Leadership en conduite autonome : la technologie ADAS de Mobileye remporte un partenariat majeur dans l'industrie automobile américaine

Mobileye Global Inc. a franchi une étape importante dans le secteur de la conduite autonome en sécurisant un contrat majeur avec un constructeur automobile américain de premier plan pour le déploiement de sa technologie ADAS de nouvelle génération. Le partenariat porte sur le système EyeQ6H, une plateforme de pointe conçue pour permettre une conduite mains libres sur l’autoroute tout en maintenant l’engagement du conducteur. L’accord concerne environ 9 millions de déploiements de puces, marquant une expansion significative de la présence de l’entreprise sur le marché des systèmes avancés d’aide à la conduite.

Échelle et importance stratégique

Ce contrat fait suite de près à l’accord de 10 millions d’unités avec le groupe Volkswagen annoncé en mars 2025, soulignant l’adoption mondiale accélérée de ses solutions de conduite autonome. Combinés, ces deux accords représentent un moment de transformation pour la commercialisation de la technologie ADAS auprès des principaux constructeurs automobiles. Le marché a immédiatement reconnu l’importance, avec une augmentation de 2,5 % de la valorisation boursière de Mobileye suite à l’annonce.

Capacités techniques et architecture du système

Le système Mobileye Surround ADAS représente une intégration sophistiquée de plusieurs modalités de capteurs. L’architecture exploite une caméra principale haute résolution associée à quatre caméras de stationnement d’angle et à une série de capteurs radar pour créer une conscience environnementale complète. Cette approche de fusion de capteurs permet au véhicule d’effectuer une conduite mains libres, nécessitant une attention, sur certains segments d’autoroute à des vitesses atteignant 81 mph (130 kph).

Les fonctionnalités principales incluent les changements de voie autonomes, la gestion intelligente du trafic sur l’autoroute pour les scénarios de congestion, et des protocoles avancés de prévention de coupure. Le système intègre une surveillance sophistiquée des angles morts, des algorithmes améliorés de reconnaissance des piétons, une assistance à l’évitement des collisions, et une vérification de l’éveil du conducteur. Les installations premium prendront en charge les opérations de stationnement automatisé via la plateforme de calcul EyeQ.

Avantages en infrastructure et en données

Un différenciateur clé est l’intégration avec les données cartographiques REM crowdsourcées, une couche d’infrastructure numérique constamment mise à jour. Cet ensemble de données couvre actuellement pratiquement toutes les autoroutes principales et routes principales à travers les États-Unis et l’Europe, ainsi que plus de 90 % des réseaux de transport dans des marchés asiatiques importants. L’écosystème REM s’appuie sur plus de 8 millions de véhicules provenant de 18 fabricants automobiles et 50 modèles de véhicules différents dans le monde, créant un cycle vertueux de collecte de données et d’amélioration du système.

Réduction des coûts et feuille de route future

En consolidant plusieurs fonctions autonomes et de sécurité sur une seule puce et un module de contrôle, l’architecture EyeQ6H permet aux constructeurs automobiles de rationaliser leurs systèmes électriques, réduisant ainsi la complexité et les coûts associés. La capacité de calcul de la plateforme facilite le déploiement à distance de nouvelles fonctionnalités via des mécanismes de mise à jour over-the-air tout en maintenant des protections de cybersécurité de niveau forteresse.

Implications pour le marché

La convergence de ces deux méga-contrats — le contrat principal et l’accord avec Volkswagen — positionne Mobileye comme le fournisseur technologique dominant pour les déploiements ADAS de nouvelle génération parmi les équipementiers automobiles de rang 1 mondiaux. Cette trajectoire promet une demande soutenue pour la suite technologique de conduite autonome de l’entreprise et renforce sa position concurrentielle dans l’écosystème de mobilité en rapide évolution.