Há um dado muito absurdo: ele consegue ler 60 livros em um mês. Se convertermos, se uma pessoa comum lê um livro por mês, a velocidade de leitura desse cara é 60 vezes a sua.
Mas o mais louco é a sua “técnica de fatiamento do tempo” - dividir as 24 horas de um dia em 288 pedaços de tempo, atribuindo a cada tarefa uma quantidade mínima, sempre sob pressão de prazo. Especialistas em foguetes da NASA já disseram que é mais cansativo ter reuniões com ele, porque ele continua perguntando até dominar 90% do seu conhecimento.
Interdisciplinaridade + Princípio da Primeira Causa é a sua arma central. Ao desenvolver a Tesla, ele percebeu a essência do alto custo das baterias - que é a acumulação de matérias-primas, e foi diretamente à Bolsa de Metais de Londres adquirir os materiais para montar ele mesmo, fazendo os custos despencarem instantaneamente.
Misturar física, engenharia e filosofia à vontade, e reconstruir a partir da lógica fundamental - esta metodologia nas suas mãos desafiou repetidamente a percepção da indústria.
“Reinventei o carro elétrico e quero enviar a humanidade a Marte, se eu fosse uma pessoa comum e descontraída, acham que isso seria possível?” disse ele.
Este rapaz não é um gênio, é um monstro da gestão do tempo.
Ver original
Esta página pode conter conteúdo de terceiros, que é fornecido apenas para fins informativos (não para representações/garantias) e não deve ser considerada como um endosso de suas opiniões pela Gate nem como aconselhamento financeiro ou profissional. Consulte a Isenção de responsabilidade para obter detalhes.
Quanto vale, afinal, o tempo de Musk?
Há um dado muito absurdo: ele consegue ler 60 livros em um mês. Se convertermos, se uma pessoa comum lê um livro por mês, a velocidade de leitura desse cara é 60 vezes a sua.
Mas o mais louco é a sua “técnica de fatiamento do tempo” - dividir as 24 horas de um dia em 288 pedaços de tempo, atribuindo a cada tarefa uma quantidade mínima, sempre sob pressão de prazo. Especialistas em foguetes da NASA já disseram que é mais cansativo ter reuniões com ele, porque ele continua perguntando até dominar 90% do seu conhecimento.
Interdisciplinaridade + Princípio da Primeira Causa é a sua arma central. Ao desenvolver a Tesla, ele percebeu a essência do alto custo das baterias - que é a acumulação de matérias-primas, e foi diretamente à Bolsa de Metais de Londres adquirir os materiais para montar ele mesmo, fazendo os custos despencarem instantaneamente.
Misturar física, engenharia e filosofia à vontade, e reconstruir a partir da lógica fundamental - esta metodologia nas suas mãos desafiou repetidamente a percepção da indústria.
“Reinventei o carro elétrico e quero enviar a humanidade a Marte, se eu fosse uma pessoa comum e descontraída, acham que isso seria possível?” disse ele.
Este rapaz não é um gênio, é um monstro da gestão do tempo.