. Ford відмовився від повністю електричної моделі F-150 Lightning на користь гібридної версії. Toyota зменшує цільові показники продажів EV у 2026 році з 1,5 мільйонів до 800 000 одиниць. Honda та Nissan планують скоротити виробництво одного з електричних позашляховиків у США. Ці кроки відображають як тиск торговельних бар’єрів, так і нову реальність, що тренд EV, хоча й безперечно глобальний, потребує локалізованих стратегій, що враховують споживчий попит і регуляторне середовище, а не лише нормативні вимоги.

Фахівці галузі зазначають, що відхід від чистих EV частково зумовлений витратами, тривогою щодо запасу ходу та прогалинами у зарядній інфраструктурі. На даний момент гібриди є шляхом, яким виробники можуть залучити ширшу аудиторію, окрім заможних ранніх прихильників.

Траєкторія тренду EV до 2026 року буде формуватися швидше під впливом справжніх споживчих уподобань, а не регуляторного ентузіазму — балансування, яке може змінити конкурентну динаміку між традиційними автовиробниками та новими гравцями у сегменті EV.