Année décisive pour Boeing : La course contre la montre pour la production du 737 MAX
Boeing entre en 2026 avec une mission unique : passer d’une source de pertes à un générateur de cash. Sous la direction du PDG Kelly Ortberg, le constructeur aéronautique doit accomplir ce que les investisseurs attendent depuis longtemps — une voie claire vers le développement de sa prochaine génération d’avions à fuselage étroit pour succéder au 737 MAX.
Les chiffres sont simples mais exigeants. Boeing doit simultanément réduire son endettement tout en augmentant la production du 737 MAX pour rattraper des années de commandes en retard accumulées. La survie de l’entreprise et la performance de ses actions dépendent de deux axes parallèles :
L’accélération de la production représente le pilier le plus critique. Boeing prévoit d’augmenter la production mensuelle du 737 MAX de 42 unités (fin 2025) à 47 d’ici mi-2026, pour atteindre 52 d’ici la fin de l’année. Il ne s’agit pas seulement de construire des avions — c’est une question de prouver que l’entreprise peut exécuter et générer le flux de trésorerie nécessaire pour financer le développement de la prochaine génération d’avions.
La rentabilité du segment défense est le second composant essentiel. La division défense, espace et sécurité de Boeing a été fragilisée par la compression des marges sur des contrats de développement à prix fixe. Rétablir la santé de ce segment indique au marché que les défis opérationnels sont résolubles, et non des faiblesses structurelles destinées à perdurer dans l’industrie de la défense.
La mise en jeu de Tesla avec le Robotaxi : La production face à la réalité réglementaire
Tesla se trouve à un moment tout aussi crucial, mais dans un tout autre domaine. La société se prépare à produire en masse son Cybercab à partir d’avril 2026, avec une expansion de la production qui domine la stratégie d’allocation du capital de l’entreprise tout au long de l’année.
Voici où la tension apparaît : Tesla prévoit une production importante de Cybercab, mais les approbations réglementaires pour les robotaxis non supervisés restent incertaines dans la plupart des marchés. Elon Musk a déclaré publiquement sa confiance dans le fait que les délais d’approbation réglementaire s’aligneront avec la capacité de production, mais cette hypothèse comporte un vrai risque. Un Cybercab sans volant, sans miroirs ni pédales n’a aucune valeur commerciale sans autorisation légale pour fonctionner de manière autonome.
Le scénario optimiste récompense généreusement les investisseurs audacieux. Si Tesla atteint son objectif de coût de 0,20 $ par mile pour les services de robotaxi, le potentiel de gains devient transformationnel. Cela ne profiterait pas seulement aux actionnaires de Tesla — cela pourrait fondamentalement changer la façon dont les consommateurs perçoivent la mobilité et les fonctionnalités que les constructeurs doivent intégrer dans leurs futurs véhicules.
Le risque de baisse est tout aussi évident : un excès d’inventaire de véhicules invendables si les approbations réglementaires prennent du retard ou sont restreintes.
Pourquoi ces actions futures à surveiller comptent au-delà de Wall Street
Les deux entreprises opèrent à des carrefours critiques où l’exécution influence directement toute une industrie. La capacité de Boeing à restaurer sa rentabilité et à financer le développement de ses avions de nouvelle génération impacte fournisseurs, concurrents et le secteur aérospatial dans son ensemble. Le succès ou l’échec de Tesla avec le robotaxi pourrait redéfinir l’économie du transport et les attentes des consommateurs en matière de mobilité autonome.
Pour les investisseurs qui entrent en 2026, ces deux actions méritent une surveillance attentive. Tesla risque probablement de connaître une volatilité à court terme liée à l’expiration du crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques (septembre) et aux annonces d’approbation réglementaire. Boeing nécessite une exécution disciplinée sur plusieurs fronts simultanément. Pourtant, les deux entreprises ont le potentiel de générer des rendements substantiels si elles parviennent à relever leurs défis respectifs avec succès.
La question cruciale n’est pas de savoir si ce sont des actions futures à suivre — c’est si vous avez la conviction de tenir bon durant ce qui s’annonce comme une année déterminante pour le transport.
