Volkswagen в Южной Африке: Карта инвестиций, зависящая от государственных стимулов

Автомобильная промышленность Южной Африки переживает критический момент. Недавно Volkswagen заявил, что его стратегия расширения операций на африканском континенте в значительной степени зависит от готовности правительства Южной Африки предоставить комплекс налоговых стимулов и меры промышленной защиты. Компания, через Мартину Бине, президента Volkswagen Group Южная Африка, потребовала немедленных политических мер, которые сделают инвестиции в местное производство экономически оправданными в будущем.

Сложная ситуация в автомобильной промышленности Южной Африки

Ситуация в автомобильной отрасли Южной Африки вызывает тревогу. Только треть проданных в стране автомобилей производится locally, что значительно меньше 56% двадцать лет назад. Этот спад обусловлен ростом импорта и значительным увеличением операционных затрат, что создает неблагоприятную среду для новых инвестиций в местное производство.

Требования Volkswagen и необходимость экономической политики

Volkswagen не действует в одиночку в этом требовании. Множество автопроизводителей объединились в призывах к мерам правительства по защите национальной промышленности. В декабре Мартину Бине направила официальное обращение к президенту Сирилу Рамафосе, подчеркнув необходимость политических реформ, которые сделают инвестиции в устойчивое производство более привлекательными. Без гарантий государственной поддержки экономическая целесообразность проекта остается под вопросом.

Перспективы производства и ожидаемый график

Если политические и экономические препятствия будут преодолены, Volkswagen планирует начать производство своего нового пикапа на заводе в Кариге. Согласно графику компании, запуск производства ожидается в период с 2029 по 2030 год, при условии успешных переговоров с южноафриканскими властями. Этот график подчеркивает критическую важность государственных стимулов для реализации этой инвестиции на африканском континенте.