Гонка за інновації у батареях: Які акції виробників акумуляторів для електромобілів орієнтуються на зростання у 2026 році?

Ринок електромобілів переживає критичну точку перелому. Технологія батарей стала вирішальним конкурентним фактором — не лише для продуктивності, а й для прибутковості. Оскільки батареї для EV заряджаються швидше, служать довше і стають дешевшими у виробництві, економічний розрив між електричними та традиційними автомобілями продовжує звужуватися, відкриваючи двері для масового впровадження. Цей зсув змінює транспорт у всьому світі, хоча з різною швидкістю у різних регіонах.

Цифри розповідають переконливу історію. Світовий сектор батарей для EV досяг приблизно $69 мільярдів у 2024 році. Прогнози вказують на $77 мільярдів до 2025 року, зростаючи до $115 мільярдів до 2032 року — що становить стабільний 6% складний середньорічний ріст протягом десятиліття. З прискоренням електрифікації транспортних засобів попит на батареї також зростатиме, створюючи значні можливості для компаній, що ведуть інновації.

Чому виробники батарей мають значення в екосистемі EV

Батареї — це набагато більше ніж просто компонент; вони визначають всю конкурентну позицію EV. Дальність, можливості зарядки, характеристики продуктивності та витрати на виробництво залежать від специфікацій батарей. Компанії, які розкривають секрети технології батарей нового покоління — будь то через масштабування виробництва або прориви у матеріалознавстві — мають шанс отримати значну цінність.

Три акції заслуговують на особливу увагу: QuantumScape Corp. (QS), Toyota Motor Corporation ™ та Tesla Inc. (TSLA). Кожна торгується з рейтингом Zacks #3 (Утримувати), але кожна має свої унікальні стратегії щодо батарей.

QuantumScape: ставка на революцію твердотільних батарей

Унікальна мета QuantumScape — розробка твердотільних літієвих батарей для сектору EV. Ці елементи обіцяють революційні переваги — вищу енергетичну щільність, швидше заряджання та підвищену безпеку порівняно з традиційними літій-іонними батареями.

Компанія ще не отримала доходів, але її темпи зростання значно прискорилися до 2025 року. У червні було зроблено важливу заяву: процес виробництва Cobra. Це означає перехід на новий рівень у порівнянні з попередньою системою Raptor — у 25 разів швидше виробництво при значному зменшенні розміру. Такі прориви важливі, оскільки вони переносять технологію твердотільних батарей із лабораторних досліджень у реальне виробництво.

Прогрес тривав і в третьому кварталі, коли почалося виробництво зразків B1, що дозволило кільком автовиробникам почати тестування у реальних умовах. Присутність компанії на Munich IAA Mobility Show підкреслила цей прогрес, з демонстрацією мотоцикла Ducati V21L, оснащеного твердотільними елементами QuantumScape QSE-5, у партнерстві з Volkswagen.

Крім окремих партнерств, QuantumScape уклала ще два спільні договори на розробку з глобальними автовиробниками та розширює співпрацю з Corning і Murata для масштабування виробництва керамічних сепараторів. Найважливіше — компанія вперше повідомила про $12.8 мільйонів у рахунках клієнтів — tangible evidence of commercial momentum as adoption phases into reality.

Загальна оцінка прибутковості QS у 2026 році передбачає покращення на 15.5% порівняно з прогнозами на 2025 рік.

Toyota: наздоганяє через сміливі зобов’язання щодо батарей

Toyota — один із найбільших автовиробників світу, але вона поступалася конкурентам у переході на EV. Тепер компанія реалізує агресивну стратегію щодо батарей, щоб закрити цю прогалину.

Розпочато виробництво на масштабному заводі з виробництва батарей у Північній Кароліні — комплекс площею 1850 акрів, здатний виробляти 30 ГВт*год на рік після повного запуску. Цей об’єкт є центром розробки літій-іонних батарей у США, з 14 лініями виробництва для гібридів, підключених версій та електромобілів. Ближчий план — забезпечити батареями моделі Camry HEV, Corolla Cross HEV, RAV4 HEV та новий повністю електричний трьохрядний SUV, а також додаткові лінії виробництва до 2030 року.

Інвестиція у Північній Кароліні — лише частина розширення батарейної інфраструктури Toyota. Угода на постачання на $1.5 мільярдів з LG Energy Solution для заводу в Lansing забезпечує довгострокове постачання елементів, а інвестиція у лабораторію розробки батарей у Мічигані на суму $50 мільйонів, яка відкриється у 2026 році, свідчить про прагнення до внутрішніх інновацій.

Далі Toyota орієнтується на батареї твердотільного типу приблизно у 2027-2028 роках, очікуючи значного збільшення дальності та швидкості заряджання. Загальна оцінка EPS на наступний фінансовий рік — зростання на 20% порівняно з попереднім роком.

Tesla: масштабування внутрішніх амбіцій щодо батарей

Tesla залишається важливим гравцем завдяки своїй вертикально інтегрованій стратегії батарей. Внутрішня програма з виробництва літієвих елементів 4680 є ключовою для зниження витрат, спрощення архітектури та диверсифікації постачальників.

До квітня 2025 року Tesla повідомила про виробництво 100 мільйонів елементів 4680 станом на вересень попереднього року, заявляючи про рівність у вартості з зовнішніми альтернативами. Цей рубіж — результат багаторічної роботи з виробничої інженерії.

Однак останні кроки у ланцюжку постачань виявляють складнощі у реалізації. Значно зменшена угода щодо закупівлі катодних матеріалів із Південної Кореї L&F свідчить, що Tesla обережніше підходить до масштабування виробництва 4680, ніж спочатку планувала. Замість прискореного розгортання, компанія підтримує збалансований підхід — обмежене внутрішнє виробництво та стратегічне залучення партнерів, таких як CATL, Panasonic і LG Energy Solution.

Прогноз EPS на 2026 рік для Tesla передбачає зростання на 42% порівняно з 2025 роком, що відображає довіру ринку до загальної траєкторії компанії, незважаючи на виклики у калібруванні виробництва батарей.

Перспективи інвестицій у батареї до 2026 року

Ці три компанії представляють різні підходи до захоплення зростання ринку батарей для EV. QuantumScape прагне до технології твердотільних батарей нового покоління на передкомерційній стадії. Toyota будує виробничі потужності та хеджує ризики через традиційні та передові розробки батарей. Tesla поєднує контроль внутрішнього виробництва з стратегічними зовнішніми партнерствами.

Кожна стратегія має свої ризики та нагороди. Інвесторам, що слідкують за сектором батарей для EV, важливо розуміти, як кожна компанія позиціонує себе у цьому швидко змінюваному ландшафті — і які інновації у батареях визначатимуть конкурентну перевагу у ринках електромобілів у майбутньому.