O colapso do mercado automóvel da Rússia obriga os fabricantes de automóveis chineses a sair para o exterior enquanto Trump e os BRICS alimentam medos comerciais.

Os fabricantes de automóveis chineses estão enfrentando uma crise. O que parecia ser uma mina de ouro em 2023 se transformou em um mercado fechado no final de 2024. Após a invasão da Ucrânia, as marcas ocidentais saíram da Rússia e a China rapidamente preencheu as salas de exposição vazias. Mas a nova realidade é muito diferente — Moscovo impôs uma "taxa de reciclagem" que aumentou o preço dos modelos básicos em mais de $8,000, enquanto as taxas de juro altíssimas tornam quase impossível para os compradores russos garantirem empréstimos. O resultado? As vendas de carros na Rússia caíram 27% em apenas seis meses, e as importações de veículos chineses despencaram 62%.

Marcas Chinesas Perdem Terreno Os danos são reais. A Geely relatou uma queda de 8% nas exportações entre janeiro e agosto, a Great Wall Motor mal conseguiu equilibrar as contas, e a Chery, o maior exportador da China, cresceu apenas 11% em comparação com os 25% do ano passado. O momento de crescimento se foi. Entretanto, a BYD, que não tem presença oficial na Rússia, mais do que dobrou suas vendas no exterior, mostrando como os gigantes chineses estão perseguindo novos mercados de forma agressiva enquanto a Rússia afunda em turbulência. O problema é mais profundo. Os fabricantes de automóveis chineses sofrem de capacidade excessiva em casa e estão presos a uma guerra de preços brutal. O colapso do mercado russo significa uma saída a menos, enquanto mais países estão agora a impor tarifas para proteger as suas indústrias domésticas. Quanto mais a China pressiona, mais portas se fecham.

Tensões Geopolíticas: Trump, BRICS e Tarifas A política global está a adicionar mais combustível ao fogo. Donald Trump disse a repórteres que os líderes europeus vão voar para Washington esta semana para discutir como acabar com a guerra na Ucrânia. Ele admitiu que não está "satisfeito" com a situação atual, mas repetiu confiantemente que o conflito "será resolvido em breve." Ao mesmo tempo, está a ser preparado um cume virtual do BRICS, convocado pelo Primeiro-Ministro brasileiro Lula da Silva. Espera-se que o Presidente chinês Xi Jlnping e o Presidente russo Vladimir Putin estejam presentes, com as ameaças comerciais de Trump no topo da agenda. Trump já avisou sobre tarifas de 100% se os membros do BRICS continuarem seus planos de se afastar do dólar americano. O Brasil, por sua vez, está usando a cimeira para defender o multilateralismo e encorajar outros mercados emergentes a unirem forças.

Conclusão O colapso do mercado automóvel da Rússia destaca a fragilidade da estratégia de exportação da China. A sobrecapacidade, o aumento das tarifas e a fricção geopolítica estão a forçar os fabricantes de automóveis chineses a procurar novos mercados — num momento em que o comércio global está a mudar dia após dia. Para Pequim, é um sinal de alerta de que a expansão não pode depender de um único canal. Para o resto do mundo, é um lembrete de que a economia e a geopolítica estão mais interligadas do que nunca.

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