Tesla baru saja mengalami kekalahan terburuknya di pasar kendaraan listrik Amerika (EV) dalam hampir satu dekade. Pada Agustus 2025, pangsa pasar EV Amerika perusahaan ini anjlok menjadi 38%, turun di bawah 40% untuk pertama kalinya sejak 2017.
Dulu, Tesla masih menyempurnakan Model 3. Hari ini, itu disingkirkan oleh alternatif yang lebih murah, lebih baru, dan lebih kompetitif, sementara Elon Musk mengejar robot daripada fokus pada mobil. Dengan lini produk Tesla yang terhenti, pesaing melemparkan segala sesuatu yang mereka miliki kepada konsumen – dan itu berhasil.
Pangsa Pasar dalam Kejatuhan
Data dari Cox menunjukkan Tesla kehilangan lebih dari 10 poin persentase pangsa pasar hanya dalam dua bulan, turun dari 48,7% pada bulan Juni menjadi 42% pada bulan Juli, dan kemudian merosot lebih rendah lagi pada bulan Agustus. Ini menandai penurunan tajam Tesla sejak Maret 2021, ketika Ford memasuki perlombaan EV dengan Mustang Mach-E.
Sebagai perbandingan, penjualan EV secara keseluruhan pada bulan Juli melonjak 24% menjadi 128.268 unit. Penjualan Tesla sendiri naik 7% menjadi 53.816 kendaraan, tetapi pertumbuhan itu tidak cukup untuk mengejar. Pada bulan Agustus, pertumbuhan penjualan Tesla melambat menjadi hanya 3,1%, sementara sisa pasar meningkat sebesar 14%.
Pabrikan Mobil Legendaris Memanfaatkan Momen
Salah satu alasan utama penurunan Tesla adalah banjirnya model EV baru dari produsen mobil tradisional. Hyundai, Honda, Kia, dan Toyota menawarkan kesepakatan agresif, insentif lebih baik daripada Tesla, dan dengan cepat merebut pangsa pasar.
Stephanie Valdez Streaty, direktur wawasan industri di Cox, mencatat:
"Pabrikan mobil tradisional memanfaatkan rasa urgensi ini dan menawarkan tawaran menarik untuk kendaraan mereka – dan ini berhasil."
Dia menambahkan: “Tesla sedang mempresentasikan dirinya sebagai perusahaan robotika dan AI. Tetapi ketika Anda adalah produsen mobil dan Anda tidak memiliki produk baru, pangsa pasar Anda mulai terkikis.”
Tesla belum meluncurkan kendaraan pasar massal baru sejak 2023, ketika mereka memperkenalkan Cybertruck. Peluncuran itu datang dan pergi tanpa gebrakan seperti Model 3 atau Model Y.
Bahkan penyegaran terbaru Model Y – yang pernah menjadi SUV terlaris di dunia – gagal memenuhi harapan. Tesla kini menghadapi apa yang bisa menjadi tahun kedua berturut-turut penurunan penjualan.
Alih-alih menjanjikan model yang lebih terjangkau, Elon Musk telah mengalihkan fokusnya ke robot humanoid dan robotaxi – sebuah taruhan berisiko tinggi.
Dewan Tesla baru-baru ini mengusulkan paket kompensasi senilai $1 triliun untuk Musk, yang terkait dengan kapitalisasi pasar Tesla mencapai $8,5 triliun dalam dekade mendatang. Ini adalah taruhan semua atau tidak sama sekali yang diamati oleh para investor, terutama sekarang bahwa mesin pendapatan inti Tesla kehilangan momentum.
Batas Waktu Kredit Pajak Federal Memicu Persaingan
Saat ini, pembeli di Amerika sedang terburu-buru memanfaatkan kredit pajak federal sebesar $7,500 yang akan berakhir bulan ini. Lonjakan ini meningkatkan penjualan di seluruh industri pada bulan Juli dan Agustus – tetapi Tesla tertinggal, sementara yang lain bergerak lebih cepat.
Bahkan pemotongan harga yang sering dilakukan Tesla semakin kehilangan efektivitasnya. Meskipun diskon besar telah membantu mempertahankan penjualan, hal itu juga mengikis keuntungan dan membuat pemegang saham frustrasi.