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Deux géants du transport à un carrefour : les actions clés à surveiller en 2026
Année décisive pour Boeing : La course contre la montre pour la production du 737 MAX
Boeing entre en 2026 avec une mission unique : passer d’une source de pertes à un générateur de cash. Sous la direction du PDG Kelly Ortberg, le constructeur aéronautique doit accomplir ce que les investisseurs attendent depuis longtemps — une voie claire vers le développement de sa prochaine génération d’avions à fuselage étroit pour succéder au 737 MAX.
Les chiffres sont simples mais exigeants. Boeing doit simultanément réduire son endettement tout en augmentant la production du 737 MAX pour rattraper des années de commandes en retard accumulées. La survie de l’entreprise et la performance de ses actions dépendent de deux axes parallèles :
L’accélération de la production représente le pilier le plus critique. Boeing prévoit d’augmenter la production mensuelle du 737 MAX de 42 unités (fin 2025) à 47 d’ici mi-2026, pour atteindre 52 d’ici la fin de l’année. Il ne s’agit pas seulement de construire des avions — c’est une question de prouver que l’entreprise peut exécuter et générer le flux de trésorerie nécessaire pour financer le développement de la prochaine génération d’avions.
La rentabilité du segment défense est le second composant essentiel. La division défense, espace et sécurité de Boeing a été fragilisée par la compression des marges sur des contrats de développement à prix fixe. Rétablir la santé de ce segment indique au marché que les défis opérationnels sont résolubles, et non des faiblesses structurelles destinées à perdurer dans l’industrie de la défense.
La mise en jeu de Tesla avec le Robotaxi : La production face à la réalité réglementaire
Tesla se trouve à un moment tout aussi crucial, mais dans un tout autre domaine. La société se prépare à produire en masse son Cybercab à partir d’avril 2026, avec une expansion de la production qui domine la stratégie d’allocation du capital de l’entreprise tout au long de l’année.
Voici où la tension apparaît : Tesla prévoit une production importante de Cybercab, mais les approbations réglementaires pour les robotaxis non supervisés restent incertaines dans la plupart des marchés. Elon Musk a déclaré publiquement sa confiance dans le fait que les délais d’approbation réglementaire s’aligneront avec la capacité de production, mais cette hypothèse comporte un vrai risque. Un Cybercab sans volant, sans miroirs ni pédales n’a aucune valeur commerciale sans autorisation légale pour fonctionner de manière autonome.
Le scénario optimiste récompense généreusement les investisseurs audacieux. Si Tesla atteint son objectif de coût de 0,20 $ par mile pour les services de robotaxi, le potentiel de gains devient transformationnel. Cela ne profiterait pas seulement aux actionnaires de Tesla — cela pourrait fondamentalement changer la façon dont les consommateurs perçoivent la mobilité et les fonctionnalités que les constructeurs doivent intégrer dans leurs futurs véhicules.
Le risque de baisse est tout aussi évident : un excès d’inventaire de véhicules invendables si les approbations réglementaires prennent du retard ou sont restreintes.
Pourquoi ces actions futures à surveiller comptent au-delà de Wall Street
Les deux entreprises opèrent à des carrefours critiques où l’exécution influence directement toute une industrie. La capacité de Boeing à restaurer sa rentabilité et à financer le développement de ses avions de nouvelle génération impacte fournisseurs, concurrents et le secteur aérospatial dans son ensemble. Le succès ou l’échec de Tesla avec le robotaxi pourrait redéfinir l’économie du transport et les attentes des consommateurs en matière de mobilité autonome.
Pour les investisseurs qui entrent en 2026, ces deux actions méritent une surveillance attentive. Tesla risque probablement de connaître une volatilité à court terme liée à l’expiration du crédit d’impôt fédéral pour les véhicules électriques (septembre) et aux annonces d’approbation réglementaire. Boeing nécessite une exécution disciplinée sur plusieurs fronts simultanément. Pourtant, les deux entreprises ont le potentiel de générer des rendements substantiels si elles parviennent à relever leurs défis respectifs avec succès.
La question cruciale n’est pas de savoir si ce sont des actions futures à suivre — c’est si vous avez la conviction de tenir bon durant ce qui s’annonce comme une année déterminante pour le transport.