週末、ミサイルの破片がドバイのパームジュメイラの一部に降り注ぎました。これは木の形をした人工島で、レストランや高級ホテルが立ち並び、超高層のブルジュ・アル・アラブホテルもあります。地元当局によると、その火災で4人が負傷しました。おすすめ動画* * *ホテルの被害は、米国とイスラエルによるイラン攻撃とその報復攻撃が世界中の旅行業界に与えた影響の一部に過ぎません。フライト分析プラットフォームCiriumのデータによると、イランの最初の報復攻撃以降、世界中で2万3000便以上のフライトがキャンセルされています。これらのキャンセルは、ドバイ、アブダビ、ドーハなどの主要ハブを含み、多くの旅行者を立ち往生させています。一部は政府主催の帰国便を待つ一方、他の人々はドバイからヨーロッパへのチャーター便に20万ドル以上を支払う意向を示しています。MSCクルーズは木曜日、約1,000人乗りの5便のチャーター便を手配し、紛争の影響でドバイに停泊している6,300人乗りのクルーズ船_MSC Euribia_の乗客を帰国させると発表しました。同クルーズラインは今週初め、3便のドバイ発の航海を3月にキャンセルすると告知していました。「この決定は残念に思われるかもしれませんが、影響を受けたお客様にはご理解いただけると確信しています」と同社は声明で述べました。これらの世界的な旅行の混乱は、世界旅行・観光協議会によると、11兆7,000億ドルの産業にとって最大級のものの一つです。「正直に言えば、COVIDパンデミック以外でこれほど大きな影響を見たことはありませんでした。それは非常に異なるものでした。健康問題であり、旅行が禁止されていたからです」と、旅行コンサルティング会社Atmosphere Research Groupの創設者ヘンリー・ハーテヴェルトは_フォーチュン_に語りました。「これは明らかに戦争、軍事衝突であり、地球の6つの有人大陸の旅行を不安定にしています。」2026年2月26日、ペルシャ湾と中東のフライト活動。米国・イスラエルのイラン攻撃前。出典：Flightradar242026年3月5日、ペルシャ湾と中東のフライト活動。米国・イスラエルのイラン攻撃後。出典：Flightradar2412兆ドルの旅行産業を混乱させる--------------------------------ハーテヴェルトが「前例のない」と述べたのは、その破壊の規模の大きさです。中東は過去数十年にわたり紛争を経験していますが、攻撃は通常、特定の地域に集中していました。イランの報復攻撃は、イスラエルだけでなく、アラブ首長国連邦、カタール、クウェート、バーレーン、サウジアラビア、オマーン、ヨルダン、レバノンなども標的にしています。これらの攻撃は、フライト制限だけでなく、広範囲の空域閉鎖も引き起こしています。UAEなどの地域国は観光を主要産業としています。2023年、観光は国内総生産の約12％を占めました。ペルシャ湾には何百万人ものインド人移民労働者が住んでおり、多くは3時間未満のフライトで行き来しています。世界で最も利用者の多い国際空港、ドバイ国際空港は2025年に9520万人の乗客を記録しました。週末の攻撃後、多くの航空機と乗組員が地上に留められ、混乱が拡大しました。「何百機もの航空機が本来いるべき場所にいません」とハーテヴェルトは言います。「そしてもちろん、キャビンのパイロットや乗務員も本来いるべき場所にいません。」回復力のある産業------------------ハーテヴェルトは、業界が回復すると予測しています。地域のホテルの宿泊客は安全で快適に感じており、航空会社も一部の運航を再開し始めています。エミレーツ航空は木曜日、当面の間、100便以上の運航スケジュールを縮小して運航すると発表しました。UAEは「安全な空の回廊」を開設し、エミレーツ、エティハド航空、フライドバイなどの航空会社が1時間あたり48便の運航を可能にしています。アブドゥラ・ビン・トゥイク・アル・マリ閣僚は、回廊の仕組みについて詳細を明らかにしませんでした。ハーテヴェルトによると、今後最も大きな課題は、紛争の影響で湾岸や中東を訪れることに消極的な旅行者の存在です。紛争はおそらく収束しますが、これまで安全で信頼できると見なされてきた湾岸地域のハブは、依然として安全だと消費者に納得させる必要があります。「航空会社、空港、国々は、これらの機関への信頼を再構築するために行動を起こさなければなりません」とハーテヴェルトは述べました。一方、航空業界の他の関係者は、混乱の中に新たな機会を見出しています。ライアンエアーのマイケル・オ’リーリーCEOは、ペルシャ湾の観光は今後1、2年は停滞すると予測していますが、今週の記者会見で、特にイースター休暇期間中のヨーロッパでの短距離便の予約が急増していると述べました。ライアンエアーは、ほぼヨーロッパ全域で小型のボーイング737を運航しています。オ’リーリーは、紛争は短期間で終わるとし、今後数ヶ月の基本的な予約動向については予測しませんでした。ドナルド・トランプ大統領は「短い注意力しか持たない」と述べ、オ’リーリーは、「だから、早く終わってほしいと思っているし、そうでなければ飽きてしまう」と付け加えました。ライアンエアーとホワイトハウスは、_フォーチュン_のコメント要請に直ちに応じませんでした。**2026年5月19日〜20日、アトランタで開催されるフォーチュン職場革新サミットに参加しましょう。職場革新の次の時代が到来し、旧来の戦略は書き換えられつつあります。このエリートでエネルギッシュなイベントでは、AI、人間性、戦略が融合し、再び働き方の未来を再定義します。今すぐ登録してください。**
23,000便のキャンセルとドバイのホテルに降り注ぐ破片：イラン戦争が$12 兆ドル規模の世界旅行産業を危険にさらしている
