Волна закрытия таможни на Хайнане — это хорошо, и, кажется, все отрасли могут быть запятнаны, но именно ведущие предприятия действительно заслуживают внимания. Розничные инвесторы легко поддаются ритму и покупают кучу мелких волос, но они ничего не приносят.
Начнём с самого прямого беспошлинного розничного магазина. Китай освобождён от этого(601888)Доля рынка беспошлинных услуг на прилегающих островах Хайнаня превышает 85%, и ключевые активы, такие как Sanya International Duty-Free City, находятся под контролем. Ключевой момент в том, что политика нуля тарифов после закрытия таможни напрямую снизит затраты на закупки более чем на 30%, а валовая маржа прибыли может увеличиться на 5-10 пунктов. Согласно ставке подоходного налога в 15%, это может сэкономить от 3 до 500 миллионов юаней на налогах и сборах в год. К 2026 году ожидается, что выручка Хайнаня достигнет 600-65 миллиардов, а темп роста чистой прибыли может составить 40-55%. Число существует, так что нет смысла его слишком сильно интерпретировать.
Группа Хайци(603069)Идея довольно интересная — с него начался автомобильный пассажирский транспорт, а теперь используется сеть пассажирских перевозок для перенаправления трафика в беспошлинные магазины, а также планирует покупать морские поездки без пошлины. Маленькие пластины, высокая эластичность — такой тип мишени легко поддаётся нападению со стороны институтов.
Развитие Хайнаня(002163)За ним стоят государственные активы(29% акций), Участвуйте в группе duty-free, а бизнес по стеклянным карнизам также может взаимодействовать со строительством магазинов беспошлинного обслуживания и аэропортов. Всегда существовало ожидание безналогового вливания активов, что является возможным вариантом.
Разумеется, транспорт и логистика взорвутся, поток людей и логистика взорвутся. Пролив Цюнчжоу — обязательное место для прохождения, разделяет пролив(002320)Компания обладает монополией на пассажирские перевозки с рол-онами, занимая долю рынка почти 90%. После закрытия таможни спрос резко вырос, объёмы грузоперевозок и цены вырастут, а рост чистой прибыли в 2026 году достигнет 70-90%. Это самая сложная логика.
Аэропорт Хайнань(600515)Он контролирует три крупных аэропорта(Хайкоу Мэйлань, Санья Феникс, Цюнхай Боао), а также участвовал в пяти отдалённых беспошлинных магазинах на острове, что составляло около 16% продаж беспошлинных услуг на острове. Плотность международных маршрутов увеличилась, пассажировместимость и доходы от неавиационных перевозок(Аренда без налогообложения)будет расти одновременно.
HNA Holdings(600221)Это главная авиакомпания в Хайнане, а шифрование международных маршрутов удвоило пассажирские и грузовые перевозки, а в сочетании с преимуществами закупок в виде нулевых тарифов на авиационные материалы и авиационное топливо значительно улучшили стоимость.
Автомагистраль Хайнань(000886)Он отвечает за расширение скоростной трассы вокруг острова, и у него всё ещё есть тысячи акров земельных резервов. После закрытия таможни рост стоимости активов, доходов от платы за проезд и стоимости земли растёт.
Инфраструктура и местная промышленность, Хайнань Жуйзе(002596)Это коммерческий лидер в области бетона, с долей рынка более 40% в Санье, и нет никакой неожиданности по поводу спроса на инфраструктуру, способствующей заказам после закрытия таможни.
Хайнаньская резина(601118)Вся промышленная цепочка натурального каучука будет продана на материк без тарифов после соблюдения стандартов добавленной стоимости переработки, и рыночное пространство будет открыто напрямую.
Канчжи Фармацевтика(300086)Как лицензированный агент по производству фармацевтических устройств в зоне пилотов Леченг, история этого материала интереснее — после закрытия таможни канал «без клинических процедур» будет расширен, модель прямых закупок за рубежом плюс облигационные склады смогут сэкономить значительную сумму на налогах и сборах, а доходы от лицензированных фармацевтических устройств могут удвоиться в 2026 году.
Если смотреть на эти цели, наиболее надёжные — это беспошлинная розничная торговля и логистика транспорта, логика этих двух направлений наиболее ясна, а данные — самые убедительные. У других есть шанс, но они не такие сложные, как эти двое.
