2020年3月，投資者たちは恐怖の月を経験しました。わずか2週間で米国株式市場は4回「一時停止」し——標準普尔500指数は4度のサーキットブレーカーを発動し、これはバフェットが一生で目撃した5回のサーキットブレーカーの大部分です。多くの投資家は当時こう考えていました：米国株の融断（サーキットブレーカー）とは一体何なのか？なぜこの仕組みが必要なのか？サーキットブレーカーが発動したらどうすればいいのか？
時代を1987年10月19日に巻き戻します。あの日は「ブラックマンデー」と呼ばれています。ダウ工業株平均は1日で508.32ポイント急落し、下落率は22.61%、世界の株式市場は一気に崩壊しました。この災害はすべての規制当局に衝撃を与え、彼らは気づきました：市場の感情が制御不能になる前に、「緊急ブレーキ」をかける必要があると。
こうして米国株のサーキットブレーカーの仕組みが誕生しました。
米国株の融断を理解するには、あなたの家の電気回路を想像してください。電流が過剰になったり電圧が異常になったりすると、ブレーカーが素早く跳ねて電源を遮断します——これが保護機能です。米国株のサーキットブレーカーの原理も全く同じです：市場の感情が過熱し、株価の変動が激しすぎると、取引システムが自動的に「跳ねて」取引を一時停止し、投資家に冷静になる時間を与えるのです。
これは、あなたがホラー映画を見て心拍数が上がったときに、誰かが一時停止ボタンを押して深呼吸をさせ、気持ちを落ち着かせてから再開するようなものです。株式市場におけるこの「一時停止」の役割は：
標準普尔500指数の下落率によってサーキットブレーカーのレベルが決まります。仕組みは非常に精密に設計されています：
レベル1（7%下落）
レベル2（13%下落）
レベル3（20%下落）
1取引日内に、レベル1またはレベル2のサーキットブレーカーは1回だけ発動します。例えば、指数が7%下落してレベル1が発動した後に、再び7%下落しても、レベル2に到達しない限り、再度レベル1は発動しません。
2010年5月6日に有名な「フラッシュクラッシュ」が起きました——ある高頻度取引業者がわずか5分で大量の空売りを仕掛け、ダウ平均は1000ポイント急落しました。このような非合理的な取引の狂乱は、市場の信頼を破壊しかねません。
サーキットブレーカーの核心的役割は、こうした制御不能な状況を防ぐことにあります：
1988年にサーキットブレーカーの仕組みが正式に導入されて以来、米国株式市場では合計5回のサーキットブレーカーが発動しています：
1997年10月27日——アジア金融危機による最初のサーキットブレーカー
2020年3月9日-3月18日——新型コロナウイルスの感染拡大による4連続サーキットブレーカー
2020年の4回のサーキットブレーカーは特に注目に値します。当時、サウジアラビアとロシアの交渉破綻により原油価格が急落し、世界的なパンデミックも制御不能に陥り、企業収益の減少や失業率の急上昇により、投資家はパニックに陥りました。
理論上、サーキットブレーカーは市場を安定させるはずですが、現実にはもう一つの側面もあります——投資家はサーキットブレーカーが発動する前に売り急ぎ、封鎖されるのを恐れて先に売り逃げを図るのです。これが自己実現的な予言となり、サーキットブレーカーを避けるために売りが加速し、結果的にサーキットブレーカーが発動してしまうのです。
これは、皆が出口に殺到しているときに、「扉が閉まる」とアナウンスされると、かえって踏みつけ事故やパニックが起きやすくなるのと似ています。
しかし、全体として米国株のサーキットブレーカーの仕組みは、リスクとリターンのバランスが取れており、大きな崩壊を未然に防ぎ、投資家に冷静な対応時間を提供する役割を果たしています。
もし再びサーキットブレーカーが発動した場合、投資家の取るべき行動は：
冷静さを保ち、防衛線を守る
現金の備えを重視
ファンダメンタルズに注目
長期的な視点を持つ
米国株のサーキットブレーカーは、1987年のブラックマンデーに端を発し、市場の非合理性に対して一時停止をかけるために設計されたシンプルで素朴な仕組みです。3つのレベル（7%、13%、20%）のトリガーポイントは非常に合理的に設定されており、頻繁に停止しすぎず、また制御不能になるのも防ぎます。
2020年のパンデミックによる短期間の4回のサーキットブレーカーは、この仕組みの重要性を改めて示しました。完璧ではありませんが、潜在的な大災害を防ぐ役割を果たしています。
次に「米国株の融断」というニュースが出たときは、慌てずに——これはむしろ市場の自己防衛メカニズムの証です。投資家はこの「一時停止」の間に心構えを整え、パニックに流されずに冷静さを保つことが求められます。
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米国株式市場のサーキットブレーカーが発動したらどうすればいい？この「緊急ブレーキ」メカニズムを理解するための一記事
