Um proeminente bilionário da tecnologia recentemente deixou algumas pistas interessantes sobre como fechar a lacuna entre os seus empreendimentos automotivos e aeroespaciais. A ideia? Encontrar formas de os acionistas da empresa de veículos elétricos obterem uma fatia do negócio de foguetes.

Aparentemente, têm ocorrido sessões de brainstorming sérias nos bastidores sobre abrir o acesso ao investimento na empresa privada de espaço. O desafio não é pequeno — ponderar se faz sentido tornar-se pública, mesmo com todas as dores de cabeça regulatórias e o escrutínio que isso acarreta.

O que está a impulsionar isto? Provavelmente, a pressão de investidores fiéis que apoiaram uma empresa e querem participar do crescimento explosivo da outra. A companhia aeroespacial tem atingido marcos importantes, e mantê-la fechada aos mercados públicos significa perder uma oportunidade enorme de liquidez.

Ainda assim, a hesitação é real. As listagens públicas implicam obsessão com os lucros trimestrais, pensamento de curto prazo e custos de conformidade intermináveis. Para uma empresa que mira Marte, isso é um peso terrestre. Mas a demanda dos investidores continua a crescer, então algo terá que ceder eventualmente.