無人駕駛計程車迎來新轉機：Waymo的Gemini車載AI助手如何重塑乘車體驗

Waymo在無人駕駛計程車領域的創新步伐再次加速。根據知名技術研究員Jane Manchun Wong的最新發現，Waymo正在開發一套完整的AI助手系統，利用Google的Gemini技術為乘客提供車內服務。這項發現揭示了自駕車公司如何將對話式AI整合到實際運營中，標誌著無人駕駛計程車從單純的「交通工具」向「智能移動平台」的演進。

Wong在部落格發表的調查中指出，她在Waymo行動應用程式的程式碼中發現了完整的系統提示文件，內部代號為「Waymo Ride Assistant Meta-Prompt」，這份檔案超過1,200行，詳細定義了AI助手在車內的行為規範。雖然這項功能尚未在公開版本中推出，但從系統提示的複雜程度可以看出，Waymo對於這款車內助手寄予厚望。

超千行系統提示：Gemini在無人駕駛計程車中的角色定位

根據系統提示的內容，Gemini被賦予的身份是「一個友善且樂於助人的AI夥伴，整合於Waymo自駕車內」。這不是簡單的聊天機器人集成，而是一套經過精心設計的智能系統，主要目標是「以安全、令人安心且不打擾的方式，提供有用的資訊和協助，提升乘客體驗」。

系統設計特別強調了對話的簡潔性——Gemini被要求使用清晰、簡單的語言，避免技術術語，並將回應控制在一到三句話內。當乘客透過車內螢幕啟動助手時，Gemini可以從一組預先核准的問候語中選擇，並以乘客的名字進行個人化問候。系統還可以存取乘客的搭乘歷史記錄等情境資料，使互動更加貼心。

從溫度控制到對話邊界：Gemini在車內的功能設計

改寫後的無人駕駛計程車助手系統提示顯示，Gemini可以存取並管理車內的多項設施功能。根據Wong的分析，目前系統支持的功能包括溫度調節、照明控制和音樂播放等，這些都是影響乘客舒適度的基本需求。

有趣的是，系統提示中明確列出了Gemini無法控制的功能——包括音量控制、路線更改、座椅調整和車窗開啟等。當乘客要求Gemini執行無法操作的功能時，機器人會以預設的「期望性語句」回應，例如「這還不是我能做到的事情」，既坦誠了系統的邊界，又為未來的功能擴展留下了想像空間。

Waymo發言人Julia Ilina向TechCrunch透露：「雖然我們今天沒有細節可以分享，但我們的團隊一直在嘗試各種功能，讓乘坐Waymo變得愉快、無縫且實用。這些功能有些可能會，也有些可能不會出現在我們的乘客體驗中。」這表明Waymo對於功能測試採取了謹慎的迭代策略。

機器人的自我認知：區分AI助手與自駕系統

系統提示中最引人注目的設計之一，是Gemini被明確要求區分自己的身份。助手被指示要明確區別自己作為「Gemini AI機器人」的身份，與自動駕駛技術「Waymo Driver」的身份。

這意味著當乘客詢問「你怎麼看路？」時，Gemini不應該說「我使用多種感測器」，而是應該回答「Waymo Driver使用多種感測器……」。這種身份區分設計反映了Waymo對於責任邊界的明確認知——AI助手的角色是陪伴和服務，而不是自駕决策者。

安全護欄與信息邊界：Gemini不能做什麼更重要

系統提示中包含了一系列嚴格的限制條件。Gemini被明確禁止對即時駕駛行為或特定駕駛事件進行猜測、解釋、確認、否認或評論。若乘客詢問關於Waymo事故的影片或疑慮，機器人被指示要迴避而非直接回答。系統提示中明確寫道：「你的角色不是駕駛系統表現的發言人，且你不得採取防禦或道歉的語氣。」

此外，Gemini無法執行實時操作，如訂餐、預約或處理緊急情況。這些功能限制體現了Waymo在無人駕駛計程車設計中對於安全和責任的謹慎態度。相比之下，助手則可以輕鬆處理一般知識問題——從天氣查詢到艾菲爾鐵塔高度、當地Trader Joe’s營業時間，再到體育賽事結果。

技術對標：與Tesla、Cruise及Grok的差異化定位

這並非Waymo首次將AI技術整合到自駕車中。Waymo已經利用Gemini的「世界知識」來訓練其自駕車輛，幫助應對複雜、罕見和高風險的駕駛情境。然而，Gemini在無人駕駛計程車中的應用方式，與業界其他玩家的做法存在明顯差異。

相比特斯拉等公司的嘗試，Waymo的設計更加務實，專注於乘車體驗的細節改善。而Grok在部分自駕車中的應用則採取了不同的策略——Grok被設計為一位長期的車內夥伴，能夠進行深層對話並記住先前問題的上下文。Gemini在Waymo無人駕駛計程車中的角色介於兩者之間，既提供實用的車內服務，又維持與乘客的友善互動。

這種差異化設計反映了不同企業對於自駕車生態的理解——Waymo將AI助手定位為安全、可控、邊界清晰的服務工具，而非無限制的智能夥伴。隨著無人駕駛計程車技術的成熟，這類車載AI助手的設計也將成為決定用戶體驗的關鍵差異化因素。