米国最高裁判所、エクソンのキューバからの賠償請求を審理へ

FILE PHOTO：2023年10月6日に撮影されたエクソンモービルのロゴのイラスト。REUTERS/Dado Ruvic/イラスト/ファイル写真 · ロイター

ジャン・ウルフ記者による報告

2026年2月23日（月）午後8時02分（日本時間） 3分で読む

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ジャン・ウルフ記者による報告

2026年2月23日（ロイター） - 米国最高裁判所は月曜日、エクソンモービルやクルーズ運航会社に関わるケースで議論されている、キューバによる資産差し押さえに対して米国企業が賠償を求める権利を規定した法律の範囲について審理します。

裁判所は、1959年の革命後にキューバ共産党政権によって差し押さえられた資産に対して米国の裁判所で訴訟を起こすことを認めた1996年のヘルムズ・バートン法に関する2つの案件の審理を連続して行います。

一つの案件では、エクソンは1960年にキューバ政府によって差し押さえられた石油・ガス資産に対して、キューバ国営企業から10億ドル以上の賠償を求めています。

もう一つの案件は、キャルバン、ロイヤル・カリビアン、ノルウェージャンクルーズライン、MSCクルーズの4つのクルーズ運航会社が、1960年にキューバが差し押さえた米国企業が建設したドックを使用したことに対して責任を問われるかどうかに関するものです。こちらの案件は最初に審理されます。

エクソンは訴訟においてトランプ政権の支援を受けています。

政権はキューバを「異例かつ非常事態の脅威」と宣言し、ベネズエラ産石油の流れを遮断し、燃料を供給する国に対して関税を課す可能性も示しています。

両案件は異なる法的問題に焦点を当てていますが、いずれも議会が意図したヘルムズ・バートン法の救済措置の強さについて問いかけています。最高裁は、両案件で訴訟提起者が直面する障壁を取り除く機会を持っています。

キャストロ政権によるエクソンのキューバ油・ガス資産の差し押さえは、当時約7000万ドルの損失と評価されていました。現在のエクソンの請求額は、利息や増額された損害賠償の可能性により、はるかに高額です。

エクソンは2019年に、キューバ最大のコングロマリットであるコーポラシオン・CIMEXを訴えました。エクソンは、CIMEXが差し押さえられた資産を保持し利益を得続けていると非難しています。

エクソンは、下級裁判所がキューバの国営企業がヘルムズ・バートン法の訴訟に対して「外国主権免除」の法的防御を主張できると判断したため、最高裁に控訴しました。これは、例外が適用されない限り、外国政府やその代理人を米国の訴訟から保護するものです。

クルーズラインの案件は、ハバナドックスという米国企業が提起したもので、1934年に当時のキューバ政府からハバナ港のドック建設と運営の99年の特許を得ていましたが、その後キャストロ政権によって取り消されました。

続きのストーリー

ハバナドックスが訴えた4つのクルーズラインは、2016年から2019年まで、当時のバラク・オバマ大統領がカリブ海諸国への渡航制限を緩和した後にそのターミナルを使用しました。

連邦裁判官は、クルーズラインがターミナルを不法に利用したとして、1億ドル超の判決を下しました。ハバナドックスは、その判決を破棄した下級裁判所の判断に不服を申し立てました。裁判所は、同社の特許は2004年に期限切れとなっており、クルーズラインが施設を使用した時点では有効でなかったと判断しました。

ヘルムズ・バートン法制定時、議会は米国大統領に対し、国家安全保障上の理由で米国裁判所での訴訟を一時停止する権限を付与しました。この規定は、その後、カナダやスペインなどの同盟国の企業がキューバに投資していることを理由に、3人の大統領によって一時停止されてきました。トランプ大統領は2019年に、その一時停止を解除しました。

（ジャーン・ウルフ記者によるニューオーリンズからの報告；ウィル・ダナム編集）