O maior comprador de combustível da Índia acaba de enviar uma mensagem com sua carteira: a Indian Oil Corporation deliberadamente ignorou o petróleo bruto dos EUA em sua última licitação e comprou em outros lugares.
De Houston a Das: A Licitação da IOC Conta uma História Maior sobre os BRICS
Em uma semana em que poderia ter comprado West Texas Intermediate, a Reuters relatou que a Indian Oil Corporation (IOC) optou por cargas do Oriente Médio e da África Ocidental, incluindo Das de Abu Dhabi e Agbami e Usan da Nigéria. Na semana passada, por outro lado, a IOC comprou, segundo relatos, 5 milhões de barris de WTI. A mudança é pequena no papel, mas significativa em sinal.
Os comerciantes de petróleo dirão que isso não é pessoal; é aritmética. A repórter do Oilprice.com, Tsvetana Paraskova, detalhou na sexta-feira que a janela de arbitragem para a Ásia se abriu e, em seguida, se estreitou. Murban e Dubai ficaram mais caros, o frete variou e a planilha comandou. Quando os cálculos mudam, as alianças também mudam. A Índia compra os barris que se encaixam na matemática, não nos discursos.
Mas se ampliarmos a visão, a trama se complica. Os importadores do BRICS—mais notavelmente a China e a Índia—reduziram drasticamente a importação de petróleo bruto dos EUA este ano, influenciados por tarifas, descontos vantajosos da Rússia e um gosto crescente por negócios em moeda não-dólar. O que parecia uma proteção pontual agora se lê como um hábito, reforçado por novos dutos, novas rotas e novas normas.
A mudança da China é contundente: os fluxos de petróleo bruto dos EUA lá diminuíram para quase zero em 2025, após tarifas que queimaram margens e paciência. Hoje em dia, Pequim pode obter barris amigáveis sem o gosto amargo da diplomacia. Adicione os carregamentos redirecionados da Rússia e a árvore de decisão se torna simples: compre o que é barato, disponível e não vem com uma lição.
A versão da Índia é mais confusa, mas rima. As importações dos EUA caíram acentuadamente em agosto, enquanto os barris russos recuperaram uma parte maior da mistura. Isso não é ideologia; é oportunidade com uma calculadora. Quando os descontos aumentam e a papelada diminui, os planejadores de refino não alcançam bandeiras. Eles alcançam prateleiras, lousas e margens.
É aqui que a desdolarização sai da sala do seminário e entra no cais de carregamento. Os fóruns BRICS falam sobre opções de liquidação, trilhos alternativos, até mesmo tubulações de pagamento compartilhadas. A mecânica ainda é confusa, mas a direção é óbvia: menos uso automático do dólar nas negociações de petróleo, mais experimentação em torno da escolha de moeda, menos razões para ligar para Houston primeiro.
Quando as tarifas falham: o barril dos EUA fica fora de preço
Entre a doutrina tarifária do presidente Trump, apresentada como um martelo para proteger a indústria dos EUA e a primazia do dólar. A ironia se escreve sozinha. Ao tributar as contrapartes que compram petróleo russo—ou que apenas irritam Washington—, a política amplifica o incentivo para contornar o dólar e o barril dos EUA. Os transportadores odeiam atritos. As tarifas são atritos com papel timbrado.
O resultado não é um embargo dramático; é a morte por mil cortes de papelada. Uma tarifa universal aqui, um direito retaliatório ali, e de repente a economia de uma carga parece pior do que uma parada de refinaria. Os compradores diversificam, não por princípio, mas por tédio com a dor de cabeça. Chame isso de aceleração silenciosa do conjunto de opções fora dos EUA.
Entretanto, a aura do petrodólar ainda paira, mas já não sela todos os acordos. Se a precificação é em dólares, mas o financiamento não é, ou se as faturas acabam por ser liquidadas em unidades locais, a barreira psicológica diminui. Não é necessário uma grande moeda dos BRICS para roer a dominância do dólar; apenas são necessárias soluções suficientes para fazer os hábitos escorregarem.
De volta a Nova Délhi, nada disso soa como rebelião. É aquisição. Os ministros falam de soberania; os programadores falam de barris sobre água. Se os EUA ajustarem o preço corretamente, eles voltarão com força. Se não o fizerem, a IOC continuará misturando doces da África Ocidental com azedos do Oriente Médio e chamará isso de terça-feira. O mercado recompensa pragmatistas, não correspondentes.
A conclusão mais ampla é mais simples e ligeiramente rude: quando a política torna o petróleo caro—ou complica a forma como é comprado—os compradores encontram petróleo mais barato e formas mais simples de pagar. Tarifas, conheçam as consequências não intencionais. Arbitragem, conheça seus novos melhores amigos nos BRICS.
