Ethereumに焦点を当てた資金管理会社は、規制文書や公式コミュニケーションによると、実物資産のトークン化（RWA）への戦略的な大きな転換を進めており、1500万ドルのプレハブ住宅を含む複数の資産クラスに資本を動員しています。## トークン化チャネルの多様なルートETHZillaは、予測可能なキャッシュフローを持つさまざまなタイプの資産をブロックチェーンに持ち込む計画を明らかにしました。同社は、プレハブ住宅の融資に特化した貸し手Zippyの15％の株式を取得し、そのクレジットをブロックチェーン上で満たし、取引可能な証券としてトークン化することを目指しています。並行して、ETHZillaは自動車融資プラットフォームのKarusに出資し、自動車ローンをブロックチェーンインフラに移行することを目標としています。これらの動きは、同社が構築しようとしているより広範なトークン化資産ポートフォリオの一部を示しています。## 航空宇宙資産への進出米国証券取引委員会（SEC）に提出された登録書類により、ETHZillaは新設子会社のETHZilla Aerospace LLCを通じて、12.2百万ドルでCFM56-7B24型の航空機エンジン2基を取得したことが明らかになりました。これらのエンジンは、Aero Engine Solutionsが管理するスキームの下で主要航空会社にリースされており、管理料を月額で徴収しています。契約には、リース終了時にエンジンを各3百万ドルで買い戻すオプションが含まれており、両当事者は良好な運用条件を維持する限り、取引を要求できます。このセグメントに特化した企業、AerCap、Willis Lease Finance Corporation、SMBC Aero Engine Leaseにとって、ジェットエンジンのリースは確立されたビジネスです。航空会社は、主エンジンの故障時に備え、予備部品を確保する必要があります。現在、IATAの推定によると、大型エンジンの不足が深刻であり、2025年には航空会社が追加の予備エンジンに約26億ドルを費やす必要があると見積もられています。## 仮想通貨の資金管理における圧力の背景この戦略的転換は、多くのデジタル資金管理企業が増大する圧力に直面している状況の中で実現しています。過去のサイクルで積極的に資産を蓄積した多くの企業は、現在、その純資産価値（NAV）を大きく下回っています。ETHZilla自身も、10月に4000万ドル相当のETHを売却し、株式買戻しプログラムの資金に充てました。その後、12月にはEthereumをさらに7450万ドル分売却し、未払いの負債を返済しました。これまでの最高値から約97％の下落を記録しています。現在のEthereumの価格は1トークンあたり約2.45ドルで、市場の厳しいダイナミクスを反映しています。## 規制された提携とローンチスケジュールETHZillaのトークン化戦略には、重要なパートナーであるLiquidity.ioが含まれています。これは、SECに登録された規制されたディストリビューター兼ブローカーであり、ATS（代替取引システム）として運営されています。この提携により、これらの提案を構築するために必要な規制遵守の枠組みが提供されます。12月の株主向けコミュニケーションでは、同社は「予測可能なキャッシュフローとグローバルな投資家需要を持つ資産クラスを通じてスケーラブルなトークン化チャネルを構築する」との目的を示しました。同社は、今年の第1四半期に、プレハブ住宅の住宅ローンや自動車ローンを含む最初のトークン化資産の上場を予定しています。## 資産リース市場の展望航空宇宙資産のリースセクターは成長の見込みを示しています。TechSci Researchの分析によると、航空機エンジンのグローバルリース市場は、2025年の111億7000万ドルから2031年には155億6000万ドルへと、年平均成長率5.68％で拡大すると予測されています。この拡大は、暗号通貨の資金管理会社が、後にトークン化できる物理資産のリースに多角化し、新たな機会を創出しようとする背景を理解する手掛かりとなります。この動きは、プレハブ住宅、車両、航空宇宙資産に基づくパフォーマンス証券の需要を取り込むための、より広範な戦略の一環を反映しています。
