テスラはなぜ給与を削減したのか？

2020年、テスラのCEOであるイーロン・マスクは上海のスーパーファクトリーの従業員に一斉に昇給を行おうとしたが、これは大きな好機だったにもかかわらず、国内の自動車メーカーから集団で反対されてしまった。
その結果、テスラは従業員の基本給を1万元から8千元に引き下げ、さらに5千元にまで下げ、福利厚生は実質的に半減した。
その理由は、テスラの昇給が市場を乱し、自社の従業員の離職を促すと考えたからだ。
もちろん、もう一つ言われていない理由もある。従業員の給与が上がれば、経営者の利益は自然と減る。にもかかわらず、それでもテスラの待遇は国内のほとんどの自動車企業を上回っている。
さらに笑えるのは、マスクが上海工場の従業員に申し訳なく思い、こっそりと彼らの評価を上げる措置を取ったところ、なんと一部の自動車企業から告発されたことだ。

一方、最近のドイツのテスラ工場では、労働者たちが五日八時間勤務の労働条件に不満を持ち、ストライキを行った。彼らは、平均給与が4200ユーロのテスラは「血の汗工場」と批判している。
4200ユーロとはどのような金額か？労働者は一日働くだけで2グラムの金を買うことができる。
ドイツのテスラ工場は、世界中のテスラ工場の中で最も福利厚生が良い一方、上海の工場は世界で最も低い賃金ながらも最も効率的な工場だ。
国内の自動車メーカーは冷蔵庫やテレビ、大きなソファに資金を投じているが、テスラはより安全でスマートな車を作る方法を模索している。
テスラのインテリアは未完成で、隠し式のドアハンドルは人間工学に反すると言われることもあるが、認めざるを得ないのは、現在の新エネルギー車分野でテスラがリードしている存在であるということだ。
こうして私たちは考えざるを得ない。なぜ、12時間二交代制で労務外注の自動車企業は、五日八時間勤務のテスラに勝てないのか？
結局のところ、それは企業文化の問題だ。従業員を徹底的に搾取する企業が、消費者を良く扱えるはずがない。
もし企業が従業員の搾取だけでコストを削減できるなら、その製品の品質は本当に良いと言えるだろうか？
しかし、幸いなことに、中国には実際に研究開発に資金を投入し、文字だけのマーケティングに頼らず、技術も急速に進歩している多くの自動車企業が存在している。
これらの企業があれば、私たちは必ずテスラを超えることができると信じている。