Nio e Lucid lideram o impulso das ações de veículos elétricos no início de 2026

Dois nomes de destaque no panorama competitivo das ações de veículos elétricos atraem atenção significativa dos investidores à medida que avançam para 2026 com impulso positivo. Ambas as empresas demonstraram resiliência e crescimento, mas os seus caminhos para a rentabilidade e o investimento divergem substancialmente. O setor de veículos elétricos enfrentou obstáculos consideráveis ao longo de 2025, incluindo reversões de políticas e aumento de tarifas, no entanto, estes dois players conseguiram manter trajetórias operacionais fortes.

Obstáculos do setor e recuperação do mercado

A indústria de veículos elétricos enfrentou múltiplos desafios em 2025. Mudanças políticas revogaram incentivos anteriormente favoráveis, aumentos de tarifas impactaram veículos e componentes importados, e os ambientes regulatórios tornaram-se menos favoráveis à expansão agressiva de EVs. Muitos fabricantes tradicionais e emergentes reduziram seus compromissos de investimento e fizeram encargos especiais significativos para ajustar suas estratégias.

Apesar dessas pressões em todo o setor, duas empresas demonstraram forças contrastantes, mas notáveis: Lucid Motors (NASDAQ: LCID) e Nio (NYSE: NIO). Ambas emergiram deste período turbulento com métricas de entrega fortalecidas e impulso positivo à medida que o setor entra em 2026.

Inovação chinesa em EVs e domínio de mercado da Nio

Investidores que avaliam oportunidades em ações de veículos elétricos frequentemente focam em fabricantes chineses, dado o avanço tecnológico da região, vantagens de preços competitivos e altas taxas de adoção doméstica. Incentivos governamentais e parcerias internas posicionaram os fabricantes chineses na vanguarda da tecnologia de EVs e desenvolvimento de software.

A Nio exemplifica essa força competitiva. A empresa atingiu um recorde mensal de entregas em dezembro de 2025, reportando 48.135 veículos — um aumento de 54,6% em relação ao ano anterior. Os resultados do quarto trimestre foram ainda mais impressionantes, com entregas chegando a 124.807 veículos, representando um crescimento de 71,7% em relação ao ano anterior.

Particularmente encorajador para investidores de longo prazo é que a trajetória de crescimento da Nio ainda possui espaço para expansão. As duas marcas mais novas da empresa — Onvo e Firefly — representaram aproximadamente um terço das entregas de dezembro, sugerindo potencial de crescimento futuro significativo à medida que a penetração de mercado dessas sub-marcas se aprofunda.

Métricas financeiras acrescentam uma camada adicional de atratividade para investidores. As margens de veículos e o lucro bruto expandiram-se significativamente nos últimos trimestres, demonstrando que a aceleração das entregas da Nio está se traduzindo em uma melhoria na rentabilidade operacional — um diferencial crítico no competitivo mercado de EVs.

Aceleração de produção da Lucid e recordes consecutivos de entrega

A Lucid Motors também capturou o interesse dos investidores através da aceleração de suas métricas de produção. Embora a empresa tenha reconhecido atrasos iniciais na ampliação de sua linha de SUVs Gravity, os resultados do quarto trimestre demonstraram uma aceleração bem-sucedida na produção.

No Q4, a Lucid produziu 8.412 veículos, um aumento de 116% em relação ao ano anterior. As entregas atingiram 5.345 unidades, representando um crescimento de 31% em relação ao ano anterior. Esses recordes de entregas trimestrais — agora em oito trimestres consecutivos — reforçam a capacidade da empresa de superar restrições anteriores na cadeia de suprimentos que haviam dificultado a expansão da produção. A contínua aceleração na produção do SUV Gravity sugere potencial de crescimento próximo no curto prazo.

Divergência financeira: uma distinção crítica

Embora tanto a Nio quanto a Lucid mereçam atenção no universo de ações de veículos elétricos, suas trajetórias financeiras contam histórias claramente diferentes que os investidores devem considerar cuidadosamente.

A Lucid demonstra entregas em expansão e receita crescente. No entanto, a empresa continua consumindo caixa de forma substancial, e as perdas ajustadas de EBITDA estão aumentando em vez de diminuir. A entrada da empresa no mercado da Arábia Saudita, onde o Fundo de Investimento Público detém aproximadamente 60% de participação, adiciona uma camada de complexidade à tese de investimento e pode criar distrações estratégicas.

A Nio apresenta um perfil financeiro marcadamente diferente. As perdas líquidas estão se reduzindo, as margens de veículos estão melhorando e o lucro bruto está se expandindo. Mais importante, a Nio mira 2026 como seu primeiro ano de equilíbrio — uma conquista que representaria um momento decisivo não apenas para a empresa, mas para todo o setor de veículos elétricos.

Posicionamento estratégico de investimento

Do ponto de vista de impulso, ambas as empresas parecem bem posicionadas à medida que 2026 se desenrola. No entanto, o mérito de investimento dessas duas ações de veículos elétricos diverge significativamente com base na saúde financeira e nas trajetórias de rentabilidade.

A Lucid apresenta um cenário de “observar de fora”. Embora a aceleração da produção seja encorajadora, o aumento do consumo de caixa e as perdas crescentes permanecem preocupantes para investidores de ações que avaliam a viabilidade a longo prazo e o potencial de retorno.

A Nio oferece fundamentos mais convincentes para investidores dispostos a estabelecer posições. A redução do perfil de perdas, a expansão das margens brutas e o caminho credível rumo à rentabilidade criam uma dinâmica de risco-retorno mais atraente dentro do universo de ações de veículos elétricos. No entanto, investidores prudentes devem considerar inicialmente limitar posições para construir exposição gradualmente, em vez de alocar capital substancial imediatamente.

A distinção entre essas duas empresas ilustra por que uma análise financeira abrangente deve acompanhar o entusiasmo pelo impulso de entregas ao avaliar oportunidades em ações de veículos elétricos.

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