Посмотреть Оригинал
На этой странице может содержаться сторонний контент, который предоставляется исключительно в информационных целях (не в качестве заявлений/гарантий) и не должен рассматриваться как поддержка взглядов компании Gate или как финансовый или профессиональный совет. Подробности смотрите в разделе «Отказ от ответственности» .
8 Лайков
Награда
8
6
Репост
Поделиться
комментарий
0/400
DaoGovernanceOfficer
· 12-26 10:53
Эмпирически говоря, представленная здесь структура смешивает корреляцию с причинно-следственными связями... где же фактическая структура управления, предотвращающая риск концентрации розничных инвесторов? Данные о налоговом арбитраже на Хайнане убедительны, но честно говоря, никто не моделирует сценарии экстремальных ситуаций, связанные с отменой политики. Уверен, я писал что-то о согласовании стимулов протокола, что применимо и здесь.
Посмотреть ОригиналОтветить0
DeFiChef
· 12-26 10:52
China Duty Free — это довольно сурова, с долей рынка в 85%, что напрямую снижает затраты на 30%, что вполне логично. Но розничным инвесторам нужно быть осторожнее, не поддаваться мелочам.
---
90% монополия акций Straits интересна, а рост чистой прибыли на 70-90% действительно является жёсткими данными, не такими виртуальными, как другие цели.
---
Честно говоря, канал Kangzhi Pharmaceutical «без клинической помощи» звучит довольно свежо, но он не ощущается так приятно, как готовая машина для заработка денег в беспошлинной розничной торговле.
---
Маленькая пластина группы Haiqi очень эластичная? Ха, я где-то слишком много раз слышал эту фразу и каждый раз так всё портлю, но результат...
---
Можем ли мы, розничные инвесторы, действительно превзойти то, что нацелены на организации? Если говорить прямо, всё зависит от того, кто хорошо информирован.
---
Резерв земли площадью 1000 акров на автомагистрали Хайнань звучит хорошо, но я не верю, что земля будет так сильно вырасти после закрытия таможни.
---
Два трасса — China Duty Free и The Strait — действительно логически понятны, а остальные ощущения — это история «опционов», и история опционов часто оказывается историей в конце.
Посмотреть ОригиналОтветить0
ContractTearjerker
· 12-26 10:52
85% доли рынка China Duty Free действительно сложно, но не станет ли доход в 600-65 миллиардов юаней снова проще простого? Я говорил то же самое в прошлом году...
Другими словами, монопольная позиция 90% акций Strait — это уникальный навык, и есть столько возможностей для роста цен на фрахт, разве её не будут отругать до смерти?
Целевая организация с маленькими пластинами и большой эластичностью также легко может выйти на рынок, и розничным инвесторам придётся взять последний удар в этот момент
Предыстория для государственных предприятий HNA — это необходимость поглощать жизнь дивидендов без тарифов, но сможет ли эффективность государственных предприятий успеть за этой волной рынка?
По сравнению с этой кучей ожиданий, я оптимистично настроен относительно тех, которые не требуют воображения и которые могут напрямую выиграть — China Duty Free, Straits и другие несколько приостановлены
Посмотреть ОригиналОтветить0
ProofOfNothing
· 12-26 10:48
Доля рынка 85% у China Duty Free действительно впечатляющая, но такие очевидные рыночные возможности уже давно были реализованы, сейчас чтобы войти, нужно смотреть на оценку.
Посмотреть ОригиналОтветить0
GasWrangler
· 12-26 10:37
Честно говоря, если бы вы действительно анализировали данные вместо того, чтобы гоняться за каждым хайаном-пампом... математика доминирования рынка duty-free в Китае на уровне 85% практически неприступна. Там явно превосходная траектория расширения маржи. Все остальные — это просто шум, разбросанные позиции по посредственным активам.
Посмотреть ОригиналОтветить0
NewDAOdreamer
· 12-26 10:24
Китайский免确实稳,85%的 рыночная доля там стоит, однако ожидание удвоения чистой прибыли к 2026 году, возможно, немного оптимистично...
