Dados do Jin10, 8 de setembro, relatório de pesquisa do Minsheng Securities aponta que, ao retroceder na história da indústria naval para explorar os ciclos, eles avaliam a situação atual de várias perspectivas. A Minsheng Securities considera que, com a sobreposição dos três fatores de ‘melhoria da oferta, demanda positiva, aumento dos lucros’, o ciclo de alta da construção naval está atualmente em uma fase inicial de prosperidade. Especificamente: 1) Após o fim do último ciclo de alta, a capacidade de produção da indústria naval foi eliminada por cerca de 15 anos, aumentando ainda mais a concentração da indústria; 2) A demanda de longo prazo continua a melhorar. As carteiras de pedidos das empresas de construção naval atingiram um novo recorde desde 2014, com uma carga de trabalho completa e algumas empresas com produção agendada até 2028; 3) O descompasso entre oferta e demanda impulsionou um aumento nos preços dos navios, ao mesmo tempo em que os custos foram reduzidos com a queda dos preços do aço, melhorando significativamente a lucratividade das empresas de construção naval.
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Minsheng Securities: Três fatores combinados, o grande ciclo de construção naval está no início do período de prosperidade.
Dados do Jin10, 8 de setembro, relatório de pesquisa do Minsheng Securities aponta que, ao retroceder na história da indústria naval para explorar os ciclos, eles avaliam a situação atual de várias perspectivas. A Minsheng Securities considera que, com a sobreposição dos três fatores de ‘melhoria da oferta, demanda positiva, aumento dos lucros’, o ciclo de alta da construção naval está atualmente em uma fase inicial de prosperidade. Especificamente: 1) Após o fim do último ciclo de alta, a capacidade de produção da indústria naval foi eliminada por cerca de 15 anos, aumentando ainda mais a concentração da indústria; 2) A demanda de longo prazo continua a melhorar. As carteiras de pedidos das empresas de construção naval atingiram um novo recorde desde 2014, com uma carga de trabalho completa e algumas empresas com produção agendada até 2028; 3) O descompasso entre oferta e demanda impulsionou um aumento nos preços dos navios, ao mesmo tempo em que os custos foram reduzidos com a queda dos preços do aço, melhorando significativamente a lucratividade das empresas de construção naval.