週末、ミサイルの破片がドバイのパームジュメイラの一部に降り注ぎました。これは木の形をした人工島で、レストランや高級ホテルが立ち並び、超高層のブルジュ・アル・アラブホテルもあります。地元当局によると、その火災で4人が負傷しました。
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ホテルの被害は、米国とイスラエルによるイラン攻撃とその報復攻撃が世界中の旅行業界に与えた影響の一部に過ぎません。フライト分析プラットフォームCiriumのデータによると、イランの最初の報復攻撃以降、世界中で2万3000便以上のフライトがキャンセルされています。
これらのキャンセルは、ドバイ、アブダビ、ドーハなどの主要ハブを含み、多くの旅行者を立ち往生させています。一部は政府主催の帰国便を待つ一方、他の人々はドバイからヨーロッパへのチャーター便に20万ドル以上を支払う意向を示しています。
MSCクルーズは木曜日、約1,000人乗りの5便のチャーター便を手配し、紛争の影響でドバイに停泊している6,300人乗りのクルーズ船_MSC Euribia_の乗客を帰国させると発表しました。同クルーズラインは今週初め、3便のドバイ発の航海を3月にキャンセルすると告知していました。
「この決定は残念に思われるかもしれませんが、影響を受けたお客様にはご理解いただけると確信しています」と同社は声明で述べました。
これらの世界的な旅行の混乱は、世界旅行・観光協議会によると、11兆7,000億ドルの産業にとって最大級のものの一つです。
「正直に言えば、COVIDパンデミック以外でこれほど大きな影響を見たことはありませんでした。それは非常に異なるものでした。健康問題であり、旅行が禁止されていたからです」と、旅行コンサルティング会社Atmosphere Research Groupの創設者ヘンリー・ハーテヴェルトは_フォーチュン_に語りました。「これは明らかに戦争、軍事衝突であり、地球の6つの有人大陸の旅行を不安定にしています。」
2026年2月26日、ペルシャ湾と中東のフライト活動。米国・イスラエルのイラン攻撃前。
出典：Flightradar24
2026年3月5日、ペルシャ湾と中東のフライト活動。米国・イスラエルのイラン攻撃後。
出典：Flightradar24
12兆ドルの旅行産業を混乱させる
ハーテヴェルトが「前例のない」と述べたのは、その破壊の規模の大きさです。中東は過去数十年にわたり紛争を経験していますが、攻撃は通常、特定の地域に集中していました。イランの報復攻撃は、イスラエルだけでなく、アラブ首長国連邦、カタール、クウェート、バーレーン、サウジアラビア、オマーン、ヨルダン、レバノンなども標的にしています。これらの攻撃は、フライト制限だけでなく、広範囲の空域閉鎖も引き起こしています。
UAEなどの地域国は観光を主要産業としています。2023年、観光は国内総生産の約12％を占めました。ペルシャ湾には何百万人ものインド人移民労働者が住んでおり、多くは3時間未満のフライトで行き来しています。世界で最も利用者の多い国際空港、ドバイ国際空港は2025年に9520万人の乗客を記録しました。
週末の攻撃後、多くの航空機と乗組員が地上に留められ、混乱が拡大しました。
「何百機もの航空機が本来いるべき場所にいません」とハーテヴェルトは言います。「そしてもちろん、キャビンのパイロットや乗務員も本来いるべき場所にいません。」
回復力のある産業
ハーテヴェルトは、業界が回復すると予測しています。地域のホテルの宿泊客は安全で快適に感じており、航空会社も一部の運航を再開し始めています。エミレーツ航空は木曜日、当面の間、100便以上の運航スケジュールを縮小して運航すると発表しました。UAEは「安全な空の回廊」を開設し、エミレーツ、エティハド航空、フライドバイなどの航空会社が1時間あたり48便の運航を可能にしています。アブドゥラ・ビン・トゥイク・アル・マリ閣僚は、回廊の仕組みについて詳細を明らかにしませんでした。
ハーテヴェルトによると、今後最も大きな課題は、紛争の影響で湾岸や中東を訪れることに消極的な旅行者の存在です。紛争はおそらく収束しますが、これまで安全で信頼できると見なされてきた湾岸地域のハブは、依然として安全だと消費者に納得させる必要があります。
「航空会社、空港、国々は、これらの機関への信頼を再構築するために行動を起こさなければなりません」とハーテヴェルトは述べました。
一方、航空業界の他の関係者は、混乱の中に新たな機会を見出しています。ライアンエアーのマイケル・オ’リーリーCEOは、ペルシャ湾の観光は今後1、2年は停滞すると予測していますが、今週の記者会見で、特にイースター休暇期間中のヨーロッパでの短距離便の予約が急増していると述べました。ライアンエアーは、ほぼヨーロッパ全域で小型のボーイング737を運航しています。
オ’リーリーは、紛争は短期間で終わるとし、今後数ヶ月の基本的な予約動向については予測しませんでした。
ドナルド・トランプ大統領は「短い注意力しか持たない」と述べ、オ’リーリーは、「だから、早く終わってほしいと思っているし、そうでなければ飽きてしまう」と付け加えました。
ライアンエアーとホワイトハウスは、_フォーチュン_のコメント要請に直ちに応じませんでした。
2026年5月19日〜20日、アトランタで開催されるフォーチュン職場革新サミットに参加しましょう。職場革新の次の時代が到来し、旧来の戦略は書き換えられつつあります。このエリートでエネルギッシュなイベントでは、AI、人間性、戦略が融合し、再び働き方の未来を再定義します。今すぐ登録してください。