HyAxiom dan Shell Meluncurkan Kolaborasi Berani Untuk Mendukung Pengiriman Nol Karbon Dengan Teknologi Sel Bahan Bakar Generasi Berikutnya

Perlombaan untuk mendekarbonisasi transportasi maritim baru saja mendapatkan dorongan besar. HyAxiom, pelopor teknologi sel bahan bakar dan hidrogen, telah bermitra dengan Shell dan koalisi industri besar untuk membawa teknologi sel bahan bakar oksida padat (SOFC) ke kapal laut dalam. Proyek demonstrasi ambisius ini bertujuan membuktikan bahwa sel bahan bakar canggih dapat secara berarti mengurangi emisi karbon dari salah satu industri paling padat karbon di dunia.

Sebuah Koalisi Membentuk Sekitar Teknologi SOFC

Perjanjian ini, yang diselesaikan di Seoul, Korea Selatan, mengumpulkan beberapa pemain paling berpengaruh di bidang pengiriman: Shell International Trading and Shipping Company Ltd, Korea Shipbuilding & Offshore Engineering Co. (KSOE), masyarakat klasifikasi DNV, dan produsen sel bahan bakar Doosan Fuel Cell Co. (DFCC). Bersama-sama, mereka berencana meluncurkan kapal demonstrasi pada tahun 2025 yang akan beroperasi menggunakan Unit Daya Bantu (APU) SOFC yang dikembangkan oleh HyAxiom.

Kapal ini akan berjalan dengan sistem ganda 300-kilowatt, menandai salah satu pengujian nyata paling signifikan terhadap teknologi sel bahan bakar dalam aplikasi maritim. Selama satu tahun penuh operasi, koalisi akan mengumpulkan data penting tentang bagaimana sistem SOFC dapat diskalakan dan diintegrasikan ke dalam armada yang ada dan yang akan datang.

Mengapa Ini Penting Untuk Industri Pengiriman

Transportasi maritim menggerakkan sekitar 90% dari perdagangan global, namun sektor ini tetap menjadi salah satu yang paling sulit untuk didekarbonisasi. Kapal tradisional bergantung pada minyak bahan bakar berat, menjadikan pengiriman sebagai kontributor utama emisi global. Berbeda dengan penerbangan penumpang atau transportasi darat, tidak ada alternatif langsung yang jelas untuk propulsi kapal jarak jauh—itulah sebabnya teknologi sel bahan bakar merupakan peluang yang sangat menarik.

“Sel bahan bakar adalah teknologi penting untuk mengurangi emisi karbon dan membantu kita melawan perubahan iklim secara skala besar,” kata CEO HyAxiom Jeff Hyungrak Chung. “HyAxiom bangga bermitra dengan Shell untuk menunjukkan kelayakan sel bahan bakar oksida padat sebagai cara rendah hingga nol karbon untuk menggerakkan industri pengiriman.” Teknologi ini tidak hanya menjanjikan emisi yang lebih rendah, tetapi juga potensi operasi hampir nol saat didukung oleh hidrogen hijau.

Bagaimana Kolaborasi Ini Berfungsi

Di bawah perjanjian ini, setiap pihak membawa keahlian tertentu ke meja. HyAxiom akan merancang dan mengembangkan sistem APU SOFC yang disesuaikan untuk penggunaan maritim jarak jauh. DFCC menangani pembuatan dan pengujian pabrik sebelum pengiriman. Shell akan menyewa dan mengoperasikan kapal demonstrasi, menyediakan konteks komersial yang diperlukan untuk memvalidasi teknologi tersebut. KSOE menyumbang keahlian pembuatan kapal untuk integrasi dan penerapan sistem, sementara DNV menyediakan pengawasan teknis dan jaminan keselamatan selama proyek berlangsung.

Pembagian tugas ini mencerminkan apa yang diyakini banyak orang akan menjadi model standar untuk transisi energi di sektor yang sulit diatasi: pengembang teknologi, perusahaan energi besar, produsen peralatan, dan masyarakat klasifikasi bekerja sama secara harmonis.

Apa Kata Para Pemimpin Industri

SVP Shell untuk Pengiriman dan Maritim, Karrie Trauth, menggambarkan inisiatif ini sebagai bagian dari strategi transisi yang lebih luas: “Koalisi ini dan teknologi mutakhir yang kita pionirkan dapat membantu menghasilkan operasi yang lebih rendah karbon dalam jangka pendek sambil membuka jalan menuju net-zero melalui pencampuran bahan bakar konvensional dan alternatif sampai opsi nol karbon tersedia secara skala.”

Sam-Hyun Ka, Wakil Ketua dan CEO KSOE, menekankan keunggulan teknis SOFC: “SOFC diperkirakan akan menjadi sumber daya utama dan yang paling menonjol untuk kapal karena efisiensinya yang luar biasa. Grup HHI akan terus memainkan peran utama bersama Shell, HyAxiom, DFCC & DNV dalam pengembangan teknologi dekarbonisasi masa depan.”

Manajer Regional DNV untuk Korea dan Jepang, Vidar Dolonen, menambahkan: “Sel bahan bakar oksida padat adalah solusi menjanjikan untuk kemajuan dalam jalur dekarbonisasi, dan kami di DNV senang dapat berkontribusi dengan keahlian kami dalam proyek demonstrasi penting ini bersama para pemain industri terkemuka.”

Melihat ke Depan: Dari Demonstrasi ke Penerapan

Peluncuran tahun 2025 menandai awal dari fase penting bagi HyAxiom dan teknologi SOFC. Data yang dikumpulkan selama demonstrasi satu tahun akan memberikan bukti nyata kepada industri tentang ketahanan, efisiensi, kebutuhan pemeliharaan, dan biaya operasional—informasi yang sangat penting sebelum perusahaan pengiriman berkomitmen untuk konversi armada secara menyeluruh.

Bagi HyAxiom, proyek ini mewakili baik validasi teknologi mereka maupun gerbang ke pasar maritim yang besar. Perusahaan ini, yang jejak sejarahnya kembali ke 50 tahun pengembangan sel bahan bakar UTC Power dan kini memanfaatkan kemampuan manufaktur dari perusahaan induknya, Doosan Group, telah menempatkan dirinya di persimpangan antara hidrogen dan dekarbonisasi industri.

Keberhasilan dalam demonstrasi ini dapat mempercepat adopsi SOFC di luar pengiriman, berpotensi membuka jalur ke sektor lain yang sulit didekarbonisasi di mana sel bahan bakar menawarkan janji serupa. Untuk saat ini, semua mata tertuju pada tahun 2025 dan apa yang dapat disampaikan teknologi HyAxiom saat diterapkan di lautan lepas.