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A Maior Refina da Índia Ignora o Petróleo Cru dos EUA enquanto os Barris dos BRICS Chamam
O maior comprador de combustível da Índia acaba de enviar uma mensagem com sua carteira: a Indian Oil Corporation deliberadamente ignorou o petróleo bruto dos EUA em sua última licitação e comprou em outros lugares.
De Houston a Das: A Licitação da IOC Conta uma História Maior sobre os BRICS
Em uma semana em que poderia ter comprado West Texas Intermediate, a Reuters relatou que a Indian Oil Corporation (IOC) optou por cargas do Oriente Médio e da África Ocidental, incluindo Das de Abu Dhabi e Agbami e Usan da Nigéria. Na semana passada, por outro lado, a IOC comprou, segundo relatos, 5 milhões de barris de WTI. A mudança é pequena no papel, mas significativa em sinal.
Os comerciantes de petróleo dirão que isso não é pessoal; é aritmética. A repórter do Oilprice.com, Tsvetana Paraskova, detalhou na sexta-feira que a janela de arbitragem para a Ásia se abriu e, em seguida, se estreitou. Murban e Dubai ficaram mais caros, o frete variou e a planilha comandou. Quando os cálculos mudam, as alianças também mudam. A Índia compra os barris que se encaixam na matemática, não nos discursos.
Mas se ampliarmos a visão, a trama se complica. Os importadores do BRICS—mais notavelmente a China e a Índia—reduziram drasticamente a importação de petróleo bruto dos EUA este ano, influenciados por tarifas, descontos vantajosos da Rússia e um gosto crescente por negócios em moeda não-dólar. O que parecia uma proteção pontual agora se lê como um hábito, reforçado por novos dutos, novas rotas e novas normas.
A mudança da China é contundente: os fluxos de petróleo bruto dos EUA lá diminuíram para quase zero em 2025, após tarifas que queimaram margens e paciência. Hoje em dia, Pequim pode obter barris amigáveis sem o gosto amargo da diplomacia. Adicione os carregamentos redirecionados da Rússia e a árvore de decisão se torna simples: compre o que é barato, disponível e não vem com uma lição.
A versão da Índia é mais confusa, mas rima. As importações dos EUA caíram acentuadamente em agosto, enquanto os barris russos recuperaram uma parte maior da mistura. Isso não é ideologia; é oportunidade com uma calculadora. Quando os descontos aumentam e a papelada diminui, os planejadores de refino não alcançam bandeiras. Eles alcançam prateleiras, lousas e margens.
É aqui que a desdolarização sai da sala do seminário e entra no cais de carregamento. Os fóruns BRICS falam sobre opções de liquidação, trilhos alternativos, até mesmo tubulações de pagamento compartilhadas. A mecânica ainda é confusa, mas a direção é óbvia: menos uso automático do dólar nas negociações de petróleo, mais experimentação em torno da escolha de moeda, menos razões para ligar para Houston primeiro.
Quando as tarifas falham: o barril dos EUA fica fora de preço
Entre a doutrina tarifária do presidente Trump, apresentada como um martelo para proteger a indústria dos EUA e a primazia do dólar. A ironia se escreve sozinha. Ao tributar as contrapartes que compram petróleo russo—ou que apenas irritam Washington—, a política amplifica o incentivo para contornar o dólar e o barril dos EUA. Os transportadores odeiam atritos. As tarifas são atritos com papel timbrado.
O resultado não é um embargo dramático; é a morte por mil cortes de papelada. Uma tarifa universal aqui, um direito retaliatório ali, e de repente a economia de uma carga parece pior do que uma parada de refinaria. Os compradores diversificam, não por princípio, mas por tédio com a dor de cabeça. Chame isso de aceleração silenciosa do conjunto de opções fora dos EUA.
Entretanto, a aura do petrodólar ainda paira, mas já não sela todos os acordos. Se a precificação é em dólares, mas o financiamento não é, ou se as faturas acabam por ser liquidadas em unidades locais, a barreira psicológica diminui. Não é necessário uma grande moeda dos BRICS para roer a dominância do dólar; apenas são necessárias soluções suficientes para fazer os hábitos escorregarem.
De volta a Nova Délhi, nada disso soa como rebelião. É aquisição. Os ministros falam de soberania; os programadores falam de barris sobre água. Se os EUA ajustarem o preço corretamente, eles voltarão com força. Se não o fizerem, a IOC continuará misturando doces da África Ocidental com azedos do Oriente Médio e chamará isso de terça-feira. O mercado recompensa pragmatistas, não correspondentes.
A conclusão mais ampla é mais simples e ligeiramente rude: quando a política torna o petróleo caro—ou complica a forma como é comprado—os compradores encontram petróleo mais barato e formas mais simples de pagar. Tarifas, conheçam as consequências não intencionais. Arbitragem, conheça seus novos melhores amigos nos BRICS.