Cổ phiếu của Nio tăng 4,71% đóng cửa ở mức 5,34 đô la vào thứ Hai, dựa trên dự báo doanh số bán hàng quý IV tích cực của CEO William Li. Nhà sản xuất xe điện này đã thể hiện sự tự tin trong việc giao hơn 45.000 xe chỉ trong tháng 12, chuyển đổi thành doanh số quý IV tiềm năng vượt quá $4 tỷ đô la—mở ra một kỷ lục mới cho nhà sản xuất ô tô đang gặp khó khăn.
Động lực đằng sau đợt tăng giá thứ Hai
Dự báo lạc quan của Li xuất hiện trong bối cảnh thị trường chung gặp nhiều khó khăn. Chỉ số S&P 500 giảm 0,33% xuống còn 6.907, trong khi Nasdaq Composite giảm 0,50% xuống còn 23.474. Đáng chú ý, các đối thủ trong ngành ô tô như Tesla và một đối thủ khác đều ghi nhận lỗ, nhưng Nio lại bất chấp sự yếu kém chung của ngành. Khối lượng giao dịch tăng vọt lên 68,1 triệu cổ phiếu—cao hơn 28% so với trung bình ba tháng—cho thấy sự quan tâm trở lại của nhà đầu tư.
Chuyển động của cổ phiếu cũng phản ánh các chiến lược thay đổi trong chuỗi cung ứng của Nio. Các báo cáo cho biết công ty đã mở rộng quan hệ đối tác pin với Contemporary Amperex Technology (CYAT), đồng thời điều chỉnh mối quan hệ với các nhà cung cấp khác cho mẫu xe Onvo L60 dành cho thị trường đại chúng. Sự hợp nhất này cho thấy Nio đang đặt cược vào việc củng cố chuỗi cung ứng mạnh mẽ hơn thay vì giảm giá để thúc đẩy doanh số.
Chiến lược chuyển đổi đang hình thành
Kể từ đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) năm 2018, Nio đã mất gần một phần năm giá trị của mình, nhưng các mốc vận hành gần đây cho thấy câu chuyện phục hồi đang thu hút sự chú ý. Việc ra mắt hai thương hiệu riêng biệt—Onvo dành cho thị trường đại chúng và Firefly dành cho khách hàng cao cấp—dường như đang mang lại kết quả.
Tháng 10 đánh dấu bước đột phá: công ty giao hơn 40.000 xe trong một tháng, một cột mốc mà tháng 11 cũng vượt qua. Hướng dẫn của CEO Li cho tháng 12 ngụ ý duy trì đà tăng trưởng, với điểm trung bình cho thấy Nio sẽ không dựa vào giảm giá mạnh để giải phóng tồn kho. Thay vào đó, nhu cầu mạnh mẽ dường như đang thúc đẩy khối lượng bán ra.
Những điều nhà đầu tư cần chú ý
Vai trò ngày càng tăng của Contemporary Amperex Technology trong chuỗi cung ứng pin của Nio xứng đáng được xem xét kỹ lưỡng. Công nghệ và khả năng định giá của CYAT có thể trở thành lợi thế cạnh tranh then chốt—hoặc điểm yếu nếu xảy ra hạn chế nguồn cung. Trong khi đó, chiến lược hai thương hiệu của Nio giúp công ty cạnh tranh trên nhiều phân khúc thị trường cùng lúc, là một chiến lược rủi ro hơn nhưng tiềm năng mang lại lợi ích lớn hơn so với định vị cao cấp thuần túy.
