Коли Lucid Group (NASDAQ: LCID) увійшла на публічний ринок через злиття SPAC у 2021 році, ентузіазм був високим, і капітал тек у вільному потоці. Та ера розхитаних оцінок і щедрого фінансування давно минула. Сучасна реальність розповідає іншу історію — ціна акцій Lucid знизилася більш ніж на 87% за останні п’ять років, оскільки ширший ринок скоригував оцінки SPAC до більш реалістичних рівнів.
Компанія тепер торгується з ринковою капіталізацією $4 мільярдів, але стикається з зростаючим тиском з кількох фронтів. Хоча компанія виробляє справді конкурентоспроможні електромобілі і нещодавно уклала значне $300 мільйонне партнерство з Uber Technologies — спрямоване на розробку роботаксі для запланованого парку з понад 20 000 одиниць протягом шести років, фінансові та операційні реалії вимагають обережності від інвесторів.
Витрати готівки та зростаючий опір у секторі EV
Цифри малюють складну картину для Lucid Group. За перші три квартали 2025 року компанія зафіксувала збитки у розмірі $8,50 на розведену акцію, що свідчить про постійні труднощі з прибутковістю, незважаючи на операції, що генерують дохід. Ще важливіше, що темпи витрат готівки залишаються високими, створюючи обмежену довжину «бігової доріжки» для операцій.
Цілі виробництва все більше здаються недосяжними. У третьому кварталі 2025 року Lucid поставила приблизно 4 100 автомобілів, ще 1 000 очікують на остаточне збирання в Саудівській Аравії. Щоб досягти річного плану у 18 000 автомобілів, компанія повинна поставити приблизно 7 500 одиниць лише у четвертому кварталі — темп поставок, який аналітики вважають нереалістичним з огляду на історичні показники.
Крім внутрішніх викликів, ширший ринок EV стикається з суттєвими перешкодами. Відмова від податкової пільги у розмірі $7 500 на електромобіль уже знизила попит споживачів, тоді як тарифні політики зменшили маржу у секторі. Для виробників з обмеженими капітальними ресурсами, таких як Lucid, ці зовнішні тиски ускладнюють вже існуючі операційні виклики.
Питання оцінки та шлях уперед
З борговими зобов’язаннями і обмеженими грошовими резервами, Lucid Group має продемонструвати чіткий шлях до прибутковості якомога швидше. Партнерство з Uber, хоча й стратегічно цінне для довгострокової позиції на ринках автономних транспортних засобів, не вирішує короткострокові потреби у готівці або проблеми масштабування виробництва.
Поточні оцінки відображають значний потенціал зростання, що залежить цілком від реалізації. Інвесторам, які розглядають Lucid Group, слід почекати на конкретні докази покращення економіки одиниці, контролю витрат готівки та реалістичних прогнозів, перш ніж відкривати позиції. Довгостроковий потенціал компанії у секторі електромобілів залишається цілісним, але у короткостроковій перспективі фінансова стабільність має стати пріоритетом у прийнятті інвестиційних рішень.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
Акції Lucid Group: що інвесторам слід знати перед інвестуванням
Залишки після SPAC продовжують тиснути на оцінки
Коли Lucid Group (NASDAQ: LCID) увійшла на публічний ринок через злиття SPAC у 2021 році, ентузіазм був високим, і капітал тек у вільному потоці. Та ера розхитаних оцінок і щедрого фінансування давно минула. Сучасна реальність розповідає іншу історію — ціна акцій Lucid знизилася більш ніж на 87% за останні п’ять років, оскільки ширший ринок скоригував оцінки SPAC до більш реалістичних рівнів.
Компанія тепер торгується з ринковою капіталізацією $4 мільярдів, але стикається з зростаючим тиском з кількох фронтів. Хоча компанія виробляє справді конкурентоспроможні електромобілі і нещодавно уклала значне $300 мільйонне партнерство з Uber Technologies — спрямоване на розробку роботаксі для запланованого парку з понад 20 000 одиниць протягом шести років, фінансові та операційні реалії вимагають обережності від інвесторів.
Витрати готівки та зростаючий опір у секторі EV
Цифри малюють складну картину для Lucid Group. За перші три квартали 2025 року компанія зафіксувала збитки у розмірі $8,50 на розведену акцію, що свідчить про постійні труднощі з прибутковістю, незважаючи на операції, що генерують дохід. Ще важливіше, що темпи витрат готівки залишаються високими, створюючи обмежену довжину «бігової доріжки» для операцій.
Цілі виробництва все більше здаються недосяжними. У третьому кварталі 2025 року Lucid поставила приблизно 4 100 автомобілів, ще 1 000 очікують на остаточне збирання в Саудівській Аравії. Щоб досягти річного плану у 18 000 автомобілів, компанія повинна поставити приблизно 7 500 одиниць лише у четвертому кварталі — темп поставок, який аналітики вважають нереалістичним з огляду на історичні показники.
Крім внутрішніх викликів, ширший ринок EV стикається з суттєвими перешкодами. Відмова від податкової пільги у розмірі $7 500 на електромобіль уже знизила попит споживачів, тоді як тарифні політики зменшили маржу у секторі. Для виробників з обмеженими капітальними ресурсами, таких як Lucid, ці зовнішні тиски ускладнюють вже існуючі операційні виклики.
Питання оцінки та шлях уперед
З борговими зобов’язаннями і обмеженими грошовими резервами, Lucid Group має продемонструвати чіткий шлях до прибутковості якомога швидше. Партнерство з Uber, хоча й стратегічно цінне для довгострокової позиції на ринках автономних транспортних засобів, не вирішує короткострокові потреби у готівці або проблеми масштабування виробництва.
Поточні оцінки відображають значний потенціал зростання, що залежить цілком від реалізації. Інвесторам, які розглядають Lucid Group, слід почекати на конкретні докази покращення економіки одиниці, контролю витрат готівки та реалістичних прогнозів, перш ніж відкривати позиції. Довгостроковий потенціал компанії у секторі електромобілів залишається цілісним, але у короткостроковій перспективі фінансова стабільність має стати пріоритетом у прийнятті інвестиційних рішень.