Citra merek Tesla juga telah mengalami dampak negatif. Hubungan politik Musk membayangi perusahaan: tahun lalu, dia membantu Donald Trump kembali ke Gedung Putih, tetapi pada Mei 2025, Musk telah berpisah dengan Trump dan keluar dari pemerintahan sepenuhnya. Dampak tersebut, ditambah dengan kritik yang terus-menerus terhadap perilaku online Musk, telah merugikan daya tarik Tesla di pasar yang lebih condong ke liberal.
Pembeli Beralih ke Pesaing
Sementara itu, pelanggan masuk ke showroom dan pergi dengan kunci ke pesaing Tesla.
Topojoy Biswas, seorang pekerja perangkat lunak berusia 41 tahun di San Francisco, awalnya berencana untuk membeli Toyota Camry. Tetapi setelah melihat penawaran EV dari produsen mobil lain, ia mengubah arah.
Dealer Volkswagen menawarkan uang muka nol, bunga nol, dan pengisian cepat gratis. Biswas mengatakan bahwa dia pergi dengan Volkswagen ID.4 alih-alih Tesla Model Y:
"Rasanya seperti kesepakatan yang lebih baik," jelasnya.
Penjualan Volkswagen pada bulan Juli melonjak lebih dari 450% dibandingkan bulan Juni – contoh mencolok tentang seberapa cepat pesaing memanfaatkan kesempatan sementara Tesla terpuruk.
Tetap selangkah lebih maju – ikuti profil kami dan tetap terinformasi tentang segala hal penting di dunia cryptocurrency!
Pemberitahuan:
,,Informasi dan pandangan yang disajikan dalam artikel ini hanya dimaksudkan untuk tujuan pendidikan dan tidak boleh dianggap sebagai nasihat investasi dalam situasi apa pun. Konten halaman ini tidak boleh dianggap sebagai nasihat keuangan, investasi, atau bentuk nasihat lainnya. Kami memperingatkan bahwa berinvestasi dalam cryptocurrency bisa berisiko dan dapat mengakibatkan kerugian finansial.“
Halaman ini mungkin berisi konten pihak ketiga, yang disediakan untuk tujuan informasi saja (bukan pernyataan/jaminan) dan tidak boleh dianggap sebagai dukungan terhadap pandangannya oleh Gate, atau sebagai nasihat keuangan atau profesional. Lihat Penafian untuk detailnya.
Elon Musk Di Bawah Tekanan: Tesla Menghadapi Penurunan Pangsa Pasar Terbesar di AS dalam 8 Tahun
Tesla baru saja mengalami kekalahan terburuknya di pasar kendaraan listrik Amerika (EV) dalam hampir satu dekade. Pada Agustus 2025, pangsa pasar EV Amerika perusahaan ini anjlok menjadi 38%, turun di bawah 40% untuk pertama kalinya sejak 2017. Dulu, Tesla masih menyempurnakan Model 3. Hari ini, itu disingkirkan oleh alternatif yang lebih murah, lebih baru, dan lebih kompetitif, sementara Elon Musk mengejar robot daripada fokus pada mobil. Dengan lini produk Tesla yang terhenti, pesaing melemparkan segala sesuatu yang mereka miliki kepada konsumen – dan itu berhasil.
Pangsa Pasar dalam Kejatuhan Data dari Cox menunjukkan Tesla kehilangan lebih dari 10 poin persentase pangsa pasar hanya dalam dua bulan, turun dari 48,7% pada bulan Juni menjadi 42% pada bulan Juli, dan kemudian merosot lebih rendah lagi pada bulan Agustus. Ini menandai penurunan tajam Tesla sejak Maret 2021, ketika Ford memasuki perlombaan EV dengan Mustang Mach-E. Sebagai perbandingan, penjualan EV secara keseluruhan pada bulan Juli melonjak 24% menjadi 128.268 unit. Penjualan Tesla sendiri naik 7% menjadi 53.816 kendaraan, tetapi pertumbuhan itu tidak cukup untuk mengejar. Pada bulan Agustus, pertumbuhan penjualan Tesla melambat menjadi hanya 3,1%, sementara sisa pasar meningkat sebesar 14%.
Pabrikan Mobil Legendaris Memanfaatkan Momen Salah satu alasan utama penurunan Tesla adalah banjirnya model EV baru dari produsen mobil tradisional. Hyundai, Honda, Kia, dan Toyota menawarkan kesepakatan agresif, insentif lebih baik daripada Tesla, dan dengan cepat merebut pangsa pasar. Stephanie Valdez Streaty, direktur wawasan industri di Cox, mencatat:
"Pabrikan mobil tradisional memanfaatkan rasa urgensi ini dan menawarkan tawaran menarik untuk kendaraan mereka – dan ini berhasil."
