Lomba Inovasi Baterai: Saham Baterai Kendaraan Listrik mana yang Menempatkan Diri untuk Pertumbuhan 2026?

Pasar kendaraan listrik sedang mengalami titik balik yang krusial. Teknologi baterai telah muncul sebagai faktor kompetitif penentu—tidak hanya untuk kinerja, tetapi juga untuk profitabilitas. Seiring baterai EV mengisi daya lebih cepat, bertahan lebih lama, dan menjadi lebih murah untuk diproduksi, kesenjangan ekonomi antara kendaraan listrik dan kendaraan konvensional terus menyempit, membuka peluang untuk adopsi arus utama. Perubahan ini sedang membentuk kembali transportasi secara global, meskipun dengan kecepatan yang berbeda di berbagai wilayah.

Angka-angka menceritakan kisah yang menarik. Sektor baterai EV global mencapai valuasi sekitar $69 miliar selama tahun 2024. Proyeksi menunjukkan mencapai $77 miliar pada tahun 2025, dan naik menjadi $115 miliar pada tahun 2032—menggambarkan pertumbuhan tahunan majemuk yang stabil sebesar 6% sepanjang dekade ini. Seiring percepatan elektrifikasi kendaraan, permintaan baterai akan mengikuti, menciptakan peluang besar bagi perusahaan yang memimpin inovasi.

Mengapa Pembuat Baterai Penting dalam Ekosistem EV

Baterai jauh lebih dari sekadar komponen; mereka menentukan posisi kompetitif keseluruhan dari sebuah EV. Jarak tempuh, kemampuan pengisian daya, karakteristik kinerja, dan biaya produksi semuanya bergantung pada spesifikasi baterai. Perusahaan yang memecahkan kode teknologi baterai generasi berikutnya—baik melalui peningkatan skala produksi maupun terobosan dalam ilmu bahan—berpotensi meraih nilai yang besar.

Tiga saham yang patut diperhatikan secara dekat: QuantumScape Corp. (QS), Toyota Motor Corporation ™ dan Tesla Inc. (TSLA). Masing-masing diperdagangkan dengan Peringkat Zacks #3 (Hold), namun masing-masing mengejar strategi baterai yang berbeda secara mencolok.

QuantumScape: Taruhan pada Revolusi Solid-State

Fokus utama QuantumScape adalah pengembangan baterai lithium solid-state untuk sektor EV. Sel-sel ini menjanjikan keuntungan transformatif—kepadatan energi yang lebih tinggi, waktu pengisian yang lebih cepat, dan profil keamanan yang lebih baik dibandingkan baterai lithium-ion konvensional.

Perusahaan ini masih pra-pendapatan tetapi momentum meningkat secara signifikan hingga 2025. Juni membawa pengumuman penting: proses manufaktur Cobra. Ini merupakan lompatan generasi dari sistem Raptor sebelumnya—menghasilkan siklus produksi 25x lebih cepat sambil secara dramatis mengurangi jejaknya. Terobosan seperti ini penting karena memindahkan teknologi solid-state dari keingintahuan laboratorium menuju kelayakan manufaktur yang nyata.

Kemajuan berlanjut hingga kuartal ketiga ketika produksi sampel B1 dimulai, memungkinkan beberapa produsen mobil untuk memulai pengujian dunia nyata. Kehadiran perusahaan di Pameran IAA Mobility Munich menyoroti kemajuan ini, dengan sepeda motor Ducati V21L yang didukung oleh sel solid-state QSE-5 dari QuantumScape dipamerkan melalui kemitraan dengan Volkswagen.

Selain kemitraan tunggal, QuantumScape telah menandatangani dua perjanjian pengembangan bersama lagi dengan produsen mobil global sambil memperluas hubungan dengan Corning dan Murata untuk meningkatkan produksi separator keramik. Yang paling mencolok, perusahaan melaporkan $12,8 juta dalam penagihan pelanggan untuk pertama kalinya—bukti nyata dari momentum komersial saat fase adopsi menjadi kenyataan.

Estimasi konsensus untuk laba QS pada 2026 memperkirakan peningkatan sebesar 15,5% dibandingkan hasil proyeksi 2025.

