Реальна ціна: 10 років володіння Tesla проти Toyota — хто насправді перемагає?

Усі говорять про те, чи варто переходити на електрику через додаткові початкові витрати. Зі стрімким просуванням Tesla дешевших моделей і розширенням лінійки електромобілів Toyota, ми спостерігаємо справжнє протистояння між традиційними двигунами внутрішнього згоряння та революцією EV. Але давайте відсіємо маркетинговий шум і зосередимося на тому, що дійсно важливо: Скільки ви реально витратите за десятиліття?

Встановлюємо цифри

Ось базові дані, з якими ми працюємо: припустимо, ви їздите 12 000 миль на рік (загалом 120 000 миль за 10 років), вартість електроенергії 17,6 центів за кВт·год, а бензин у середньому коштує $3,10 за галон по всій США. Ми беремо дані про амортизацію та страхування з останнього звіту AAA про витрати на водіння за 2025 рік, що дає нам найреалістичніше уявлення про загальну вартість володіння (TCO).

Tesla Model 3 Long Range AWD: преміальний конкурент у сегменті електромобілів

2024 Tesla Model 3 LR AWD споживає близько 26 кВт·год на 100 миль, тобто для покриття 120 000 миль за десятиліття потрібно приблизно 312 000 кВт·год. За поточними цінами на електроенергію це приблизно $5 497 лише на паливо — до врахування втрат при заряджанні.

Ось у чому суть: комплексна 10-річна TCO для Model 3 LR AWD за даними AAA становить $55 714, включаючи амортизацію, обслуговування, страхування та паливо. Це значна інвестиція, але цифри можуть здивувати вас у порівнянні з конкурентами.

Менший електромобіль Toyota: bZ4X FWD

Відповідь Toyota на доступний сегмент EV — bZ4X FWD, і він фактично коштує ближче, ніж ви очікуєте. Споживає 28 кВт·год на 100 миль, тому за 120 000 миль за десятиліття вартість електроенергії приблизно $5 920.

Повна 10-річна TCO? $56 662 за даними AAA — майже на тисячу доларів більше, ніж у Tesla. Не зовсім революційно, але варто врахувати, якщо ви порівнюєте саме ці два варіанти.

Несподіваний кандидат: Toyota Corolla Hybrid

Тут традиційний бензиновий двигун ще має свої плюси. Toyota Corolla 2025 року, ікона з 1968 року, має приблизно 36 миль на галон. Це означає близько $1 033 щороку лише на паливо, або $10 333 за десятиліття — значно дорожче, ніж заряджати електромобіль вдома.

Але найцікавіше: повна 10-річна TCO для Corolla становить $52 218, фактично дешевше за обидва електромобілі. Чому? Менші темпи амортизації, дешевше страхування і традиційне обслуговування, яке не зростає так швидко, як проблеми з батареєю EV.

Загальна картина за межами брендів

Згідно з даними AAA, середні витрати на володіння EV-седанами — $13 692 на рік, тоді як для бензинових — $9 956, при середньому пробігу 15 000 миль (. Основна різниця — амортизація. EV втрачають в цінності швидше — це найважливіший фактор, який багато хто ігнорує.

Що стосується позашляховиків, різниця зменшується. Середні електричні позашляховики коштують $12 710 на рік, тоді як бензинові — $12 584 — майже ідентично. Це свідчить про швидке зростання технологій EV у сегменті SUV.

Що це означає для вашого рішення

Математика показує щось несподіване: перехід на електрику не обов’язково дешевший за десятиліття, незважаючи на економію палива. Амортизація все ще “їсть” EV, оскільки ринок нестабільний і технології батарей швидко розвиваються. Традиційний двигун Corolla фактично має найнижчу 10-річну вартість з трьох, хоча різниця не така велика, як могла б здаватися через паливні витрати.

Якщо ви налаштовані на електрику, швидке заряджання Model 3 і мережа зарядних станцій Tesla додають реальну цінність, яку чисті цифри TCO не враховують. Якщо ж ви шукаєте найнижчу початкову ціну, Corolla залишається досить конкурентоспроможною — старий надійний гравець все ще має економічний перевага.

Висновок? Порівнюйте загальну вартість володіння, а не лише ціну палива. Саме там і прихована справжня суть рішення.