Layanan kereta akan beroperasi seperti biasa setelah konsiliasi wajib dari Pemerintah

Rabu sore ini, Pemerintah mengeluarkan penetapan konsiliasi wajib dalam konflik tenaga kerja antara serikat La Fraternidad dan perusahaan kereta api utama di negara tersebut, yang membatalkan langkah aksi mogok yang dijadwalkan pada hari Kamis, 5 Februari. Dengan demikian, layanan kereta hari ini dan beberapa hari ke depan akan beroperasi seperti biasa, tanpa gangguan yang akan diakibatkan oleh pemogokan yang diumumkan oleh para masinis.

Keputusan pemerintah ini datang setelah serikat mengumumkan “rencana perjuangan” sebagai tanggapan terhadap penolakan terhadap proposal ekonomi yang diajukan oleh operator kereta api. Namun, intervensi negara telah menangguhkan tindakan yang direncanakan dan menetapkan kerangka hukum untuk kelangsungan layanan.

Bagaimana keadaan layanan kereta setelah keputusan pemerintah?

Konsiliasi wajib, yang berlaku mulai pukul 00:00 tanggal 5 Februari 2026 sesuai dengan Undang-Undang No. 14.786, menetapkan periode 15 hari di mana kedua pihak harus menjaga operasional normal. Menurut pernyataan resmi dari Kementerian Sumber Daya Manusia, kedua pihak berkomitmen untuk mengembalikan situasi ke kondisi sebelum konflik dan menjamin penyediaan layanan secara normal, menghindari keterlambatan, pembatalan, atau gangguan apa pun kepada pengguna.

Pemerintah Nasional menginformasikan bahwa mereka telah memberi peringatan kepada serikat La Fraternidad, serta kepada pekerja yang mereka wakili, untuk membatalkan langkah aksi yang telah disusun atau diumumkan, dan untuk menahan diri dari tindakan lain yang dapat mempengaruhi operasi layanan secara normal. Langkah ini termasuk dalam kebijakan pemerintah yang mendorong dialog sosial sebagai alat utama penyelesaian konflik tenaga kerja.

Masalah sebenarnya: kehilangan pendapatan dan kurangnya pemeliharaan jalur

Selain penangguhan pemogokan, kekhawatiran mendasar yang memotivasi protes serikat tetap ada. Omar Maturano, sekretaris umum serikat, mendasarkan langkah tekanan tersebut pada penurunan daya beli pekerja dan menuduh Pemerintah nasional mengintervensi secara negatif dalam negosiasi kolektif.

Dalam wawancara dengan radio Splendid AM 990, Maturano menyatakan bahwa otoritas membatasi kesepakatan perundingan upah, memaksa pekerja menerima proposal di bawah harapan mereka. Menurut data mereka, para pengemudi kereta telah kehilangan antara 50% hingga 60% dari gaji mereka secara riil selama setahun terakhir, sebuah disparitas yang mencerminkan bahwa kenaikan yang diberikan tidak cukup untuk mengimbangi kenaikan harga dalam ekonomi.

Selain tuntutan upah, serikat juga mengajukan peringatan serius tentang kondisi teknis infrastruktur kereta api. Maturano menyoroti bahwa kurangnya pemeliharaan jalur secara umum membahayakan keamanan operasional dan keselamatan fisik pekerja. Ia menggambarkan situasi kritis di jalur pengangkutan barang dan penumpang, di mana keterbatasan teknis memaksa kereta berjalan dengan kecepatan yang sangat rendah. Bahkan, ia menyatakan bahwa kereta barang sering mengalami kecelakaan keluar jalur, yang menunjukkan kondisi buruk jaringan kereta api.

Investasi yang menurun dan prospek privatisasi

Serikat mengaitkan penurunan investasi saat ini dengan kemungkinan niat memudahkan masuknya modal swasta ke sistem kereta api. Maturano memperingatkan bahwa kerusakan yang disengaja pada infrastruktur merupakan bagian dari skema pemberian konsesi di masa depan, di mana investor swasta dapat membeli aset kereta api dengan biaya yang jauh lebih rendah. Menurut analisisnya, pemberian konsesi menjadi lebih murah ketika pihak yang tertarik menentukan kondisi negosiasi, tanpa campur tangan regulasi negara yang dapat melindungi kepentingan publik.

Apa yang akan terjadi selanjutnya?: serikat memperingatkan tindakan di masa depan

Meskipun konsiliasi wajib saat ini menangguhkan langkah tekanan, La Fraternidad tidak menutup kemungkinan untuk memperkuat aksi mereka jika Kementerian Perhubungan dan perusahaan kereta api tidak menawarkan penawaran yang lebih baik dalam beberapa minggu mendatang. Maturano memperingatkan bahwa jika tidak ada tanggapan memuaskan terhadap tuntutan upah dan infrastruktur, mereka akan menggelar protes baru pada bulan Maret, saat aktivitas ekonomi kembali normal dan pelajar kembali ke sekolah, yang akan memperbesar dampak gangguan layanan kereta.

Pemimpin serikat tersebut mengakhiri dengan menggambarkan situasi secara umum sebagai kacau, menunjukkan bahwa aset kereta api sengaja diabaikan untuk memfasilitasi transfer ke sektor swasta di masa depan. Ketegangan antara keberlanjutan layanan, keberlangsungan ekonomi pekerja, dan strategi jangka panjang terkait infrastruktur kereta api tetap belum terselesaikan setelah keputusan konsiliasi wajib.

Isi disusun dengan bantuan analisis komputer.