#USBlocksStraitofHormuz 霍爾木茲海峽封鎖：全球石油要衝成為新熱點

華盛頓/德黑蘭：在緊張局勢激烈升級之際，美國宣布對霍爾木茲海峽實施全面海軍封鎖，針對所有進出伊朗港口的船隻。此舉是在華盛頓與德黑蘭在伊斯蘭堡的高風險停火談判因伊朗核野心破裂後作出的。
特朗普總統在Truth Social上宣布了這一決定，聲稱美國海軍將開始“封鎖任何試圖進入或離開”的戰略水道的所有船隻。“會議進展順利，大多數點都已達成一致，但唯一真正重要的核問題，卻沒有，”特朗普表示，並補充說伊朗“故意未能”如承諾重新開放海峽。
封鎖詳情與軍事部署
美國中央司令部(CENTCOM)確認封鎖將於週一東部時間上午10點開始，並“公正地對待所有國家的船隻”。官員澄清，通過海峽往返非伊朗港口的船隻不會受到阻礙。
此公告是在部署大量美國海軍資產到該地區之後作出的，包括傑拉爾德·福特號和亞伯拉罕·林肯號航母打擊群。兩艘驅逐艦——弗蘭克·E·彼得森號和麥克·墨菲號——已經穿越海峽，以示安全通行並開始掃雷作業。
特朗普進一步指示海軍“尋找並攔截每一艘在國際水域向伊朗繳納過過路費的船隻”，警告說“任何支付非法過路費的人都不會在公海上獲得安全通行”。
伊朗的嚴厲警告
伊朗伊斯蘭革命衛隊(IRGC)已作出強烈回應，誓言任何接近海峽的軍事船隻都將被視為違反停火，並予以“強力回應”。伊朗革命衛隊宣稱海峽仍由伊朗“完全控制”，並警告“任何誤判的行動都將使敵人在海峽的致命漩渦中陷入困境”。
伊朗外交部長阿巴斯·阿拉格奇對美國的指控予以反駁，稱德黑蘭已“善意努力結束戰爭”，並且在達成協議前“僅差幾英寸”，但遇到了“最大主義、轉變的目標和封鎖”。在伊斯蘭堡領導伊朗談判團隊的議會議長穆罕默德·巴格赫爾·卡利巴夫向特朗普發出直白訊息：“如果你戰鬥，我們就戰鬥。”
海峽的重要性
霍爾木茲海峽是世界上最關鍵的能源要衝。最狹窄處僅21英里寬，每天處理約20%的全球石油供應和25%的液化天然氣(LNG)運輸。在2月28日美以空襲伊朗後，戰爭開始前，平均每天有2100萬桶石油通過此海峽。
該海峽的戰略重要性直接影響亞洲市場，該地區接收超過80%的通過此水道運輸的石油和LNG。中國、印度、日本和韓國——這些嚴重依賴海灣能源進口的主要經濟體——對任何中斷都特別脆弱。
地區的贏家與輸家
這場危機在中東產生了令人驚訝的經濟贏家與輸家。路透社的分析發現，儘管伊拉克和科威特由於出口受阻，石油收入同比下降約75%，但伊朗的收入實際上增加了37%。
擁有管道替代方案的國家表現較好。沙特阿拉伯的東西管道是在伊朗-伊拉克戰爭期間建成的，連接東部油田與紅海的詹布港，允許出口繞過海峽。阿聯酋的哈布尚-富吉拉管道也提供類似的彈性，儘管兩者都曾遭受攻擊。
然而，伊拉克、科威特和卡塔爾缺乏可行的管道替代方案，導致其石油被困，經濟受到嚴重影響。國際能源署形容這是全球最大規模的能源供應震盪，涉及每日超過1200萬桶的區域性停擺和約40個能源設施的損壞。
全球經濟影響
經濟後果立即且嚴重。布倫特原油價格從戰前每桶約$70 飆升至超過100美元，在危機高峰時達到$120 。美國汽油價格接近每加侖4.00美元，比戰前水平高出約一美元。
國際貨幣基金組織警告，海峽可能永遠無法恢復正常通行水平，並將其與紅海的巴布·曼德布海峽作比較，自胡塞武裝攻擊開始以來，航運一直維持在2023年前的約一半水平。
失敗的外交
封鎖宣布是在巴基斯坦首都伊斯蘭堡進行的21小時面對面會談後作出的，標誌著自1979年伊斯蘭革命以來，美伊之間最高層次的直接談判。
美國副總統JD Vance率領代表團，而伊朗議會議長穆罕默德·巴格赫爾·卡利巴夫代表德黑蘭。巴基斯坦總理謝赫巴茲·沙里夫主持了會談。
談判因伊朗核計劃破裂而告終。美方官員要求伊朗承諾永不獲得核武器，停止濃縮鈾，拆除主要濃縮設施，並允許取回高濃縮鈾。伊朗長期否認尋求核武器，但堅持其民用核計劃的權利。
接下來會怎樣
現有的停火將於4月22日到期，雙方都未表明之後的動向。一些分析人士認為，特朗普的封鎖威脅可能是增加對德黑蘭施壓的談判策略。“在軍事手段方面，他沒有任何工具可以用來達成目的，”倫敦國王學院安全研究高級講師安德烈亞斯·克雷格表示。
與此同時，航運專家指出，封鎖的實際影響可能有限。Vespucci Maritime的CEO Lars Jensen告訴BBC，目前只有“微量的船隻”在穿越海峽，大多數航運公司將繼續等待一個持久的和平協議再恢復正常運作。
歐盟已呼籲進一步的外交努力，而阿曼外交部長則呼籲各方作出“痛苦的讓步”。俄羅斯總統普京也表示願意協助促成外交解決方案。