2020年3月，投資者たちは恐怖の月を経験しました。わずか2週間で米国株式市場は4回「一時停止」し——標準普尔500指数は4度のサーキットブレーカーを発動し、これはバフェットが一生で目撃した5回のサーキットブレーカーの大部分です。多くの投資家は当時こう考えていました：米国株の融断（サーキットブレーカー）とは一体何なのか？なぜこの仕組みが必要なのか？サーキットブレーカーが発動したらどうすればいいのか？
株式大暴落から始まる：なぜサーキットブレーカーは生まれたのか
時代を1987年10月19日に巻き戻します。あの日は「ブラックマンデー」と呼ばれています。ダウ工業株平均は1日で508.32ポイント急落し、下落率は22.61%、世界の株式市場は一気に崩壊しました。この災害はすべての規制当局に衝撃を与え、彼らは気づきました：市場の感情が制御不能になる前に、「緊急ブレーキ」をかける必要があると。
こうして米国株のサーキットブレーカーの仕組みが誕生しました。
米国株の融断（サーキットブレーカー）とは：電気回路の短絡時のブレーカーのように
米国株の融断を理解するには、あなたの家の電気回路を想像してください。電流が過剰になったり電圧が異常になったりすると、ブレーカーが素早く跳ねて電源を遮断します——これが保護機能です。米国株のサーキットブレーカーの原理も全く同じです：市場の感情が過熱し、株価の変動が激しすぎると、取引システムが自動的に「跳ねて」取引を一時停止し、投資家に冷静になる時間を与えるのです。
これは、あなたがホラー映画を見て心拍数が上がったときに、誰かが一時停止ボタンを押して深呼吸をさせ、気持ちを落ち着かせてから再開するようなものです。株式市場におけるこの「一時停止」の役割は：
米国株の融断はどう機能するのか：3つのトリガーレベル
標準普尔500指数の下落率によってサーキットブレーカーのレベルが決まります。仕組みは非常に精密に設計されています：
レベル1（7%下落）
レベル2（13%下落）
レベル3（20%下落）
1取引日内に、レベル1またはレベル2のサーキットブレーカーは1回だけ発動します。例えば、指数が7%下落してレベル1が発動した後に、再び7%下落しても、レベル2に到達しない限り、再度レベル1は発動しません。
なぜサーキットブレーカーは必要なのか：市場の制御不能を防ぐため
2010年5月6日に有名な「フラッシュクラッシュ」が起きました——ある高頻度取引業者がわずか5分で大量の空売りを仕掛け、ダウ平均は1000ポイント急落しました。このような非合理的な取引の狂乱は、市場の信頼を破壊しかねません。
サーキットブレーカーの核心的役割は、こうした制御不能な状況を防ぐことにあります：
歴史に見るサーキットブレーカーの記録：教訓と警鐘
1988年にサーキットブレーカーの仕組みが正式に導入されて以来、米国株式市場では合計5回のサーキットブレーカーが発動しています：
1997年10月27日——アジア金融危機による最初のサーキットブレーカー
2020年3月9日-3月18日——新型コロナウイルスの感染拡大による4連続サーキットブレーカー
2020年の4回のサーキットブレーカーは特に注目に値します。当時、サウジアラビアとロシアの交渉破綻により原油価格が急落し、世界的なパンデミックも制御不能に陥り、企業収益の減少や失業率の急上昇により、投資家はパニックに陥りました。
サーキットブレーカーの二面性：市場救済か、それとも波乱を増幅させるのか？
理論上、サーキットブレーカーは市場を安定させるはずですが、現実にはもう一つの側面もあります——投資家はサーキットブレーカーが発動する前に売り急ぎ、封鎖されるのを恐れて先に売り逃げを図るのです。これが自己実現的な予言となり、サーキットブレーカーを避けるために売りが加速し、結果的にサーキットブレーカーが発動してしまうのです。
これは、皆が出口に殺到しているときに、「扉が閉まる」とアナウンスされると、かえって踏みつけ事故やパニックが起きやすくなるのと似ています。
しかし、全体として米国株のサーキットブレーカーの仕組みは、リスクとリターンのバランスが取れており、大きな崩壊を未然に防ぎ、投資家に冷静な対応時間を提供する役割を果たしています。
サーキットブレーカーに遭遇したらどうすればいいか
もし再びサーキットブレーカーが発動した場合、投資家の取るべき行動は：
冷静さを保ち、防衛線を守る
現金の備えを重視
ファンダメンタルズに注目
長期的な視点を持つ
まとめ：サーキットブレーカーは市場の「セーフティバルブ」
米国株のサーキットブレーカーは、1987年のブラックマンデーに端を発し、市場の非合理性に対して一時停止をかけるために設計されたシンプルで素朴な仕組みです。3つのレベル（7%、13%、20%）のトリガーポイントは非常に合理的に設定されており、頻繁に停止しすぎず、また制御不能になるのも防ぎます。
2020年のパンデミックによる短期間の4回のサーキットブレーカーは、この仕組みの重要性を改めて示しました。完璧ではありませんが、潜在的な大災害を防ぐ役割を果たしています。
次に「米国株の融断」というニュースが出たときは、慌てずに——これはむしろ市場の自己防衛メカニズムの証です。投資家はこの「一時停止」の間に心構えを整え、パニックに流されずに冷静さを保つことが求められます。