Toyota: Mengejar Melalui Komitmen Baterai Berani

Toyota adalah salah satu produsen mobil terbesar di dunia, namun tertinggal dari pesaing dalam transisi EV. Perusahaan kini menjalankan strategi baterai agresif yang dirancang untuk menutup celah tersebut.

Produksi dimulai di fasilitas baterai North Carolina yang luas—kompleks seluas 1.850 hektar yang mampu menghasilkan 30 GWh per tahun setelah beroperasi penuh. Situs ini menjadi pusat pengembangan baterai lithium-ion Toyota di AS, dengan 14 jalur produksi yang melayani model hybrid, plug-in hybrid, dan kendaraan listrik murni. Output jangka pendek akan memasok Camry HEV, Corolla Cross HEV, RAV4 HEV, dan SUV tiga baris listrik murni yang akan datang, dengan jalur produksi tambahan direncanakan hingga 2030.

Investasi di North Carolina ini hanyalah satu bagian dari ekspansi infrastruktur baterai Toyota. Perjanjian pasokan sebesar $1,5 miliar dengan fasilitas Lansing LG Energy Solution mengamankan pasokan sel jangka panjang, sementara investasi sebesar $50 juta dalam laboratorium pengembangan baterai di Michigan—yang direncanakan dibuka pada 2026—menunjukkan komitmen terhadap inovasi domestik.

Melihat ke depan, Toyota menargetkan kendaraan berbasis baterai solid-state sekitar 2027-2028, dengan harapan peningkatan jarak tempuh dan kemampuan pengisian cepat yang signifikan. Estimasi EPS konsensus untuk tahun fiskal berikutnya menunjukkan pertumbuhan 20% dari tahun ke tahun.

Tesla: Meningkatkan Ambisi Baterai Internal

Tesla tetap menjadi perusahaan yang harus diperhatikan mengingat strategi baterai terintegrasi secara vertikal. Program sel lithium-ion 4680 internal perusahaan menjadi pusat tujuan pengurangan biaya, penyederhanaan arsitektur, dan diversifikasi pemasok.

Pada April 2025, Tesla mengungkapkan telah memproduksi 100 juta sel 4680 hingga September sebelumnya, mengklaim biaya setara dengan alternatif yang diperoleh dari luar. Tonggak ini menunjukkan bertumbuhnya hasil dari bertahun-tahun rekayasa produksi.

Namun, langkah-langkah rantai pasok terbaru mengungkapkan kompleksitas eksekusi. Perjanjian pembelian bahan katoda yang secara signifikan dikurangi dengan L&F dari Korea Selatan menunjukkan Tesla lebih berhati-hati dalam mempercepat peningkatan produksi 4680 dibandingkan proyeksi awal. Alih-alih memaksa percepatan skala, Tesla mempertahankan pendekatan seimbang—menggunakan kapasitas internal terbatas sambil memperoleh pasokan pelengkap dari mitra seperti CATL, Panasonic, dan LG Energy Solution.

Estimasi EPS 2026 untuk Tesla memproyeksikan pertumbuhan 42% dari level 2025, mencerminkan kepercayaan pasar terhadap trajektori keseluruhan perusahaan meskipun kalibrasi produksi baterai masih berlangsung.

Lanskap Investasi Baterai Menuju 2026

Ketiga perusahaan ini mewakili pendekatan berbeda dalam menangkap pertumbuhan pasar baterai EV. QuantumScape mengejar teknologi solid-state generasi berikutnya pada skala pra-komersial. Toyota membangun kapasitas produksi dan melakukan lindung nilai melalui pengembangan baterai konvensional dan canggih. Tesla menggabungkan produksi internal yang terkendali dengan kemitraan eksternal strategis.

Setiap strategi membawa profil risiko-imbalan yang berbeda. Investor yang memantau sektor baterai EV harus memahami bagaimana masing-masing perusahaan memposisikan diri dalam lanskap yang berkembang pesat ini—dan inovasi baterai apa yang akhirnya menentukan keunggulan kompetitif di pasar kendaraan listrik ke depan.