Mức tăng 4,71% của cổ phiếu cho thấy thị trường bắt đầu tin vào câu chuyện phục hồi của Nio. Liệu dự báo quý IV của Li có thành hiện thực hay không sẽ là thử thách thực sự đối với niềm tin của nhà đầu tư.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Liệu sự chuyển hướng chiến lược của Nio có thể vượt qua sự hoài nghi của thị trường? Cổ phiếu tăng mạnh nhờ dự báo Quý 4 tích cực
Cổ phiếu của Nio tăng 4,71% đóng cửa ở mức 5,34 đô la vào thứ Hai, dựa trên dự báo doanh số bán hàng quý IV tích cực của CEO William Li. Nhà sản xuất xe điện này đã thể hiện sự tự tin trong việc giao hơn 45.000 xe chỉ trong tháng 12, chuyển đổi thành doanh số quý IV tiềm năng vượt quá $4 tỷ đô la—mở ra một kỷ lục mới cho nhà sản xuất ô tô đang gặp khó khăn.
Động lực đằng sau đợt tăng giá thứ Hai
Dự báo lạc quan của Li xuất hiện trong bối cảnh thị trường chung gặp nhiều khó khăn. Chỉ số S&P 500 giảm 0,33% xuống còn 6.907, trong khi Nasdaq Composite giảm 0,50% xuống còn 23.474. Đáng chú ý, các đối thủ trong ngành ô tô như Tesla và một đối thủ khác đều ghi nhận lỗ, nhưng Nio lại bất chấp sự yếu kém chung của ngành. Khối lượng giao dịch tăng vọt lên 68,1 triệu cổ phiếu—cao hơn 28% so với trung bình ba tháng—cho thấy sự quan tâm trở lại của nhà đầu tư.
Chuyển động của cổ phiếu cũng phản ánh các chiến lược thay đổi trong chuỗi cung ứng của Nio. Các báo cáo cho biết công ty đã mở rộng quan hệ đối tác pin với Contemporary Amperex Technology (CYAT), đồng thời điều chỉnh mối quan hệ với các nhà cung cấp khác cho mẫu xe Onvo L60 dành cho thị trường đại chúng. Sự hợp nhất này cho thấy Nio đang đặt cược vào việc củng cố chuỗi cung ứng mạnh mẽ hơn thay vì giảm giá để thúc đẩy doanh số.
Chiến lược chuyển đổi đang hình thành
Kể từ đợt phát hành cổ phiếu lần đầu ra công chúng (IPO) năm 2018, Nio đã mất gần một phần năm giá trị của mình, nhưng các mốc vận hành gần đây cho thấy câu chuyện phục hồi đang thu hút sự chú ý. Việc ra mắt hai thương hiệu riêng biệt—Onvo dành cho thị trường đại chúng và Firefly dành cho khách hàng cao cấp—dường như đang mang lại kết quả.
Tháng 10 đánh dấu bước đột phá: công ty giao hơn 40.000 xe trong một tháng, một cột mốc mà tháng 11 cũng vượt qua. Hướng dẫn của CEO Li cho tháng 12 ngụ ý duy trì đà tăng trưởng, với điểm trung bình cho thấy Nio sẽ không dựa vào giảm giá mạnh để giải phóng tồn kho. Thay vào đó, nhu cầu mạnh mẽ dường như đang thúc đẩy khối lượng bán ra.
Những điều nhà đầu tư cần chú ý
Vai trò ngày càng tăng của Contemporary Amperex Technology trong chuỗi cung ứng pin của Nio xứng đáng được xem xét kỹ lưỡng. Công nghệ và khả năng định giá của CYAT có thể trở thành lợi thế cạnh tranh then chốt—hoặc điểm yếu nếu xảy ra hạn chế nguồn cung. Trong khi đó, chiến lược hai thương hiệu của Nio giúp công ty cạnh tranh trên nhiều phân khúc thị trường cùng lúc, là một chiến lược rủi ro hơn nhưng tiềm năng mang lại lợi ích lớn hơn so với định vị cao cấp thuần túy.
Mức tăng 4,71% của cổ phiếu cho thấy thị trường bắt đầu tin vào câu chuyện phục hồi của Nio. Liệu dự báo quý IV của Li có thành hiện thực hay không sẽ là thử thách thực sự đối với niềm tin của nhà đầu tư.