Индия в настоящее время контролирует воздушное пространство, ключ к любым будущим прямым рейсам Бангладеш-Пакистан Реальность проста и жестока: Рейсы Дакка-КарACHI могут возобновиться только если Индия предоставит права на пролёт. Отказ X превращает гладкий маршрут длиной 3 часа, 2 300 км, в обход длиной 5 800 км и 8 часов, обходящий Индию, делая его экономически невыгодным для обеих сторон. Министерство иностранных дел заявило, что вопрос будет решаться в рамках существующих соглашений, окончательное решение фактически остается за Нарендрой Моди Два финансово затруднённых соседа. Одно неизбежное воздушное пространство. Сообщение ясно: они летают только если Индия разрешит. Так в чем же главный вопрос — должна ли Индия сказать «да»?
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
ОГРОМНЫЙ СРОЧНЫЙ ВЫПУСК !!
Индия в настоящее время контролирует воздушное пространство, ключ к любым будущим прямым рейсам Бангладеш-Пакистан
Реальность проста и жестока:
Рейсы Дакка-КарACHI могут возобновиться только если Индия предоставит права на пролёт.
Отказ X превращает гладкий маршрут длиной 3 часа, 2 300 км, в обход длиной 5 800 км и 8 часов, обходящий Индию, делая его экономически невыгодным для обеих сторон.
Министерство иностранных дел заявило, что вопрос будет решаться в рамках существующих соглашений, окончательное решение фактически остается за Нарендрой Моди
Два финансово затруднённых соседа.
Одно неизбежное воздушное пространство.
Сообщение ясно: они летают только если Индия разрешит.
Так в чем же главный вопрос — должна ли Индия сказать «да»?