Dia menambahkan: “Tesla sedang mempresentasikan dirinya sebagai perusahaan robotika dan AI. Tetapi ketika Anda adalah produsen mobil dan Anda tidak memiliki produk baru, pangsa pasar Anda mulai terkikis.” Tesla belum meluncurkan kendaraan pasar massal baru sejak 2023, ketika mereka memperkenalkan Cybertruck. Peluncuran itu datang dan pergi tanpa gebrakan seperti Model 3 atau Model Y. Bahkan penyegaran terbaru Model Y – yang pernah menjadi SUV terlaris di dunia – gagal memenuhi harapan. Tesla kini menghadapi apa yang bisa menjadi tahun kedua berturut-turut penurunan penjualan. Alih-alih menjanjikan model yang lebih terjangkau, Elon Musk telah mengalihkan fokusnya ke robot humanoid dan robotaxi – sebuah taruhan berisiko tinggi. Dewan Tesla baru-baru ini mengusulkan paket kompensasi senilai $1 triliun untuk Musk, yang terkait dengan kapitalisasi pasar Tesla mencapai $8,5 triliun dalam dekade mendatang. Ini adalah taruhan semua atau tidak sama sekali yang diamati oleh para investor, terutama sekarang bahwa mesin pendapatan inti Tesla kehilangan momentum.
Batas Waktu Kredit Pajak Federal Memicu Persaingan Saat ini, pembeli di Amerika sedang terburu-buru memanfaatkan kredit pajak federal sebesar $7,500 yang akan berakhir bulan ini. Lonjakan ini meningkatkan penjualan di seluruh industri pada bulan Juli dan Agustus – tetapi Tesla tertinggal, sementara yang lain bergerak lebih cepat. Bahkan pemotongan harga yang sering dilakukan Tesla semakin kehilangan efektivitasnya. Meskipun diskon besar telah membantu mempertahankan penjualan, hal itu juga mengikis keuntungan dan membuat pemegang saham frustrasi. Citra merek Tesla juga telah mengalami dampak negatif. Hubungan politik Musk membayangi perusahaan: tahun lalu, dia membantu Donald Trump kembali ke Gedung Putih, tetapi pada Mei 2025, Musk telah berpisah dengan Trump dan keluar dari pemerintahan sepenuhnya. Dampak tersebut, ditambah dengan kritik yang terus-menerus terhadap perilaku online Musk, telah merugikan daya tarik Tesla di pasar yang lebih condong ke liberal.
Pembeli Beralih ke Pesaing Sementara itu, pelanggan masuk ke showroom dan pergi dengan kunci ke pesaing Tesla. Topojoy Biswas, seorang pekerja perangkat lunak berusia 41 tahun di San Francisco, awalnya berencana untuk membeli Toyota Camry. Tetapi setelah melihat penawaran EV dari produsen mobil lain, ia mengubah arah. Dealer Volkswagen menawarkan uang muka nol, bunga nol, dan pengisian cepat gratis. Biswas mengatakan bahwa dia pergi dengan Volkswagen ID.4 alih-alih Tesla Model Y:
"Rasanya seperti kesepakatan yang lebih baik," jelasnya. Penjualan Volkswagen pada bulan Juli melonjak lebih dari 450% dibandingkan bulan Juni – contoh mencolok tentang seberapa cepat pesaing memanfaatkan kesempatan sementara Tesla terpuruk.
#Tesla , #ElonMusk , #stockmarket , #technews , #PasarAmerika
Tetap selangkah lebih maju – ikuti profil kami dan tetap terinformasi tentang segala hal penting di dunia cryptocurrency! Pemberitahuan: ,,Informasi dan pandangan yang disajikan dalam artikel ini hanya dimaksudkan untuk tujuan pendidikan dan tidak boleh dianggap sebagai nasihat investasi dalam situasi apa pun. Konten halaman ini tidak boleh dianggap sebagai nasihat keuangan, investasi, atau bentuk nasihat lainnya. Kami memperingatkan bahwa berinvestasi dalam cryptocurrency bisa berisiko dan dapat mengakibatkan kerugian finansial.“