Скрытая финансовая война? Иран собирает плату за проход через пролив с помощью стейблкоинов

Заголовок оригинала：《Скрытая финансовая война? Иран взимает проходную плату за пролив стабильными монетами》

Автор оригинала：Мах, Foresight News

2 апреля заместитель министра иностранных дел Ирана Гариб Абади на очередной пресс-конференции в Тегеране официально подтвердил, что все сверхкрупные танкеры, проходящие через пролив Хормуз, должны уплачивать плату Силам исламской революционной гвардии (IRGC), при этом прямо исключается долларовый канал расчетов. Это заявление узаконило ранее циркулировавшие в судоходной отрасли слухи — Иран больше не довольствуется традиционными инструментами геополитического противоборства, а превращает контроль над проливом в финансовый эксперимент против долларовой гегемонии.

Сроки внедрения механизма взимания платы оказались быстрее ожиданий рынка.

Как сообщает Bloomberg со ссылкой на внутренние документы ВМС Сил исламской революционной гвардии, система была завершена с точки зрения технического развертывания к концу марта.У выбранного Ираном способа принимать проходные платежи есть только два варианта: банковский перевод в юанях или расчет с использованием стейблкоина в долларах через децентрализованную сеть.

Иранские таможенные органы на острове Кешм создали специализированные окна по обмену криптовалют, чтобы обеспечить быстрое преобразование средств в риалы после зачисления либо перевод на зарубежный счет.

Этот порядок был тщательно спроектирован.

Традиционные международные расчеты в судоходстве зависят от сети SWIFT и системы банков-корреспондентов; любые сделки, связанные с Ираном, запускают вторичные санкции со стороны Министерства финансов США. А комбинация системы трансграничных платежей в юанях и сети публичных блокчейнов формирует параллельный канал в обход долларового мониторинга.

По статистике лондонского судоходного брокера Braemar, по меньшей мере два танкера под неизвестными удобными флагами завершили к концу марта расчеты в юанях и безопасно прошли пролив. Комитет по национальной безопасности иранского парламента в принятом 30 марта законопроекте «О правилах прохода через пролив Хормуз» еще более обеспечивает этой схеме юридическую поддержку на уровне внутреннего законодательства.

Стоит упомянуть и то, что Иран устанавливает дифференцированное ценообразование сборов для судов в зависимости от степени их геополитической связанности.

Bloomberg со ссылкой на данные информированных источников сообщает стандарты нефтяных сборов за пролив Хормуз: от 0,5 доллара за баррель, в зависимости от разных категорий отношений с государствами — по 5 уровням.

Первый уровень — льготные цены для союзников: Китай, Россия, 0,5–0,7 доллара за баррель; для них предусмотрен отдельный «зеленый коридор», при регулярном предварительном уведомлении можно свободно осуществлять проход.

Второй уровень — дружественные партнеры: такие страны, как Индия, Пакистан, и т.п., 0,8–0,9 доллара за баррель.

Третий уровень — нейтральные государства: страны Африки, Юго-Восточной Азии, Латинской Америки — 1 доллар за баррель; требуется подача деклараций, после проверки отсутствия в составе враждебных активов разрешение на проход выдается.

Четвертый уровень — страны с повышенным риском: тесно связаны с США, но не имеют враждебных действий против Ирана, например, Корея и Япония, а также многочисленные страны ЕС — 1,2–1,5 доллара за баррель; Иран должен осуществлять круглосуточный мониторинг, а процесс проверки и очередь на одобрение занимают больше времени.

Пятый уровень — США, Израиль и союзники: проход запрещен.

Как только сверхкрупный танкер оплачивает проходную плату, Силы исламской революционной гвардии Ирана выдают код лицензии и инструкции по маршруту. Судну нужно вывесить флаг страны, с которой заключено соглашение об условном проходе; в некоторых случаях также требуется официально изменить страну регистрации судна на соответствующую. Когда судно приближается к проливу Хормуз, оно должно посредством УКВ-радиовещания передать пароль для прохода, после чего к нему приходит патрульный катер и, плотно держась у береговой линии, проводит его через пролив между островами из группы, которые в отрасли называют «иранскими пунктами взимания платы».

Это впервые, когда суверенное государство включает стейблкоины в стратегическую инфраструктуру платежей.

В отличие от ранее символических шагов Сальвадора по приданию биткоину статуса законного платежного средства, выбор Ирана имеет принудительный коммерческий масштаб. Пролив обеспечивает 21% мировых перевозок сырой нефти морем; в среднем через него проходит более десятков судов в день.

Если механизм продолжит работать, ожидается, что ежегодно более 20 млрд долларов в стейблкоинах будут проходить через цифровые кошельки, контролируемые Ираном, формируя серый пул ликвидности, защищенный силой суверенитета.

Более глубокий удар — цепная реакция для морского страхования и торгового финансирования. Группа Международной организации морского страхования защиты и возмещения (IG) уже выпустила внутреннее предупреждение, указав, что оплата сборов IRGC может создать комплаенс-риски санкций со стороны ЕС и Великобритании, что приведет к недействительности страховых полисов.Это заставляет судовладельцев делать тяжелый выбор между экономикой судоходства и правовыми рисками:

обход мыса Доброй Надежды увеличивает 15 дней рейса и добавляет десятки тысяч долларов затрат на топливо, тогда как уплата проходной платы криптовалютой несет риск заморозки счетов. Некоторые трейдеры крупных партий сырьевых товаров начали пытаться перестроить маршруты через пакистанских посредников; в ближайшее время Исламабад объявил о разрешении 20 международным нефтяным танкерам ходить под флагом Пакистана, по сути предоставляя Иранской системе офшорный аутсорсинговый проходной канал.

Иран — не единственная страна, которая делает это. Россия ранее уже объявила о введении аналогичной политики взимания платы для Северного морского пути и публично рассматривала принятие расчетов в криптовалюте. Такая цифровая логика, превращающая географический узел в «узловую точку», перестраивает инфраструктуру платежей для мировой торговли энергоресурсами.

Когда торговое судно на якорной стоянке Кешм завершает расчеты USDT по цепочке с помощью ончейн-соглашений, происходит не только уплата проходной платы, но и системная разгрузка оставшейся архитектуры Бреттон-Вудской системы.

Уязвимость этого эксперимента также очевидна. Поскольку USDT/USDC по сути по-прежнему привязаны к доллару и отслеживаются OFAC, риск состоит в том, как теневая «площадка» по обмену, созданная Силами исламской революционной гвардии, сможет масштабно «децентрализованно» конвертировать их в физические активы или фиатные деньги (риалы).Однако пока Иран сохраняет географическую монополию над проливом Хормуз, финансовая война с использованием криптовалюты в качестве посредника продолжит переписывать правила глобальной торговли.

Ссылка на оригинал

Нажмите, чтобы узнать: BlockBeats набирает сотрудников

Добро пожаловать в официальное сообщество律动 BlockBeats：

Telegram канал для подписок: https://t.me/theblockbeats

Telegram чат: https://t.me/BlockBeats_App

Twitter официальный аккаунт: https://twitter.com/BlockBeatsAsia