Волна закрытия таможни на Хайнане — это хорошо, и, кажется, все отрасли могут быть запятнаны, но именно ведущие предприятия действительно заслуживают внимания. Розничные инвесторы легко поддаются ритму и покупают кучу мелких волос, но они ничего не приносят.
Начнём с самого прямого беспошлинного розничного магазина. Китай освобождён от этого(601888)Доля рынка беспошлинных услуг на прилегающих островах Хайнаня превышает 85%, и ключевые активы, такие как Sanya International Duty-Free City, находятся под контролем. Ключевой момент в том, что политика нуля тарифов после закрытия таможни напрямую снизит затраты на закупки более чем на 30%, а валовая маржа прибыли может увеличиться на 5-10 пунктов. Согласно ставке подоходного налога в 15%, это может сэкономить от 3 до 500 миллионов юаней на налогах и сборах в год. К 2026 году ожидается, что выручка Хайнаня достигнет 600-65 миллиардов, а темп роста чистой прибыли может составить 40-55%. Число существует, так что нет смысла его слишком сильно интерпретировать.
Группа Хайци(603069)Идея довольно интересная — с него начался автомобильный пассажирский транспорт, а теперь используется сеть пассажирских перевозок для перенаправления трафика в беспошлинные магазины, а также планирует покупать морские поездки без пошлины. Маленькие пластины, высокая эластичность — такой тип мишени легко поддаётся нападению со стороны институтов.
Развитие Хайнаня(002163)За ним стоят государственные активы(29% акций), Участвуйте в группе duty-free, а бизнес по стеклянным карнизам также может взаимодействовать со строительством магазинов беспошлинного обслуживания и аэропортов. Всегда существовало ожидание безналогового вливания активов, что является возможным вариантом.
Разумеется, транспорт и логистика взорвутся, поток людей и логистика взорвутся. Пролив Цюнчжоу — обязательное место для прохождения, разделяет пролив(002320)Компания обладает монополией на пассажирские перевозки с рол-онами, занимая долю рынка почти 90%. После закрытия таможни спрос резко вырос, объёмы грузоперевозок и цены вырастут, а рост чистой прибыли в 2026 году достигнет 70-90%. Это самая сложная логика.
Аэропорт Хайнань(600515)Он контролирует три крупных аэропорта(Хайкоу Мэйлань, Санья Феникс, Цюнхай Боао), а также участвовал в пяти отдалённых беспошлинных магазинах на острове, что составляло около 16% продаж беспошлинных услуг на острове. Плотность международных маршрутов увеличилась, пассажировместимость и доходы от неавиационных перевозок(Аренда без налогообложения)будет расти одновременно.
HNA Holdings(600221)Это главная авиакомпания в Хайнане, а шифрование международных маршрутов удвоило пассажирские и грузовые перевозки, а в сочетании с преимуществами закупок в виде нулевых тарифов на авиационные материалы и авиационное топливо значительно улучшили стоимость.
Автомагистраль Хайнань(000886)Он отвечает за расширение скоростной трассы вокруг острова, и у него всё ещё есть тысячи акров земельных резервов. После закрытия таможни рост стоимости активов, доходов от платы за проезд и стоимости земли растёт.
Инфраструктура и местная промышленность, Хайнань Жуйзе(002596)Это коммерческий лидер в области бетона, с долей рынка более 40% в Санье, и нет никакой неожиданности по поводу спроса на инфраструктуру, способствующей заказам после закрытия таможни.
Хайнаньская резина(601118)Вся промышленная цепочка натурального каучука будет продана на материк без тарифов после соблюдения стандартов добавленной стоимости переработки, и рыночное пространство будет открыто напрямую.
Канчжи Фармацевтика(300086)Как лицензированный агент по производству фармацевтических устройств в зоне пилотов Леченг, история этого материала интереснее — после закрытия таможни канал «без клинических процедур» будет расширен, модель прямых закупок за рубежом плюс облигационные склады смогут сэкономить значительную сумму на налогах и сборах, а доходы от лицензированных фармацевтических устройств могут удвоиться в 2026 году.
Если смотреть на эти цели, наиболее надёжные — это беспошлинная розничная торговля и логистика транспорта, логика этих двух направлений наиболее ясна, а данные — самые убедительные. У других есть шанс, но они не такие сложные, как эти двое.