ETHZillaは、実世界の資産のトークン化戦略を展開しており、プレハブ住宅への投資を含んでいます。
Ethereumに焦点を当てた資金管理会社は、規制文書や公式コミュニケーションによると、実物資産のトークン化（RWA）への戦略的な大きな転換を進めており、1500万ドルのプレハブ住宅を含む複数の資産クラスに資本を動員しています。
トークン化チャネルの多様なルート
ETHZillaは、予測可能なキャッシュフローを持つさまざまなタイプの資産をブロックチェーンに持ち込む計画を明らかにしました。同社は、プレハブ住宅の融資に特化した貸し手Zippyの15％の株式を取得し、そのクレジットをブロックチェーン上で満たし、取引可能な証券としてトークン化することを目指しています。
並行して、ETHZillaは自動車融資プラットフォームのKarusに出資し、自動車ローンをブロックチェーンインフラに移行することを目標としています。これらの動きは、同社が構築しようとしているより広範なトークン化資産ポートフォリオの一部を示しています。
航空宇宙資産への進出
米国証券取引委員会（SEC）に提出された登録書類により、ETHZillaは新設子会社のETHZilla Aerospace LLCを通じて、12.2百万ドルでCFM56-7B24型の航空機エンジン2基を取得したことが明らかになりました。
これらのエンジンは、Aero Engine Solutionsが管理するスキームの下で主要航空会社にリースされており、管理料を月額で徴収しています。契約には、リース終了時にエンジンを各3百万ドルで買い戻すオプションが含まれており、両当事者は良好な運用条件を維持する限り、取引を要求できます。
このセグメントに特化した企業、AerCap、Willis Lease Finance Corporation、SMBC Aero Engine Leaseにとって、ジェットエンジンのリースは確立されたビジネスです。航空会社は、主エンジンの故障時に備え、予備部品を確保する必要があります。現在、IATAの推定によると、大型エンジンの不足が深刻であり、2025年には航空会社が追加の予備エンジンに約26億ドルを費やす必要があると見積もられています。
仮想通貨の資金管理における圧力の背景
この戦略的転換は、多くのデジタル資金管理企業が増大する圧力に直面している状況の中で実現しています。過去のサイクルで積極的に資産を蓄積した多くの企業は、現在、その純資産価値（NAV）を大きく下回っています。
ETHZilla自身も、10月に4000万ドル相当のETHを売却し、株式買戻しプログラムの資金に充てました。その後、12月にはEthereumをさらに7450万ドル分売却し、未払いの負債を返済しました。これまでの最高値から約97％の下落を記録しています。現在のEthereumの価格は1トークンあたり約2.45ドルで、市場の厳しいダイナミクスを反映しています。
規制された提携とローンチスケジュール
ETHZillaのトークン化戦略には、重要なパートナーであるLiquidity.ioが含まれています。これは、SECに登録された規制されたディストリビューター兼ブローカーであり、ATS（代替取引システム）として運営されています。この提携により、これらの提案を構築するために必要な規制遵守の枠組みが提供されます。
12月の株主向けコミュニケーションでは、同社は「予測可能なキャッシュフローとグローバルな投資家需要を持つ資産クラスを通じてスケーラブルなトークン化チャネルを構築する」との目的を示しました。同社は、今年の第1四半期に、プレハブ住宅の住宅ローンや自動車ローンを含む最初のトークン化資産の上場を予定しています。
資産リース市場の展望
航空宇宙資産のリースセクターは成長の見込みを示しています。TechSci Researchの分析によると、航空機エンジンのグローバルリース市場は、2025年の111億7000万ドルから2031年には155億6000万ドルへと、年平均成長率5.68％で拡大すると予測されています。
この拡大は、暗号通貨の資金管理会社が、後にトークン化できる物理資産のリースに多角化し、新たな機会を創出しようとする背景を理解する手掛かりとなります。この動きは、プレハブ住宅、車両、航空宇宙資産に基づくパフォーマンス証券の需要を取り込むための、より広範な戦略の一環を反映しています。