ComEd запускает инициативу по возмещению $87 миллионов долларов за электромобили для бизнеса и государственного сектора; заявки начнутся в середине февраля

ComEd расширяет свою приверженность внедрению электромобилей в северном Иллинойсе, запуская крупную программу возврата средств в размере $87 миллион, ориентированную на бизнес и государственный сектор. Энергетическая компания представила эти два взаимодополняющих инициативы во время Автошоу в Чикаго, что является значительным шагом к снижению барьеров для электрификации автопарков и развития инфраструктуры зарядки.

Структура программы возврата средств с двойным направлением

Финансирование делится на два отдельных направления. Выделение в $57 миллион поддерживает прямые возвраты за покупку электромобилей, варьирующиеся от $5,000 до $180,000 за транспортное средство в зависимости от категории — легковые автомобили, средние и тяжелые грузовики, транзитные автобусы и школьные автобусы. Оставшиеся $30 миллион направлены на обновление электрической инфраструктуры, необходимой для поддержки развертывания общественной зарядки, при этом поддержка за единицу достигает $8,000 за порт Level 2 (максимум 10 на локацию) или $1,000 за киловатт для установок инфраструктуры быстрой зарядки.

Заявки откроются 15 февраля 2024 года по принципу «первым пришел — первым обслужен» через онлайн-портал ComEd. Компания также принимает ретроактивные заявки на транспортные средства и оборудование, установленные с 1 июня 2023 года, расширяя доступ для ранних участников.

Влияние технологий зарядки и инфраструктуры

Структура возврата средств различает скорости зарядки, чтобы отражать реальные потребности развертывания. Зарядные устройства уровня 2 обеспечивают зарядку в 6-8 раз быстрее по сравнению со стандартными бытовыми розетками, в то время как системы Level 3 DCFC (DCFC) могут восполнять типичные батареи электромобилей менее чем за час — что критично для коммерческих автопарков, требующих быстрого обслуживания.

Как минимум половина всех средств возврата зарезервирована для сообществ, имеющих право на участие в программах равных возможностей, при этом повышенные уровни возврата предназначены для заявителей из малообеспеченных районов или тех, кто обслуживает такие населенные пункты.

Критерии и сферы применения

Кандидатами могут быть как малые, так и крупные предприятия, муниципальные органы, школьные округа и транспортные компании. Программы ориентированы на два основных сценария: автопарки, стремящиеся снизить операционные расходы и экологический след за счет электрификации, и организации, желающие обеспечить общественный доступ к зарядным станциям для пользы сообщества.

ComEd представила набор инструментов EV Fleet Toolkit (доступных на www.comed.com/EVbiz), который помогает организациям оценить возможность перехода, рассчитать общую стоимость владения и определить оптимальные места для зарядки на основе анализа мощности сети.

Общий контекст политики

Эти инициативы дополняют цели штата Иллинойс по электрификации транспорта, установленные в рамках Закона о климате и справедливых рабочих местах (CEJA), который предусматривает наличие 1 миллиона электромобилей на дорогах штата к 2030 году. Региональное внедрение электромобилей значительно ускорилось — автопарк северного Иллинойса вырос с 17,000 транспортных средств в 2019 году до 80,000 сегодня, что свидетельствует о рыночном импульсе.

Программы основываются на недавних жилищных возвратах на оборудование для зарядки электромобилей, расширяя многосекторный подход ComEd к транспортной электрификации. Дополнительную поддержку оказывают федеральные стимулы и государственные программы, такие как Закон о переосмыслении энергетики и транспорта в Иллинойсе (REV).