NASA обращается к блокчейну, поскольку автономные полеты повышают риски безопасности

Источник: Coindoo Оригинальный заголовок: NASA обращается к блокчейну, поскольку автономные полеты повышают риски безопасности Оригинальная ссылка:

Под поверхностью обычного полета дрона в Калифорнии NASA тихо тестирует идею, которая может изменить способы защиты авиационных систем в цифровую эпоху.

Вместо того чтобы строить высокие кибер-стены, агентство экспериментирует с чем-то более радикальным: полностью устранять единственные точки отказа.

Основные выводы

• NASA тестирует блокчейн как способ устранения единственных точек отказа в кибербезопасности авиации.
• Децентрализованные системы данных могут значительно усложнить вмешательство в коммуникации самолетов во время полета.
• Технология может стать основой для управления автономными дронами и будущим городским воздушным движением.

Работа связана с растущей озабоченностью в авиационной и аэрокосмической сферах. По мере того как небо становится все более заполненным дронами, воздушными такси и в конечном итоге полностью автономными самолетами, данные, обеспечивающие их координацию, становятся так же важны, как двигатели или радары. Одна испорченная потоковая передача данных, поддельный GPS-сигнал или захваченная связь могут вызвать цепную реакцию по всей воздушной сети.

Чтобы снизить этот риск, инженеры NASA исследуют возможность использования систем в стиле блокчейн в качестве новой основы для безопасности воздушного движения.

Превращение данных полета в общее достоверное утверждение

Недавний тест прошел в исследовательском центре Ames, но концепция выходит далеко за пределы одной лаборатории или одного дрона. Вместо хранения данных о полете в центральной системе, которую необходимо постоянно защищать, эксперимент распределил информацию по нескольким синхронизированным узлам.

Во время живого полета с использованием дрона Alta-X стандартные авиационные данные — положение, время, телеметрия и операционные детали — записывались одновременно в этой децентрализованной сети. Любое обновление должно было быть подтверждено всей системой перед принятием. Если один узел передавал измененные или подозрительные данные, они автоматически отклонялись остальными.

Практически это означает, что злоумышленнику потребуется взломать множество систем одновременно, чтобы изменить информацию о полете без обнаружения, а не использовать один слабый входной пункт.

Стресс-тестирование системы в воздухе

Команда NASA не ограничилась идеальными условиями. Сеть блокчейн специально подверглась стрессу с помощью имитируемых кибер-нарушений во время работы дрона. Согласно внутренним выводам, система продолжала проверять и сохранять точные данные, даже когда отдельные компоненты были нарушены.

Этот результат важен, потому что традиционно кибербезопасность в авиации сосредоточена на периметральной защите — на предотвращении проникновения злоумышленников. Подход NASA предполагает, что взломы произойдут, и проектирует систему так, чтобы взломы не приводили автоматически к отказу.

Почему это важно для будущего воздушного пространства

Время проведения эксперимента не случайно. Планировщики воздушного пространства ожидают рост низкоуровневого трафика над городами, вызванного доставочными дронами, службами экстренного реагирования и электрическими воздушными такси. На больших высотах также ожидается рост автономных и полуавтономных платформ.

В такой среде централизованные системы управления становятся все более уязвимыми. Архитектуры на базе блокчейн предлагают альтернативу, где доверие постоянно проверяется, а не предполагается.

Помимо безопасности, эта модель может упростить координацию между пилотами, автоматизированными системами и регуляторами, создавая единый, устойчивый к вмешательствам регистр событий, разделяемый по всей сети.

Основа, а не готовое решение

NASA не позиционирует блокчейн как универсальное решение для систем воздушного движения будущего. Технология все еще сталкивается с проблемами скорости, масштабируемости и интеграции с существующей инфраструктурой. Однако эксперимент показывает, что она может стать ключевым слоем под будущими авиационными сетями.

Вместо реакции на киберугрозы после их возникновения, работа NASA указывает на системы воздушного пространства, которые изначально устойчивы к манипуляциям. При доработке этот подход может помочь обеспечить, чтобы по мере того как самолеты станут умнее и более автономными, данные, которыми их руководят, оставались надежными — даже в враждебной цифровой среде.