購入を検討すべき6つのヨーロッパモデル

ヨーロッパ車の購入は華やかに見えるかもしれませんが、 continentの最も著名なブランドの中には、耐久性と信頼性の面で一貫して低パフォーマンスを示しているモデルもあります。署名をする前に注意すべき6つのモデルについて知っておくべきことを紹介します。

メルセデス・ベンツ GLE：ラグジュアリーブランドの弱点

ドイツのプレミアムラグジュアリーブランドは、2023年にTopSpeedのランキングで最も信頼性の低いブランドとしてトップに立ち、予測信頼性スコアは100点中24点に過ぎませんでした。ブランドのフラッグシップSUVの一つとして位置付けられるGLEは、特に評価が低く、23/100のスコアを獲得—その年の全車種カテゴリーで9位にランクインしました。同セグメントでより悪い成績だったのはリンカーンのアビエーターだけでした。所有者は高額なメンテナンス費用に備える必要があります：年間$908 、10年間で約$15,986に上る見込みです。

アウディ A6：問題の世代

アウディは名声を誇りますが、A6の第4世代C7シリーズは一種の警鐘となる事例です。2012年から2015年に製造されたモデルは特に頭痛の種となり、消費者のフィードバックは星1つ（5つ星中）という低評価を付けました。原因は、持続的なブレーキのきしみ、ステアリングコラムの問題、エンジンの故障などラインナップ全体にわたる問題です。その他のトラブル箇所には燃料圧力調整器の故障、サーペンタインベルトの劣化、過剰なオイル燃焼のパターンも含まれます。

フォルクスワーゲン タオス：コンパクトSUVの失策

このドイツの自動車メーカーは、信頼性のスケールで3位にランクインし、予測スコアは100点中31点です。2022年と2023年のタオスのコンパクトクロスオーバーは、2023年のVWラインナップの中で「最悪のパフォーマー」として特に批判されました。メンテナンス費用は年間約$676 と見積もられ、10年後には$8,166に達する可能性があります。

BMW 520i：壊滅的なエンジントラブル

2004年から2010年のE60世代のこのドイツ車セダン、特に520iモデルは、ReDrivenの悪名高いレモンリストに掲載されており、「BMWが製造した中で最悪のパワープラントの一つ」と評されています。エンジンはタイミングチェーンの摩耗によりオイルポンプを破壊し、エンジン全体の破壊を引き起こす可能性があります。燃料インジェクターの問題やオイル圧力の故障も併発し、警告なしにエンジンが完全に停止することも頻繁にあります。

ボルボ XC40：安全性は信頼性に直結しない

スウェーデンのボルボは、安全性の革新者であると同時に信頼性の懸念も抱えています。ブランドはTopSpeedの2023年の信頼性リストで11位に位置し、スコアは45点（100点満点中）です。2023年のXC40はこのギャップを象徴しています。年間$769 の維持費用がかかり、10年で約$13,513に達します。気候制御システムや電気系統は、頻繁にディーラー訪問を必要とする継続的なトラブルエリアです。

フィアット 500X：パワー不足と設計の未熟さ

イタリアのコンパクトカーの専門ブランドは、機敏な都市向け車両で名を馳せてきましたが、より大きな500Xは機会損失を示しています。オリジナルの500は都市のランナバウトとして優れていますが、500Xは機械的な洗練性に欠けています。1.3リットルエンジンは性能不足で、アップグレードされたトリムでも鈍くて魅力に欠けるため、ダイナミックな運転特性を期待する購入者には大きなマイナスです。

結論

これらの6モデルは、現在流通しているヨーロッパのブランドの中で最も信頼性の低い車種を表しています。これらのモデルに決める前に、特定の年式を調査し、購入前の点検を行い、十分なメンテナンス予備費を予算に組み込むことをお勧めします。