A primeira embarcação de cruzeiro de luxo de origem chinesa, "招商伊敦"号, está à venda por um preço base de 2,906 milhões de yuan. Os benefícios operacionais não atingiram as expectativas.

A Bolsa de Valores de Proprietários de Pequim divulgou recentemente uma informação importante sobre a transferência de ativos: a China Merchants Viking Cruises pretende vender por um preço base de 2,906 bilhões de yuans o seu navio de cruzeiro de luxo “招商伊敦” e ativos relacionados. Este navio, com um peso bruto de 47.000 toneladas, estabeleceu vários recordes na indústria de cruzeiros chinesa, e sua transferência tem atraído grande atenção do mercado.

Como o primeiro navio de cruzeiro de luxo a ostentar a bandeira de cinco estrelas, o “招商伊敦” tem 228,2 metros de comprimento e 28,8 metros de largura, podendo acomodar 930 passageiros. O navio conta com sete restaurantes de estilos variados, quatro bares, piscina aquecida e cinema profissional, entre outras instalações. Após sua aquisição em 2021, foi renomeado e passou a operar sob nova gestão, tendo sido comprado por aproximadamente 2,743 bilhões de yuans. A transferência inclui a embarcação e equipamentos associados, mas exclui direitos de propriedade intelectual, como nomes de restaurantes licenciados pela Viking Cruises e sistemas de gestão de propriedades.

De acordo com o anúncio da transação, o período de listagem do ativo vai até 16 de março, e os interessados devem depositar uma garantia de 872 milhões de yuans. Termos especiais indicam que, após a conclusão da transação, o ativo deve remover completamente a marca “招商” e não pode iniciar operações antes da separação da marca, sob pena de responsabilidade legal total. Essa restrição rigorosa é incomum em transações similares, destacando considerações especiais na gestão de marca.

Dados operacionais mostram que, desde sua entrada em operação em 2021, o navio tem operado várias rotas costeiras na China, partindo de Xangai, Shenzhen e Tianjin, e em 2023 realizou a primeira viagem internacional de um cruzeiro chinês. Seu serviço em chinês e o modelo all-inclusive estabeleceram um padrão de mercado de alta gama, mas, devido a mudanças no mercado, aumento de custos operacionais e diferenças nos hábitos de consumo, os lucros reais não atingiram as expectativas.

Sobre o motivo da transferência, o responsável pelo projeto da transação afirmou que não pode comentar e não revelou detalhes sobre o depósito de garantia. Analistas de mercado apontam que a indústria de cruzeiros enfrenta uma reestruturação, e essa transferência pode estar relacionada à estratégia de transformação do operador. É importante notar que parte da propriedade intelectual atualmente utilizada pelo navio ainda pertence à Viking Cruises, o que pode representar um desafio para o futuro operador.

Esta transferência envolve uma complexa separação de marca e tratamento de propriedade intelectual, tendo um significado típico no setor de transações de ativos de cruzeiros. Com o período de listagem chegando ao fim, a quem caberá finalmente este navio de luxo, que representa uma tentativa inovadora da indústria de cruzeiros chinesa, continuará a ser um foco de atenção na indústria.