Cổ phiếu của hãng hàng không nào của Mỹ có thể được hưởng lợi từ sự phục hồi sau khi chính phủ đóng cửa?

Sau khi kết thúc cuộc đóng cửa chính phủ dài nhất trong lịch sử Mỹ kéo dài 43 ngày, cổ phiếu hàng không đang thu hút sự chú ý của các nhà đầu tư với những mức tăng đáng kể trên toàn ngành. Những gián đoạn hoạt động đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp này—bao gồm việc hủy chuyến bay, xung đột lịch trình, nhu cầu hành khách giảm và vấn đề khả năng sẵn sàng của phi hành đoàn—nay đang được giải quyết, tạo ra một cơ hội để đánh giá lại vị trí danh mục đầu tư trong cổ phiếu hàng không.

Các nhà vận chuyển quốc tế nổi lên như những nhà lãnh đạo trong ngành

Trong khi ngành Vận tải Hàng không Zacks rộng lớn hơn vẫn nằm trong tứ phân thấp hơn giữa tất cả các lĩnh vực được theo dõi, một sự phân kỳ đã xuất hiện giữa các nhà điều hành nội địa và các đối thủ quốc tế của họ. Các hãng hàng không có trụ sở nước ngoài với mạng lưới tuyến bay đáng kể đến Mỹ sẽ được hưởng lợi khi các mô hình giao thông trở lại bình thường.

Tập đoàn Hàng không LATAM [LTM] đã thể hiện động lực xuất sắc tính đến thời điểm hiện tại với mức tăng +65%, xác lập vị thế là một nhà lãnh đạo thị trường rõ ràng. Là nhà khai thác hàng không chính tại Mỹ Latinh, LTM có xếp hạng Zacks #2 (Mua) và đã vượt xa hiệu suất của ngành với mức tăng +6% YTD. Trong khi đó, Tập đoàn Hàng không Quốc tế [ICAGY], công ty mẹ của British Airways, đã tăng giá gần 40% trong năm 2025 và hiện giao dịch gần mức cao nhất trong 52 tuần là $11 mỗi cổ phiếu, giữ xếp hạng Zacks #3 (Giữ).

Các nhà mạng Mỹ: Một bức tranh phục hồi hỗn hợp

Trong số các nhà điều hành trong nước, SkyWest [SKYW] đứng cạnh LATAM như một trong số ít cổ phiếu được các nhà phân tích của Zacks khuyến nghị mua. Hãng hàng không khu vực, chủ yếu phục vụ các thị trường miền Trung Tây và miền Tây Hoa Kỳ, đã hưởng lợi từ sự cải thiện trong kỳ vọng lợi nhuận. Trong tháng qua, ước tính EPS FY25 đã tăng 4% lên 10.33 đô la, trong khi các dự báo FY26 đã tăng 7% lên 11.08 đô la, phản ánh sự tự tin của thị trường vào quỹ đạo phục hồi của nó.

Hai hãng hàng không lớn nhất của Mỹ đưa ra các hồ sơ rủi ro-phần thưởng hấp dẫn nhưng khác nhau. United Airlines [UAL] và Delta Air Lines [DAL] đều có xếp hạng Zacks #3 (Hold), mặc dù có tiềm năng tăng trưởng do xu hướng điều chỉnh thu nhập ổn định của họ. Cả hai hãng đều duy trì lợi thế về năng lực quốc tế và biên lợi nhuận hoạt động, định vị họ một cách thuận lợi cho sự phục hồi sau sự gián đoạn. Các mức định giá giao dịch vẫn hợp lý ở mức khoảng 10X thu nhập tiến về phía trước và dưới 1X doanh thu tiến về phía trước - phù hợp với các bội số ngành rộng hơn - khiến chúng trở thành điểm vào tương đối hấp dẫn.

Cổ phiếu để bỏ qua

Môi trường hiện tại đã tạo ra những ứng viên tránh né rõ ràng. Alaska Air Group [ALK] và Sun Country Airlines [SNCY], một hãng hàng không có trụ sở tại Minnesota hoạt động trên các tuyến đường của Mỹ cùng với các điểm đến ở Mỹ Latinh và Caribbean, đều mang xếp hạng Zacks Rank #5 (Strong Sell) designations. Combined with six additional stocks holding Rank #4 (Bán), những cổ phiếu này phản ánh dự báo lợi nhuận suy giảm và đại diện cho rủi ro cao hơn trong ngắn hạn.

Khi ngành hàng không Mỹ chuyển từ phục hồi khủng hoảng sang hoạt động bình thường, việc chọn lựa các nhà điều hành chất lượng cao với các yếu tố cơ bản đang cải thiện có vẻ là một quyết định khôn ngoan hơn so với việc đầu tư vào toàn bộ lĩnh vực.