Fiyatın belirli bir kritik seviyeyi aşması, fiyatın bir süreliğine yönlü hareket etmesine neden olur; ardından fiyat, yönlü hareketine devam edebilir ya da devam etmeyebilir, hatta tersine dönebilir, bu da yanlış kırılmalar olarak adlandırılır. Bu nedenle, kırılmadan sonra artan yönlü ivme, sadece trendin bir süreliğine hareket etmesine yardımcı olan bir destek unsuru olup, trendin uzun süre devam etmesini sağlayan belirleyici bir unsur değildir.

突破 girişi yapmanın iki durumu olabilir:
A Piyasanın şu anki durumu hakkında hiçbir şey bilmiyorsun, sadece bir kırılma gördün, gemiye binip bir şans deniyorsun.
B Pazar trendinin yönünün artık çok net olduğunu düşünüyorum, şimdi uzaklaşmadı çünkü sadece yanlış kırılmaların son hamlesi kaldı, bu yüzden kırılma sonrası gemiye binin.

Eğer A isen, o zaman temelde tahminde bulunuyorsun, tahminin doğruysa gerçek bir突破 diyorsun, yanlışsa yanlış kırılmalar diyorsun.

Eğer B iseniz, aslında daha erken gemiye binmeniz daha iyidir, çünkü daha iyi bir zarar durdurma mesafesi ve kar-zarar oranı elde edebilirsiniz.

Tabii ki B de biraz daha sağa doğru gemiye binmek isteyebilir, çünkü kritik noktayı geçmeden çıkamayabilir, önceden gemiye bindiğinde ise yeterince güvence olamaz. Bu tür bir düşünce, trende güven duymamak ya da güvenin çok zayıf olması demektir, dolayısıyla bu da bir kumar, özünde A ile pek farkı yok.

Şu anda eğer bir fırsatın, belirli bir aralığın kırılmasını beklemeden girmeye istekli hissetmiyorsanız, bu fırsatın oldukça sıradan olduğunu düşünüyorum. Eğer siz sıradan bir fırsat düşünüyorsanız, başkaları da muhtemelen aynı şekilde düşünecektir; bu yüzden bu fırsatı bırakmak daha iyi.

Elbette, trendin yönünde bir kırılma çok uzaklara gidebilir, ancak çok uzağa gitmenin temel nedeni kırılma değil, piyasanın çoğunluğunun bu seviyede bir kırılma olursa fiyatı yükseltmek için önceden ortak bir görüşe sahip olmasıdır.

Eğer piyasa fonları belirli bir pozisyonda bir kırılma gerçekleşmesini sağlamak için uzlaşmaya varırsa, bu durum önceden açık bir fırsat olmalıdır ki piyasanın çoğunluğundaki fonlar tarafından tanınabilsin. Eğer çoğunluk fonlar bunu tanıdıysa ve siz tanıyamadıysanız, bu sizin gemiye binin sinyalinizde bir sorun olabileceğini gösterir.

Bir anahtar seviye, çoğu sermaye tarafından başarılı bir şekilde kırılacak, ancak bir konum yeterli miktarda sermaye tarafından desteklenmediği için kırılma başarısız olacak, bu tesadüf olmayacak. Eğer böyle bir kırılmayı önceden tanımlamanın bir yolu yoksa, o zaman basit ve kaba bir şekilde gerçek ve yanlış kırılmalar olarak zorla sınıflandırmak ve şansa dayalı olarak bahis oynamak zorunda kalırsınız.

Buradaki mantık, eğer bunun çok iyi bir fırsat olduğunu düşünüyorsanız, o zaman kırılmadan önce girmelisiniz. Eğer bunun iyi bir fırsat olduğunu düşünmüyorsanız ve kırılmadan sonra girmeyi düşünüyorsanız, o zaman çoğu fonun burayı iyi bir fırsat olarak görmeyeceği de doğrudur.

Bu nedenle sorun, yanlış kırılmaları nasıl ele alacağınız değil, gemiye binin mantık sinyalinizin piyasanın çoğunluğunun görüşüyle uyumlu olup olmadığıdır.

Eğer gemiye binin sinyali sorunluysa, o zaman sinyalin kendisindeki problemi çözmeye çalışılmalıdır, önceden gemiye binin yapmak için, o anki kırılmayı beklemek yerine, yanlışsa stop loss yaparak.

Kendi giriş mantığınızı çoğu yatırımcının görüşleriyle yakın tutmak oldukça zor bir iştir, bu aşamaya gelmek, artık çok yetenekli yatırımcılara çok yakın olduğunuzu gösterir. Ama bence, en azından ulaşılması gereken standart, tüm başarılı kırılmaları önceden tahmin edemeseniz bile, kırılma olacağını düşündüğünüzde, büyük olasılıkla başarılı bir kırılma olacağıdır; bu durumda, bu fırsatta önceden gemiye binin, ardından sadece bu tür büyük ihtimalli durumları tekrarlamak yeterlidir, bu, sürekli rastgele tahmin yapıp komisyon ve zarar durdurma ile aşınmaktan çok daha iyidir.