Дебют Blade на NASDAQ відзначає важливу віху для індустрії міського повітряного транспорту

Blade Urban Air Mobility офіційно завершила свою бізнес-комбінацію з Experience Investment Corp. (NASDAQ: EXPC), проклавши шлях для першої публічно торгованої компанії, орієнтованої на рішення для міської авіаційної мобільності. Об’єднаний суб’єкт, який працює під назвою Blade Air Mobility, Inc., почне торгувати своїми акціями на NASDAQ з 10 травня 2021 року під тикером “BLDE” для звичайних акцій та “BLDEW” для варрантів.

Числа: $365 Мільйонів для розширення

Угода зібрала приблизно $365 мільйонів валових коштів, з мінімальними викупами акціонерів. Цей капітальний внесок є більше ніж просто раундом фінансування — він виступає каталізатором для прискорення стратегії придбання Blade та географічного розширення на нові ринки. Транзакцію забезпечили KSL Capital Partners, виступаючи в ролі спонсора SPAC.

Стратегічне позиціонування у переході до електричних літаків

Що відрізняє вихід Blade на публічний ринок, так це її операційна модель у поєднанні з перспективними партнерствами. Компанія вже уклала угоди з виробниками електричних вертикальних літаків Beta Technologies та Wisk Aero, що свідчить про її намір перейти від традиційних гелікоптерних операцій до тихішої, нульових викидів міської авіаційної мобільності.

Роб Візенталь, генеральний директор і засновник Blade, підкреслив, що недавні партнерства дозволять компанії перейти до безвуглецевого, економічного авіаційного транспортування. Компанія планує повторно запустити свою службу в Нью-Йоркському аеропорту та співпрацювати з платформою KAYAK для розширення ринкового охоплення. Кеннет Б. Лерер, голова правління, охарактеризував цю транзакцію як “трансформативну”, зазначаючи, що капітал дозволить швидко масштабувати ринок у міру того, як електричні вертикальні літаки стануть комерційно доступними.

Безперервність управління під час фази зростання

Існуюча структура керівництва залишається незмінною: Мелісса Томкіел продовжує бути президентом, Вілл Хейбёрн — фінансовим директором, а Брендон Кін — технічним директором. Така послідовність свідчить про стабільність операцій під час переходу компанії з приватного на публічний ринок.

Позиціонування на ринку у змінюваному ландшафті

Blade працює за моделлю asset-light, використовуючи ексклюзивну інфраструктуру пасажирських терміналів, що сприяє безперешкодному впровадженню технологій літаків нового покоління. Компанія бореться з заторами на перевантажених наземних маршрутах у США та міжнародних ринках, позиціонуючись на перетині інновацій у транспорті та трендів безвуглецевої мобільності.

Завершення IPO свідчить про зростаючу довіру інвесторів до комерційної життєздатності сектору міської авіаційної мобільності та його потенціалу як рішення для міських транспортних проблем.