Q4の自動車販売鈍化：ゼネラルモーターズ、EVの勢い停滞で7％減少

2026-01-12 17:54:10

ゼネラルモーターズは2025年を混在した結果で締めくくった。全年度の成長によりアメリカの自動車市場でトップの地位を確保した一方、第四四半期は異なる結果となった。デトロイトの自動車メーカーはQ4に国内で703,001台を販売し、前年同期比7％の後退を記録し、業界全体の逆風を反映している。

EVの崖：Q4で何が起こったのか？

最も顕著な弱点はゼネラルモーターズの電気自動車セグメントに現れた。EVの納車台数は前年比43％減の25,219台に急落し、Q3の記録的なパフォーマンスからの劇的な逆転となった。原因は何か？タイミングだ。消費者は連邦税額控除の変更を前にEV購入を急ぎ、需要を第3四半期に前倒しし、Q4を枯渇させた。

このダメージはGMの電気ラインナップ全体に波及した。Blazer EV、Equinox EV、HUMMER EVはそれぞれ77％、71.7％、49.8％の二桁の減少を記録した。この調整は、政策に基づくインセンティブが持続可能な市場の勢いではなく人工的な需要の急増を生み出す際の自動車メーカーの課題を浮き彫りにしている。

コアブランドの圧力

EV以外でも、ゼネラルモーターズの伝統的な主力ブランドはQ4でつまずいた。ビュイックの販売は前年比10.5％減少し、キャデラックは16.7％減少した。シボレーとGMCは、それぞれ6.7％と3.7％の減少を記録した。唯一の明るい材料は、GM Envolveのフリート運営が2018年以来最も強い第4四半期のパフォーマンスを示したことだ。

2025年通年のパフォーマンス：大局

Q4の弱さにもかかわらず、ゼネラルモーターズは通年の販売を6％増加させ、アメリカのトップ自動車メーカーとしての地位を確固たるものにした。同社は6年連続でフルサイズピックアップのトップメーカーの座を維持し、シボレー・シルバラードとGMCシエラは20年ぶりの最高販売台数を記録した。ゼネラルモーターズはまた、フルサイズSUVセグメントで51年連続の首位を保持し、2025年のEV販売で全国2位の座を獲得した。

競合他社の動向

第四四半期は業界全体の軟化を明らかにした。テスラは418,227台を納車し、前年比16％減少した。モデル3／Yは406,585台を占める。通年のテスラの納車台数は約164万台に達し、2024年の180万台から減少した。

フォード・モーターは短期的な勢いを示し、Q4に545,216台を販売し、前年比2.7％増を記録し、市場全体を上回った。通年の販売台数は2,204,124台で、6％増加し、市場シェアは13.2％に拡大した。ただし、ハイブリッドや純粋EVを含むフォードの電動車販売は前年比9.5％減の69,887台となった。