Trump redessinerait la carte des avions commerciaux avec des tarifs contre le Canada

La récente confrontation entre le président américain Donald Trump et le gouvernement canadien concernant les certifications d’aéronefs redessine la carte des avions dans les relations commerciales entre les deux nations. Les tensions surgies autour de la reconnaissance de modèles spécifiques menacent de transformer de manière significative l’industrie aéronautique internationale.

La stratégie de certification et le conflit avec Bombardier

Trump a annoncé via les réseaux sociaux sa décision de révoquer la certification du Bombardier Global Express et de tous les avions fabriqués sur le territoire canadien. Selon des rapports de Jin10, cette mesure répond à ce que Trump décrit comme un blocage injustifié du Canada envers les processus d’homologation des jets Gulfstream dans son pays. Le président américain a insisté sur le fait que l’approbation de ces appareils aurait dû être obtenue il y a plusieurs années, marquant un précédent préoccupant dans la carte des avions commerciaux qui définit les standards internationaux.

Gulfstream au centre du conflit commercial

Le conflit met en évidence comment le Canada a effectivement empêché la commercialisation des produits Gulfstream sur son territoire par le biais d’obstacles dans le processus de certification. Cette barrière a entraîné une escalade diplomatique qui dépasse de simples désaccords techniques, suggérant des tensions plus profondes dans la relation bilatérale. Les fabricants américains d’aéronefs de luxe voient leur accès à l’un des marchés les plus importants d’Amérique du Nord menacé.

Menace de droits de douane de 50 % pour les avions canadiens

Trump a clairement averti : si cette controverse n’est pas résolue immédiatement, les États-Unis imposeront une taxe de 50 % sur toutes les importations d’avions canadiens. Cette mesure de représailles pourrait reconfigurer de manière significative la carte des avions mondiaux, impactant directement Bombardier, principal fabricant aéronautique canadien. La menace d’une taxe aussi élevée ne se limiterait pas au commerce bilatéral, mais pourrait entraîner des représailles en cascade modifiant les dynamiques commerciales dans l’industrie aéronautique mondiale.